掺钢渣水泥稳定碎石配合比优化设计及路用性能研究

为分析萍钢钢渣代替碎石对水泥稳定碎石基层的影响,参照半刚性基层水泥稳定碎石配合比设计方法,对3种结构类型、9种级配的萍钢钢渣混合料进行5%水泥剂量的7 d抗压强度试验,确定最优级配;进行5种钢渣掺量水泥稳定碎石混合料抗压强度试验、弹性模量试验、干缩试验和温缩试验并与水泥稳定碎石进行对比。结果表明,水泥稳定钢渣的级配以骨架密实细型级配为最优;以60 d强度为优化目标比7 d强度更合理;掺钢渣水泥稳定碎石的强度、弹性模量及干缩性能优于水泥稳定碎石,但其温缩性能降低。     

油底壳有限元分析及优化设计

<正>本文利用HyperWorks软件对发动机油底壳进行有限元分析,发现油底壳与发动机有一个共振区。为了提高它的固有频率,通过加厚和形貌优化对油底壳进行了改进。     

共振碎石化路面有限元分析及优化设计研究

基于农村公路水泥混凝土路面大修大改浪潮兴起,现从资源可利用化、发展可持续化角度出发,采用有限元ABAQUS建立各路面结构类型模型进行力学分析,探讨共振碎石化路面结构的优势。通过有限元分析验证了共振碎石化路面结构在未来更多农村公路改造中应用的可能性及合理性。另外,采用试验研究的方式,探索了调整水泥掺量、旧料掺量对破碎混凝土板再生的水泥稳定碎石基层强度的影响,确定最佳掺量,优化设计参数。结论表明可广泛用于重、中、轻型交通的农村公路工程。     

城市道路横断面优化设计研究分析

随着我国社会经济与科学技术的飞速发展,我国城市化建设进程的不断加快,促进我国交通事业的快速发展,同时也带动了城市道路的建设。在规划建设城市道路时,城市道路横断面的设计占有着十分重要的地位,因为它在一定程度上会影响到城市的整体建设。目前如何根据一个城市的发展水平与发展特点,并结合城市发展的需求,对城市交通发展的政策规范与相关城市的发展规划进行合理的制定,已经成为城市发展所研究的主要方向。基于此,首先对城市道路横断面规划设计的内容与应遵守的原则进行分析,然后结合某市的城市道路横断面规划设计情况,来对具体的设计方法进行研究。     

白车身强度分析及优化设计

文章首先阐述了车身强度分析的目的以及CAE分析的方法,然后分析了基于强度考虑的车身优化设计方法。以某型汽车C柱区域的强度问题为例,进行了原因分析和方案优化,经CAE分析验证,结果满足要求。     

高速公路半刚性路面裂缝分析及养护技术研究

针对高速公路半刚性路面常见的横向裂缝、纵向裂缝、块状裂缝及龟裂等病害进行阐述,分析成因,并提出相应的养护技术。     

车轮横向刚性研究及优化设计

研究铝合金车轮横向刚性,对车轮本体的横向刚性进行测试,通过整车路噪测试研究不同横向刚性车轮对整车路噪的影响.通过车轮横向刚性建模仿真和DOE(Design of Experiment,试验设计)分析,找到车轮结构设计对横向刚性的影响规律,为车轮前期结构优化设计提供经验和方向.     

白车身动态灵敏度分析及优化设计

建立了国产某轿车白车身有限元模型,计算得出白车身低阶振动固有频率和固有振型,进行了振动固有频率对壳体厚度等结构参数的灵敏度分析,在灵敏度分析的基础上,选取灵敏部件进行了结构优化设计。     

汽车转向盘模态分析及优化设计

在产品试验中,发现某款汽车转向盘的固有频率低于项目要求值,为了分析并优化产品结构,首先通过台架试验获取该产品的试验模态数据;然后基于HyperMesh软件初步建立CAE分析模型,使用OptiStruct求解器获取CAE模态分析结果,将CAE分析结果与试验数据对标验证CAE分析模型的准确性;最后基于CAE分析模型对优化方案进行验证,得出满足项目要求的最优方案,并通过试验验证了优化方案的有效性.     

汽车座椅头枕强度CAE分析及优化设计

建立了汽车座椅有限元分析模型,根据GB115502009《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》,对座椅头枕及骨架的强度进行了仿真分析,并根据试验结果对模型进行了试验设计,改进了座椅的结构参数。结构改进后的仿真结果表明,在满足国标要求的前提下,新结构有效地提高了座椅头枕及骨架的强度。     

混凝土搅拌车车架结构分析及优化设计

为了研究混凝土搅拌车车架结构在工作中的受力情况,对其进行虚拟试验分析。首先考虑到在实际情况中车架需承受不同的载荷,需在多种工况下对其进行结构分析;根据求解出的应力及变形云图等对结构不合理处进行优化设计;再按照相同边界条件对优化后的结构进行结构静力学分析,最后通过分析结果验证其结构合理性。     

轿车车身模态分析及结构优化设计

在保证车身结构力学特性的前提下,对白车身结构进行了简化,并以四边形板壳单元为主要离散单元,建立了某自主研发轿车白车身的模态分析有限元模型。通过对该有限元模型进行的自由模态分析,得到白车身的各阶模态频率和模态特性,为动态设计提供了参考依据。针对分析得到的局部不合理结构进行了零件结构和布局的优化设计,使整车刚度更趋合理。     

加油口盖耐久性问题分析及优化设计

通过对某车型加油口盖耐久性问题进行分析,找到其耐久性不足的原因为锁扣板和转动页板与加油口盖外板焊点较少、加油口盖总成整体刚度较弱.从设计角度提出将加油口盖锁扣板和转动页板设计成整体式结构、加大内部有效接触面积等以提高加油口盖耐久性能的优化方案.对优化后的加油口盖进行CAE模拟分析及实车验证可知,其耐久刚度提高,耐久性能满足要求.     

三峡库区抗滑桩优化设计方法及应用研究

以抗滑桩受力分析为核心,对抗滑桩桩后推力和桩位的确定进行了优化;论文一方面提出计算抗滑桩的设计推力时考虑抗滑桩对桩后岩土体的作用力,另一方面提出设桩处推力差值最小点为抗滑桩的合理位置。再结合工程实例运用优化设计理论,并以治理效果验证了这种优化设计的可靠性。     

关于CMS分辨率和锐度的分析和试验方法研究

分辨率和锐度是影响摄像机监视器系统（CMS）图像质量的重要因素,GB15084（报批稿）和UN R46法规中对CMS的分辨率和锐度的技术要求和试验方法均源于ISO16505。本文系统全面地介绍了法规中对分辨率和锐度的定义和技术要求,以及利用黑白双曲线图评估CMS的分辨率和斜边测试图卡测试CMS锐度的试验方法。同时,通过搭建试验场景,利用成像亮度计和专业的分析软件,完成了某CMS产品的分辨率和锐度的测试。     

杜家坪隧道进口H210滑坡体研究分析及优化设计治理

本文详细介绍了延延高速(陕晋界)杜家坪隧道进口H210滑坡体滑塌过程,机理分析及优化处治设计,为类似工程提供借鉴。     

高速公路沥青路面裂缝病害成因分析及维修措施

沥青路面是广东省主要的路面结构形式之一,半刚性基层沥青路面较为普遍。裂缝是半刚性路面早期破损最常见的病害之一,它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化,导致路面承载能力下降,加速路面破坏。裂缝的养护维修措施主要有灌缝和压缝两种。     

桥梁结构胶耐热性的研究及优化设计

以环氧树脂为主剂,以玻璃化转变温度(Tg)为耐热性的评价指标,通过实验考察了固化剂、增韧剂的用量对桥梁结构胶耐热性的影响。运用二次回归正交实验设计方法获得最佳配方,各原料用量为:环氧树脂100 g;改性胺T 14 g;聚酰胺28.5 g;聚硫橡胶16 g;KH为2 g;CX为1 g。按该配方制备的结构胶,经WDW 100型电子万能实验机测得其拉剪强度为18.3 MPa(GB50367—2006中A级结构胶的拉剪强度≥15 MPa);用差示扫描量热仪(DSC)测得其玻璃化转变温度(Tg)为91.5℃。