交流发电机和调节器的故障检查及注意事项

汽车交流发电机和晶体管调节器的内部都装有半导体元件，使用时如果产生瞬时过电压或过电流，都有可能使它们损坏，所以必须正确使用和检查，才能保证汽车的正常行驶。     

斯太尔汽车发电机调节器的代换方法

斯太尔载货汽车是油田勘探开发过程中常用重型汽车之一,由于油田的开采是野外工作,设备经常受到灰尘、泥泞和颠簸等恶劣环境的侵扰,因此,机械、电器故障发生频率较高。对于斯特尔汽车电器部分来讲,泥土、灰尘和雨水是引发电器故障的主要原因之一,特别是发电机这一块,在临时没有配件的情况下,为了不影响勘探工作的进程,在不影响发电机性能的前提下,我们对其进行代换或改装。     

不同搭铁形式的调节器与发电机的匹配方法

汽车用交流发电机的搭铁方式有内搭铁和外搭铁2种形式,与交流发电机配用的调节器也有内搭铁和外搭铁2种搭铁形式。使用时内搭铁的发电机必须配用内搭铁的调节器,外搭铁的发电机必须配用外搭铁的调节器。但在实际维修过程中,往往会遇到调节器和发电机的搭铁形式不匹配,而且又要急需使用,这时发电机和调节器如何进行匹配连接,是本文所解决的问题,其正确匹配连接方法如图1所示。     

交流发电机与调节器的应急检修

交流发电机及调节器由于结构简单、工作可靠、维修方便,因而在汽车上得到了广泛应用.当交流发电机及调节器出现以下几种情况时,一般情况下,可采用下列方法进行应急检修.     

又议交流发电机调节器的电压取样方法

在2002年第6期《汽车电器》P4文章中,介绍了3种交流发电机电压调节器的电压取样法,即交流发电机电压取样法、蓄电池电压取样法、综合电压取样法。其中交流发电机电压取样法又有2种:励磁二极管DL电压取样法和整流二极管DM电压取样法。下面,详细介绍一种在国外的很多车型上已普遍采用多年,在国内的东南得利卡、江铃全顺、北京现代、东风悦达起亚等众多汽车厂家也都正在使用的双电压取样电路。该方法也属于综合电压取样法,是将交流发电机电压取样法中的励磁二极管DL电压取样法与蓄电池电压取样法进行综合,在原励磁二极管DL电压取样法的电路…     

T2S系列发电机与调节器运行故障与排除方法

通过对Ｔ２Ｓ系列发电机及其配套励磁调节器运行中常见故障及原因分析，提出判断、排除方法。供使用、维修人员参考。     

发电机与调节器搭铁极性的匹配

一辆解放CA1091型载货车,检修后起动,出现发电机不发电故障.经检查,蓄电池、发电机及调节器各线路连接良好,未发现有断路、短路等现象,发电机技术状态也良好.更换了几个调节器,都未能排除故障.最后,在检查调节器的技术性能时,发现新更换的调节器是内搭铁型调节器,而该车型应为外搭铁型调节器.将内搭铁型调节器更换为外搭铁型调节器后,故障得以排除.     

发电机和调节器使用注意事项

驾驶员对发电机和调节器在平时应做好清洁外壳、紧固导线、检查驱动皮带的松紧度、检查发电机充电情况、检查电刷和整流子接触情况、润滑轴承等保养工作.在使用中还应注意下列事项:     

发电机调节器刷架总成设计

描述了一种自主设计的新型汽车交流发电机调节器刷架总成。该设计通过多层电路联接的方式将电子元器件、金属电路以及印刷电路板组成一个立体回路。将调节器刷架总成中的信号电路与功率电路巧妙地分隔开来,最后再与双层散热板整体注塑,形成一个整体。为电子与机械的有机结合作出了尝试。