风源净化装置电控器故障在线检测仪

针对风源净化装置电控器检测时必须频繁拆装,且效率低的问题,设计一种能满足实际生产需要,性能可靠,使用方便,便于携带的在线检测仪。     

低地板车用轮缘润滑装置控制系统设计

针对低地板车特点,开发了自带喷脂风源,集成安装有电控器、转换电源、驱动泵、气缸、储脂罐等器件于一体的轮缘润滑控制系统。该控制系统通过采集车辆方向信号、非零速信号、撒沙信号,并结合电控器内加速度传感器检测信号综合判断输出喷脂控制指令,实现轮缘与钢轨减磨。该轮缘润滑控制系统已应用于广州低地板车项目,且满足设计要求。     

TC97型风源净化设备时控器

介绍了用于机车风源净化设备带温度控制功能的新武昌地控制器的结构，功能特点及其主要技术指标。     

DF_5型机车风源净化装置控制电路的改进

针对　DF5　1131机车因微机集中控制的空气干燥器不能正常工作,制动系统长期得不到净化、干燥的风源的现象,提出改造方法,使问题得到了解决。     

DCM1型侧开门煤炭漏斗车的研制及特点

介绍了ＤＣＭ１型侧开门煤炭漏斗车的技术参数，车辆结构和性能特点。该车侧向开门，节能省力；侧门长，开度大，卸货均匀，迅速，干净，车体短，适于多运重载，提高运能，侧门二级闭锁，锁闭可靠，行车自充风储能，不依靠机车风源和地面风源，可以多种方式风动卸车，可电控风动边走边卸，实现卸车完全自动化。是国内一种新型运煤车辆。     

DF5型机车风源净化装置控制电路的改进

针对DF51131机车因微机集中控制的空气干燥器不能正常工作，制动系统长期得不到净化、干燥的风源的现象，提出改造方法，使问题得到了解决。     

机车用新型风源净化控制器研究与应用

介绍了一种机车用新型风源净化控制器,该装置的信号控制电路与机车电器回路完全隔离,提高了系统抗干扰能力,同时控制程序固化在微处理芯片中,不需要通过电位器来模拟整定,提高了系统的时间精度及可靠性。     

客运机车及车辆风源系统匹配性研究与建议

文章阐述了客运列车中机车风源系统供风能力与列车实际耗风需求的匹配性研究内容,介绍了作为研究平台的HXD1D型机车风源系统原理、研究工作采用的实现方法,重点对客运列车运用数据进行分析,并针对客运列车风源系统运用及后续机车风源系统设计提出建议。     

关于城轨车辆用风源装置异常振动的分析与措施

通过对城轨车辆风源装置出现的振动剧烈问题原因的分析,提出了城轨车辆风源装置减振结构的设计,验证了减振结构具有良好的减振效果,为风源装置整机减振提供参考依据。     

客车中途抱闸的原因及处理

通过列举近几年来南宁铁路局客车抱闸的典型事例,重点阐述盘型及踏面制动系统车辆抱闸的主要原因,提出了客车中途抱闸故障判断及处置的应急办法,以尽快恢复行车秩序.并建议安装机车或地面风源净化及过滤装置,正确指导客车的运用维修工作,提高旅客列车运行的安全系数.     

复杂环境条件下风源系统性能的研究

随着我国轨道交通运营里程的不断增加,轨道车辆的运营环境也面临着更多的变化.文中以轨道车辆用活塞式风源系统为研究对象,通过理论解析推导出环境温度和环境大气压力与风源排气量和排气温度的理论关系.并采用AMEsim软件对活塞式风源系统进行建模和仿真,通过仿真得到了环境大气压力和温度对活塞式风源系统的各级压缩比、排气温度和排气...     

基于GO法动车组风源系统可靠性分析

介绍了螺杆式空气压缩机动车组风源系统的优点及工作原理,提出应用GO法进行动车组风源系统可靠性分析。     

和谐号动车组风源系统及其管理

摘要本文介绍了8辆编组的CRH。动车组风源系统的组成、主要功能和技术参数,同时介绍了动车组风源系统的管理模式。     

复杂服役环境下轨道车辆风源装置性能研究

随着我国轨道交通运营里程的不断增加,轨道车辆装备的服役环境也面临着更复杂的变化。文中根据轨道交通车辆风源装置主要部件的工作机制建立了各部件工作过程的数学模型,并以此为基础耦合成风源装置的系统模型。以各部件参数作为系统模型的计算输入条件,通过模型计算结果与试验结果的对比验证了系统模型的准确性。利用理论模型研究了环境大气压力、温度、湿度对风源装置性能的影响规律。最后以环境较为恶劣的青藏线铁路为例,计算了车辆风源装置的性能随车辆沿青藏线行驶过程中的变化规律,并给出了风源装置的设计建议。     

首都机场线风源装置国产化研制

针对首都机场线用风源装置进行国产化研制，提出合理设计方案，实现了滑片式空压机国产化，解决了原车空压机存在的润滑油乳化和加油口机壳螺纹损坏问题，并优化了车辆对空压机的控制策略，可与原车风源装置在性能指标、气路电气接口保持一致。与原车风源装置进行对比，体现出国产化方案的优势。进行了型式试验、动静态调试、运营考核，验证了国产化风源装置的性能和可靠性。     

SDKQ系列电控器的工作原理与性能

详细介绍了SDKQ系列电控器的工作原理与性能,并对其外部结构与接线方式作了简要介绍。     

风源不洁对空气制动机的影响及改进建议

在检修ＧＫ阀、１０３阀中出现的各种故障说明，风源不洁是车辆部门亟待解决的问题。通过分析风源中油、水、尘埃等杂质产生原因，建议采用干燥风源。     

SDKQ系列电控器的工作原理与性能

详细介绍了SDKQ系列电控器的工作原理与性能，并对其外部结构与接线方式作了简要介绍。     

HX_D2电力机车风源及净化系统

介绍了大秦线HXD2电力机车风源及净化系统,重点分析和阐述了其结构组成、螺杆空气压缩机、自动除油/除水过滤装置、空气干燥器以及安全阀的技术参数、工作原理。并对HXD2电力机车风源及净化系统的测试方法以及供风能力进行了研究。     

基于正交试验的机车风源系统供风能力参数研究

客运列车用风装置的增多对机车风源系统提出了新的要求,但是机车风源系统多年来变化较小,与用风装置用风量发生较大矛盾,出现压缩机频繁启动的现象,影响压缩机寿命和系统供风能力。文中建立了基于气体流动理论的列车风源及用风系统模型,根据列车线路试验结果确定列车最大用风量,在此基础上,基于正交试验法,将主风缸容积、压缩机开启压强、压缩机排气量作为机车风源系统的可变参数。分析其对机车风源系统供风能力的影响,并得到机车风源系统参数之间的关系及优化范围。结果表明:满足压缩机启动次数30次/h条件下,当主风缸容积一定且压缩机控制方式为双机启动,压缩机双机开启压强在680~760kPa变化时,压缩机排气量在2.0~2.9m~3/min之间变化,压缩机双机开启压强与压缩机排气量成反比,压缩机双机开启压强越高,压缩机排气量的许用空间范围越小。