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目前,原中央直属和双重领导港口正在进行体制改革。相对其他省市而言,江苏省改革的工作量比较大、任务比较重。 一是在江苏省地域范围内,此次下放地方的港口相对较多,共涉及到连云港、南通、张家港、镇江、南京等五个港口。 相似文献
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内河中小港口现代物流初探 总被引:1,自引:0,他引:1
“十五”及今后一段时期,黑龙江运输主业发展的方向重点是打好“边”字牌,下好“贸”字棋;发展的关键应为各区域港航企业的一体化整合,减人增效,增强整体竞争力;发展的根本出路是尽快实现传统运输业向现代物流业的转变。为此,黑龙江航运集团有限公司制定了“精干主体、保水登陆、南拓北开、全面创新”的发展战略,和哈、佳、黑三个港口成为区域性物流中心的战备目标。 如何将哈尔滨港、佳木斯港、黑河港建成区域性物流中心,经过奋进路上的坎坷和挫折,抗争途中的失败和成功,我们的体会是三句话,即同心相关,同城相配,同业相联。 相似文献
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现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合服务,是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉.在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用.在我国,随着市场经济的逐步发展与完善,被称为"第三利润源泉"的物流业引起了普遍的重视与关注,"物流热"在国内方兴未艾. 相似文献
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<正> 一、港口企业经营多元化的背景和目的 把港口作为一个企业来加以考察,是市场经济特定的产物。在我国,将港口赋予“企业”的概念也是港口管理体制改革不断深化的结果。港口作为一个独立的主体参与激烈的市场竞争,人们希望港口经营者能以“企业精神”的经营理念来经营和改造港口。即在不增加各项生产要素数量的前提下创造新的产业机能,以应对市场的需求与挑战,惟有以企业精神来改革企业的组织结构和产品服务策略,才能突破限制确保企业的生存和发展。港口企业经营多元化即为相应“企业精神”而提出,以应对日趋激烈的港口市场。 相似文献
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现代物流是市场经济高度发展的必然产物.它主要是指以最小的总费用,按照用户要求,将物质资料从供给地向需要地转移的过程,主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动.现代物流将物质流、资金流和信息流集为一体,以降低物流成本,提高物流服务效率和质量为主要目标. 相似文献
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浅议港口如何建立现代企业制度祝岩港口企业进行现代企业制度试点,必须以党的十四大关于建立现代企业制度的有关精神为指针,必须按照《公司法》规范本企业,以提高效益和增强竞争能力为目的,以组建集团公司为主要形式;立足制度创新、组织创新、管理创新、技术创新,调... 相似文献
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21世纪中国港口发展浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
一、21世纪港口发展环境分析 1.21世纪的世界经济贸易 90年代以来,世界经济一体化、区域化进程加速,全球产业结构和国际贸易结构发生了显著的变化。目前世界范围内三大经济圈基本形成,欧洲联盟(EU)、北美自由贸易区(NAFTA)和亚太经济合作组织(APEC)等区域集团将对21世纪的经济贸易产生深远的影响。 在这三大经济圈中,最引人注目的是亚太经济圈。这个地区国民生产总值和对外贸易增长大大高于世界平均水平。80年代世界国民生产总值和对外贸易增长分别为2.7%和5.8%,而亚太地区则高达9.9%和13.6%,亚太经济合作组织成员国的出口额1983年占世界出口额的40%,到1995年已超过世界总出口额的50%以上。区域集团化的一个主要结果是各国致力于优先发展区域内部贸易,并在自己伪区域范围内寻求贸易伙伴,加强经济合作。亚太经济合作组织成员国内部贸易额由1983年的4000亿美元,增加到1995年的12000亿美元。今后,随着亚太地区经济的持续发展,其世界贸易中心地位将进一步增强。据估计,今后全球贸易额增长中的50%以上将依赖于亚太地区。 相似文献
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论述港口在现代物流中的地位和作用 ,强调武汉港发展物流业的战略意义 ,结合武汉港目前面临的外部环境及内部实际情况 ,提出武汉港发展现代物流的策略及措施 相似文献
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译者按:无论是一个国家还是一个具体港口,都要做战略规划。战略规划中一个首要问题就是战略分析,而战略分析就是要具体客观地分析港口的强势(Strenghs)、弱势(Weaknesses)、机会(Opporlunities)和威胁(Threats)(英文简写SWOT)。根据SWOT分析,提出港口所面临的一系列战略问题,并制定出港口发展的战略规划。下面将加拿大《港口战略规划:加拿大港口改革》一文中的战略分析摘译如下,供大家参考。这里需要说明的是,加拿大港口的强势、弱势、机会和威胁与中国港口所面临的可能完全不同。这里所介绍的是一种分析问题的方法、方向及内容,也许会有助于我们对中国港口进行战略分析的思考。 相似文献
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港口竞争合作策略的演化博弈分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究港口之间长期的竞争合作关系,在完全信息条件下的竞争合作静态博弈模型基础上,采用演化博弈的理论方法,分析了港口竞争合作长期演变发展的趋势.研究表明,港口之间长期竞争合作演化的均衡结果是完全竞争或完全合作;在一定的信息引导机制下,港口收敛于哪一个均衡点受到博弈发生的初始状态的影响;从何路径最后达到何种状态与港口间的服务替代率密切相关. 相似文献
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航运企业资本运营策略浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
资本经营是指通过对存量资产的优化配置、提高资产运用效率,以实现企业资本最大增值的经营活动。它是一种全新的经营理念,也是企业实现跨越式发展的重要手段。纵观国内外,几乎没有一家大公司, 不是通过某种方式、某种程度的兼并或收购成长起来的,几乎没有一家大公司是主要依靠内部扩张成长起 相似文献
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目前,湛江港等潮差大地区的老码头,利用当地的水文特点,普遍采取乘潮进行卸船作业的方式,增强老码头对更大等级船舶的适应性。针对这一现象进行理论分析,提出乘潮继续装卸作业的计算模式。 相似文献
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从现代港口的发展看中国物流人才需求 总被引:1,自引:0,他引:1
1现代港口的发展趋势 由于经济全球化发展的趋势日益强化,尤其是超大型集装箱船舶运输的迅猛发展、班轮公司的大型化与联盟化,使得世界各地的港口处于一个严密而又有序的国际化的经济网络中,在追求高效益的同时,也在谋求对己有利的竞争环境和竞争地位. 相似文献
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2003年6月29日中央政府与香港特区政府签订了《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(以下简称CEPA),总的目标是逐步减少或取消双方之间实质上所有货物贸易的关税和非关税壁垒;逐步实现服务贸易的自由化,减少或取消双方之间实质上所有歧视性措施;促进贸易投资 相似文献
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运用SWOT分析方法对太仓港发展的优势、劣势、机遇及挑战进行了分析,并提出了相应的对策,希望对太仓港加快自身又好又快的发展、成为上海国际航运中心北翼集装箱干线港和长三角地区江海联运重要枢纽的发展战略有所启示。 相似文献
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一、影响港口生产发展的主要因素港口生产能否跨越式发展取决于多种因素。撇开人的因素 ,归纳起来主要有两个方面 :一是生产能力 ,二是货源。就生产能力来说 ,连云港港现拥有各类泊位 30个 ,其中万吨级以上 2 2个 ,年设计吞吐能力近 2 5 0 0万吨。由于港口陆域面积狭小 ,堆场严重不足 ,集疏运能力受限 ,加之设备老化 ,更新能力差 ,港口目前实际上已处于超负荷的运行状态。尽管港口仍具有一定的“张力”和“潜力” ,但要持续不断地发展 ,就显得空间较小、后劲不足。另外 ,泊位等级低 ,与船舶大型化要求不相适应。近年来 ,国际海运船舶的发展… 相似文献
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港口企业正面临新一轮大发展,传统的生产经营型模式难以满足生产飞速发展的需要,实施资本运营战略将有效地解决这一矛盾。章就资本运营实施的必要性和前提、应遵循的基本原则、港口集团开展资本运营的思路和措施等提出见解。 相似文献