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为适应冷藏运輸的逐漸增加,最近制成一种低溫保藏、长距离运輸用的レム型二軸冷藏車。它具有如下特点: 冷冻剂主要使用干冰,不設冰槽,这样可以增大有效装載容积,降低成本。絕热材料使用玻璃纤維。車門使用頁的車門。該車最大尺寸:长8,880毫米,寬2,777.2毫 相似文献
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采暖設备采暖設备由散热器、供汽設备和供电設备組成。这些設备和快車上的溫水采暖設备相似。采用两个Hagenuk型进汽調整器(图26)代替冷凝水高速給汽調整器。根据国际铁路联盟(UIC)的規定,散热器可以用蒸汽也可以用电力加热。它基本上和装有溫水采暖設备(图27)的所有快車車辆上的散热器 相似文献
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正 序言铁路与公路的冷藏运輸不同于一般的运輸。食品运送条件日益严格,是当前冷藏运輸中的特点。铁路、公路保溫車的发展趋勢将依这些条件为轉移。本文試图說明食品加工的工艺条件和技术条件,以及冷藏运輸中的技术問題。只有考虑了这些因素,才能制成具有高度技术水平的保溫车。 相似文献
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提高客貨車的运行速度是铁道运輸的首要任务之一。制动装置的完善程度和作用可靠性对保证高速运行来說有重大意义。現在由装鑄铁閘瓦的空气制动机的車辆及机車所組成的貨运列車在10%以下的坡道上运行速度不超过80公里/小时,客运列車在8%以下的坡道上运行速度不超过120公里/小时,在这种情况下制动距离为1,200米。 相似文献
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正 目前已有很多铁路車辆用于运輸特种貨物,但是,除用輪船或集装箱在封閉的車辆中装运外,至今还沒有一种专門运輸溫度很低的液态气体的車辆。化学工业和石油工业及其訂货单位,对于液态气体运輸和貯存寄予深切的关注。用車辆运輸低溫液态气体是沒有压力的,所以对于使用者来說是具有經济意义的。汉堡的VTG Vereinigte Tanklagerund Transportmittel G.m.b.H.公司和薩勒吉代·瓦当斯得(Salzgitter-Wattensteat)的 相似文献
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概况自取得长26.4米新型客車在采暖、通风和空調設备方面的运用經驗以后,看来还有必要回顾一下截至目前为止的发展情况,根据已有的經驗,討論这些設备今后的发展,并着重提出設計方面所会遇到的难題。 相似文献
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马克思说:“如果生产范围扩大了,就是在外延上扩大,如果生产资料更有效率了,就是在内含上扩大。”对于铁路来说,前者主要是指建设新线、增修复线或者第三线,铁路电气化则主要属于后者。在满足同样运輸要求的前提下,两者相比。显然,后者是一种投资小、占地少、见效快的方式。因此,各国普遍地都是将运输能力大、效率高的电力牵引优先用在运量最集中的主要干线上(参见表1)。从表1可以清楚地看出:日本、西德、法国这些典型的“以电力牵引为主”的国家,大 相似文献
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正 新型货车需要有五个要素:易装、易卸、安全、容积大、可靠。 1963年新設备的另一个特点是采用单向一次作业专一用途的車辆(一个方向运货,另一个方向回空),铁路傳統习慣所采用的双向二次作业通用車辆的概念,随着运量的急剧上升在60年代初期,已消 相似文献
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车站分机在TDCS系统中起到信息的采集与传输的重要作用,为保证其可靠工作,车站分机采用双机热备系统来实现。结合包西线TDCS车站分机双机热备切换的硬件实现方式,提出新的软件实现方式,并给出相应的设计思路,此方式可减少硬件投资。硬件方案是通过切换板监听主备机状态,当主机出现故障时,切换到备机。软件方案是主备机之间通过同步心跳故障检测方法监听工作状态,当主机出现故障时,切换到备机。在软件实现中重点研究心跳故障检测、时间戳、看门狗等,并给出主机监控及数据通信程序的算法。 相似文献
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許多工业部門都使用各型自动傾卸車,而在煤炭和冶金工业的露天开采中使用尤为有效。目前,工业企业的铁路运輸拥有相当数量的四軸自动傾卸車,其中有750和1,000毫米窄執的2BC-20及2BC-35型1BC-60、3BC-50型,以及新 相似文献
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欧洲铁道的标准軌距为1,435毫米,苏联铁道的軌距为1,524毫米,此种軌距的差异一直是发展铁道直达运輸的障碍。目前德意志民主共和国軌距变換的情况如下: 1.客运方面 (1)旅客在軌距变換站換乘車辆,軌距变換站 相似文献
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正 考虑到新的运用要求,苏联交通部会議討論了最近主型客货車問題和現有車辆現代化道路問題。在拟定和运用新型車辆与現有車辆現代化的时候,要保证使新造的客货車能完全滿足将来的运用要求,要在全面的技术經济研究的基础上确定車型。关于这些問題,主要应該注意: 1.以最快的速度制造大載重、能完全进行机械化装卸作业和能保证运輸货物完好的車辆; 2.用具有自动冷却装置的冷藏車和为运輸个别货物的专用車来装备車辆; 3.保证新造的全金属客車重量輕,更充分利用限界,安装电气东暖和空气調节装置,以便能把这些車辆用到高速运行的綫路上去; 4.提高車辆运用可靠性和增加車辆的使用年 相似文献
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王志东 《城市轨道交通研究》2018,(Z1):17-19
车载控制器冗余热备是保证城市轨道交通信号系统可靠性的重要技术措施,主机和备机的选择和切换方案不同对设备性能有不同的影响。介绍了二乘二取二冗余和双机热备冗余中可采用的两种主、备机选择和切换方案,分析对比了两种方案的优缺点,以供选择方案时参考。 相似文献
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公铁两用架桥机移运架T形梁施工工效及资源消耗研究 总被引:1,自引:0,他引:1
秦基珍 《铁路工程造价管理》2013,28(5):5-8,32
预制T梁架设有跨墩龙门吊机、扒杆、铁路架桥机、公铁两用架桥机等多种方式。结合施工现场地形和现有施工设备、桥型等条件,选择最适宜工程项目特点的运架梁方式,对安全、优质、高效建设桥梁至关重要。此文通过分析轮胎式运梁车配合公铁两用架桥机移运架铁路T梁现场测定和实际施工统计资料,对32 m单线T梁移梁、运梁、架梁作业程序和工效及资源消耗进行研究,编制出公铁两用架桥机安拆、调试及移、运、架预制T梁参考定额,对铁路定额的修订和补充以及工程造价人员编制概预算具有一定参考价值。 相似文献