报废汽车逆向物流绩效模糊综合评价分析

随着人们环保意识的逐步增强，逆向物流也逐步受到各个行业的重视。汽车逆向物流作为逆向物流的一种，有着自己不同于其他物流企业的独特之处。由于绩效评价是企业计划和控制的有机组成部分，因而据此建立起能对汽车产业逆向物流进行精确衡量的标准可以正确判断出企业的经营管理状况，完善和提高逆向物流的管理水平，从而提高企业的整体效益。本文阐述了汽车逆向物流的特点及其流程，并且通过对汽车逆向物流绩效评价指标的分析与选择，结合模糊数学中的综合评价方法，以建立汽车逆向物流绩效综合评价模型。     

供应链中汽车零部件供应商的评价与选择

本文针对供应链中汽车零部件供应商的评价与选择,从质量控制、生产组织、技术水平、服务水平、成本和合作的稳定性等6个方面建立二级评价指标体系,结合改进型层次分析法建立综合评价模型,并结合具体企业案例进行分析,为我国汽车企业选择零部件供应商提供了一种科学的方法。     

基于AHP-模糊评价的高速公路经营企业风险评价研究

为进一步研究高速公路经营企业识别风险、评估风险、防范风险的机制,本文首先在阐释高速公路经营企业特殊性的基础上,对新形势下高速公路经营企业存在的风险进行了详细分析,通过建立科学可行的风险评价指标体系,结合高速公路经营企业风险具有的多因素、模糊性等问题,提出运用AHP-模糊综合评价法对其风险进行系统评价,并以国内某高速公路经营企业为例进行了实证研究,最后从完善高速公路特许经营制度、建立健全现代企业制度、拓宽融资渠道、提高经营效益、建立风险管理机构等方面提出了防范和控制高速公路经营企业风险的对策。     

汽车经销行业信用风险分析

2014年以来,我国汽车经销行业亏损面扩大,部分地区4S店出现倒闭潮,汽车经销行业信用风险呈现上升趋势。本文梳理了汽车经销行业发债企业信用状况及级别迁移情况,并结合12家样本企业的经营绩效分析,对我国汽车经销行业信用风险特殊性进行了初步探索。     

基于数据包络分析的效率性审计方法探讨

对效率性的审计是绩效审计的重点之一,针对财务指标评价效率性的缺陷,此文将数据包络分析方法(DEA)应用于企业绩效审计实务,尝试构建了基于DEA的效率性审计框架,同时依据审计框架对昆明中铁大型养路机械集团公司2006年生产经营活动的效率性进行审计。文中通过建立DEA模型分析昆明中铁大型养路机械集团公司2006年生产经营活动的DEA有效性,根据DEA分析的结果对企业经营活动的效率性进行评价,同时尝试给出了被审计对象改进的目标和方向。     

我国上市公司外资并购绩效的实证分析

本文从外资并购的角度,以上市公司为主体,采用一种以财务指标法为基础的综合得分评价方法对并购前后的我国上市公司经营绩效变化进行了实证分析.分析结果表明:我国上市公司外资并购后的经营绩效呈现增长趋势,经营管理水平得到提升.     

信息熵与上市公司评价

为对上市公司的经营业绩进行综合评价,利用信息熵函数提供了一种客观评价上市公司的数学方法。并且选取十家上市公司作为对象,利用所给出的方法对它们的经营绩效优劣给出了综合评价结果。所得结果能够符合上市公司的实际经营表现。     

基于BSC和绩效棱柱的煤炭企业绩效体系研究

本文通过将BSC与绩效棱柱相结合,将绩效棱柱的思想引入到BSC中,从财务、客户、内部业务流程、学习与成长以及其他利益相关者五个维度出发构造出对煤炭企业的绩效评价指标体系,建立起企业绩效的综合评价模型,最后将所建的评价体系及模型运用到陕西某煤业股份公司,对其2008年以来的绩效进行分析,从战略的高度和利益相关满意的高度审视企业的绩效,并为后期的发展提出相对应的措施。     

汽车零部件企业评价模型——基于数据标准化方法

作为汽车工业的重要组成部分,汽车零部件产业是汽车工业发展的基础。随着世界经济全球化、市场一体化的发展,汽车零部件在汽车产业中的地位越来越重要。文章旨在建立零部件企业评价模型,对全国的零部件企业进行深入比较,了解现阶段我国零部件企业的发展情况。针对使用评价指标原始数据所带来的不足,提出了数据标准化方法,提高了指标数据使用过程中的科学性,增加了综合评价结果的准确性。     

主观评价法对汽车性能综合评价的应用

用何种方法正确评价这些汽车新品综合性能就成为国内企业必须解决的当务之急。本文将通过学习国外汽车企业对新产品综合性能评价的经验,介绍如何运用主观评价法来来正确评价新开发汽车的综合性能。     

汽车操纵稳定性的理论预测与综合评价

本文建立了人-车-路闭环系统模型。计算了双移线及蛇行道路输入时14种车辆方案的理论综合评价指标。根据驾驶员的主观评价对其进行相关检验。利用本文提出的理论预测评价模型和综合评价指标。可对汽车结构设计参数和控制参数进行优化，改善汽车的操纵性能，提高汽车的主动安全性。     

城市机动车停车绩效定量评价模型

为了提升城市机动车停车绩效,为城市静态交通与动态交通协调发展提供理论支撑,在对层次分析法的不足进行探讨的基础上,引入模糊矩阵的概念,构建了城市机动车停车绩效综合评价指标体系,运用Delphi法和AHP法以及优化理论建立了机动车停车数学模型,应用模糊综合评价法对其进行绩效综合评价。采用平均加权法对评价因素的各项指标进行量化处理,从而得到机动车停车绩效的综合评价结果。最后,通过对宁波市机动车停车绩效进行实际验证,比较真实地反映其停车绩效状况,证明了该评价方法的可行性及实用性。     

模糊综合评价法在汽车零部件供应商选择中的应用

随着汽车制造企业与供应商建立战略合作伙伴的意愿不断加强,供应商的评价选择己成为汽车制造企业最为重要的问题之一。本文通过文件研究、专家访谈的方法,构建了一套包含产品竞争力、企业竞争力、企业合作能力、企业发展潜力及企业状态五个一级评价指标的指标体系,运用层次分析法界定指标的权重,并示例说明模糊综合评价模型在供应商评价指标体系中的应用。     

汽车运输企业市场竞争能力评价研究

论述汽车运输企业市场竞争能力评价指标体系建立的原则,选择生存能力、发展能力、外部条件影响作为评价要素,技术装备能力、运输产品竞争能力、企业赢利能力、职工凝聚力、资金增值能力、管理与组织状况、社会负担占利润比重等14项评价指标,建立汽车运输企业竞争能力评价指标体系;运用灰色定权聚类,建立评价汽车运输企业市场竞争能力的综合评价模型;实例分析某一汽车运输企业,对其市场竞争能力作较为全面的评价。     

我国自主品牌汽车企业技术创新能力的国际比较

本文围绕我国自主品牌汽车企业技术创新能力发展现状和如何提升其技术创新能力展开研究。在已有文献基础上,提出了企业技术创新能力来源模型,然后利用主成分分析建立了汽车企业技术创新能力评价指标体系及评价模型。同时对我国8家自主品牌汽车企业与7家国外汽车企业的技术创新能力进行了比较分析。最后,提出了培养和提高我国汽车企业技术创新能力的政策建议。     

汽车服务连锁门店员工绩效管理方案设计思路

本文主要介绍了汽车服务连锁门店发展现状,及其员工绩效管理现状、存在的问题,引入介绍了企业生命周期理论,将门店的发展过程分为初创期、成长期、发展期、成熟期四个阶段,分析每个阶段的经营特点、管理目标,从而探讨每个阶段的绩效管理方案设计思路,希望能为同行在设计员工绩效管理方案时提供参考。     

汽车操纵稳定性的模拟器闭环评价与试验方法

本文以汽车操纵稳定性的闭环评价为目的，利用吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室的开发型驾驶模拟器（ADSL驾驶拟器）进行了汽车操纵稳定性的闭环试验研究。提出汽车操纵稳定性的评价应是包含驾驶员在内的闭环系统评价，并建立了汽车操纵稳定性的模拟器闭环试验方法，利用模拟器试验对汽车操纵稳定性综合评价指标的合理性进行了验证。     

汽车售后备件物流配送中心选址研究

要实现汽车售后服务备件快速、准确、合理的物流配送,科学、合理地建立汽车售后服务备件物流配送中心是首要工作之一。本文重点讨论了汽车售后备件配送中心的组合式选址模型:首先,确定备选地址,主要运用重心法模型确定备选地址;在此基础上,全面分析了影响汽车售后备件物流配送中心选址的重要影响因素,再建立一套综合评价指标体系,然后结合层次分析法、模糊综合评价法构建综合选址模型;最后,运用汽车备件具体实例进行详细分析,证实了该模型的可行性、有效性。希望本文的研究能为汽车售后备件物流配送中心的选址提供参考。     

虚拟经营与汽车企业

汽车企业实施虚拟经营，正逐步成为许多汽车企业迅速发展的有效手段。虚拟经营的特点包括以信息技术为支撑、构建紧密的价值链等方面；业务外包是其主要方式。进行虚拟经营要树立“共赢”的企业合作观念，建立快速反应的竞争理念，培养汽车企业核心能力。进行虚拟经营有利于汽车企业提高竞争能力。     

汽车企业发展竞争力评价体系与测评方法初探

当前国内外经济发展形势错综复杂,中国汽车企业发展的成本优势逐渐缩小,面对日趋激烈的市场竞争局面,汽车企业该如何发展？企业在市场竞争中的地位如何？本文尝试建立一个通用的汽车企业发展竞争力评价体系,对汽车企业的整体发展竞争力进行评价,目的是帮助企业发现自身存在的薄弱环节,提高其市场发展竞争力。