国内外城市轨道交通车辆段规模比较分析

为控制城市轨道交通车辆段的规模,选择国内外若干典型城市轨道交通车辆段,对其进行不同技术层面的比较和分析,最后提出一些对未来我国城市轨道交通车辆段规划和建设的建议.比较分析结果表明,由于缺乏相应的设计经验,我国的城市轨道交通车辆维修的策略以及相应检修设施的设计均偏于保守,同时由于对附属设施以及段内设施布局的研究尚不充分,导致我国车辆段规模偏大.建议对城市轨道交通车辆的长期维修策略、段内设施布局优化、设置层级以及建立评价指标体系等问题展开深入研究.     

福州4号线车辆基地选址方案研究

车辆基地属于城市轨道交通大型建设工程,投资大,占地多,并对用地条件有较高要求。福州市属于多山丘陵地貌,城市建设用地紧缺,路网紧密复杂,给福州市轨道交通车辆段的设计提出了更加苛刻的要求,车辆段的合理选址,是福州4号线全线工程方案稳定的关键所在。通过对福州4号线车辆段选址的研究,为今后类似城市的城市轨道交通段场选址提供一定借鉴。     

城市轨道交通车辆停放场规模优化研究

车辆段、维修基地等车辆存放场所统称为车辆停放场,其规模可以按照其配属的列车数量来表示。以长沙轨道交通2号线为例,对城市轨道交通线2个或多个车辆停放场规模分配问题进行了研究。根据确定的运用车总数,综合考虑车辆段、停车场的用地、工程条件、运营成本及运营效率,以建设、运营、维修等费用为目标,建立了城市轨道交通车辆停放场规模分配的优化模型。优化方法能够为城市轨道交通车辆停放场规模优化提供一个普遍的框架。     

城市轨道交通资源共享研究

研究目的:随着我国城市轨道交通建设规模的不断扩大,线路、车辆段、车辆基地、控制中心等的数量及规模也在迅速增加,导致投资的急剧增长.为了有效利用现有资源,控制成本,提高工作效率,城市轨道交通的资源共享受到了业内人士的广泛关注.本文针对目前城市轨道交通的现状,提出一些可以资源共享的建议及方法.研究结论:本文通过对车辆、车辆段、国铁参与城市轨道交通3个方面的资源共享进行探讨,提出了在段场合建、车辆共享形式、维修方式上的共享.通过车型相同、配件、接口以及技术上的一致或兼容达到最大程度的共享.此外,还以重庆为例,提出利用部分国铁进行城市轨道交通建设,以达到资源共享、节约建设成本的目的.     

城市轨道交通车辆段信息管理系统的需求与功能分析

分析了城市轨道交通车辆段信息管理系统的需求与功能，对建立或完善国内城市轨道交通车辆段信息管理系统提供参考。     

北京轨道交通车辆段综合利用模式的演进与创新

通过北京城市轨道交通车辆段综合开发利用的实例,阐述北京市在城市轨道交通不同发展阶段对于车辆段综合开发利用模式的演进历程和创新 归纳出车辆段综合开发利用的规律,指出车辆段综合利用势必成为今后城市轨道交通产业发展不可或缺的环节之一.总结出轨道交通车辆段上盖开发自身的基本特征:土地产权关系复合、主体利益指向多元、工程技术实施复杂、管理操作缺乏规范.提出一些基本观点:车辆段上盖开发需要对现有城市开发和轨道交通建设模式进行创新与突破;注重与城市规划、投资相结合,循序渐进;注重实施细节的保障点;注重发挥政府主导作用等.     

城市轨道交通线网车辆基地资源共享研究

研究目的:随着城市轨道交通建设飞速发展,沿线土地综合开发利用价值提升,土地资源紧缺状况不断加剧。为节约城市用地、减少投资,使路网内厂架修资源合理配置,需进行车辆基地资源共享研究。本文以天津为例对城市轨道交通车辆基地资源共享进行研究,综合车辆选型、联络线设置、车辆段用地及建设时序等建设条件进行分析比较,提出建设性意见,指导后续项目建设。研究结论:(1)结合线网规划和在建工程的实际情况,天津市内规划的9条轨道交通线共增设3处路网性厂架修车辆段,新增功能性联络线9处;(2)线网中各线建设时序、车辆段及联络线用地条件、车辆选型的一致性是车辆基地资源共享的重要条件;(3)城市轨道交通建设中,需提早进行资源共享研究,以控制并减少用地,节省投资,有效指导轨道交通网络的顺利实施;(4)本研究成果对类似城市轨道交通线网车辆基地资源共享研究具有指导意义。     

北京地铁16号线北安河车辆段上盖物业开发预留策略研究

城市轨道交通车辆段上盖物业开发作为一种特殊的建筑形态,近10年来在我国多个大城市的城市轨道交通项目中已有实践案例。北京是国内最早开展这一实践的城市,经历了三代车辆段上盖物业开发策略的演化。在分析北京地铁第一、二代车辆段上盖物业开发的特点及存在问题的基础上,重点阐述了以北安河车辆段为代表的第三代车辆段上盖物业开发的过程,总结了开发过程中所经历的规划探索、预留策略、城市设计优化等方面的经验。     

城市轨道交通限界会签辅助软件开发

限界会签工作是保证城市轨道交通车辆安全运行的基础,其准确性直接影响城市轨道交通的建设质量。城市轨道交通限界会签工作目前存在效率低、直观性差的问题,通过开发一种高效、可视化的城市轨道交通限界会签辅助软件,实现限界会签管理、建筑限界计算及限界轮廓绘制等主要功能,辅助设计人员完成城市轨道交通初步设计和施工图设计阶段三种车型的区间、车站和车辆段与限界相关建筑、桥梁、路基、隧道等十几个专业的设计图纸的电子会签。有效提高了城市轨道交通限界会签的效率和质量,保障了城市轨道交通的建设质量。     

下沉式城市轨道交通车辆基地上盖平台建设成本分析及经济效益评价

城市轨道交通对于城市发展来说,是拉动经济发展,提升土地价值的重要方式.但城市轨道交通车辆段和停车场占地面积大、土地利用率低,不利于城市的空间整体发展.结合广州地铁上盖开发项目,对下沉式车辆基地上盖建设进行成本分析;通过盈亏平衡分析,对不同结构形式下沉式盖板总投资费用及其在不同容积率下的房价盈亏平衡点、不同房价下的容积率盈亏平衡点进行了经济效益评价.