进口A333Gr.3低温钢焊接工艺评定及现场焊接

分析了进口低温不锈钢A333Gr.3的焊接性,通过分别采用焊后热处理和焊后不进行热处理两种方案进行焊接工艺评定试验,制定了合理的低温甲醇洗涤装置主蒸汽管现场焊接工艺参数及工艺措施。试验结果表明:该钢的焊接性良好,焊后不进行热处理更有利于提高焊接接头的低温韧性。     

油气管道手工焊接工艺

油气管道安装技术的发展方向是采用采用焊接技术。国外半自动和自动焊接技术已经较为广泛使用,而国内以手工焊为主的施工技术与之存在巨大差距,显然搞好技术引进、开展是努力方向,但发展和完善现有的手工焊工艺仍有积极意义。简单介绍国内近年引进的较为普遍采用的管道手工向焊接技术,几种常用的管道手工焊接工艺及选择手工焊接工艺时需注意的问题。     

压力管道焊接工艺及焊缝质量控制

文中以常用标准规范为基础,结合工程经验,分别从管道切割与坡口加工、焊缝间距设计、焊接前预热、焊后热处理及焊缝质量检测方面出发,对碳钢、低温钢、铬钼钢及不锈钢等常用压力管道材料的焊接进行了研究,并对常用标准规范进行了对比分析。     

主蒸汽管道弯头热影响区开裂机理

某超临界机组主蒸汽管道发生开裂,开裂部位均位于焊缝近弯头侧。对开裂的焊接件进行解体,采用宏观检验、化学成分检测、微观组织分析、常规力学性能检验等实验方法,并结合热推弯头制造工艺进行开裂机理研究。结果表明:弯头基体存在大量质脆的金相夹杂物,易剥落形成空穴;弯头晶粒度严重超标,使得在焊接过程中弯头热影响区正火区与回火区晶粒度差异极大;弯头抗拉强度接近标准要求下限。弯头材质劣化是此次开裂的主要原因。直管段各项性能基本正常。在使用过程中,高温蒸汽冲刷使得金相夹杂物脱落形成空穴,裂纹起源于管道内表面焊熔合线近弯头侧,沿弯头侧热影响区正火区扩展至正火区与回火区交界处,直至裂透。     

药芯焊丝自保护焊下向焊技术的特点及其应用

纤维素型焊条下向根焊、自保护药芯焊丝半自动焊填充盖面联用工艺是管道施工中出现的新技术,在长输管道施工中有着广阔的应用前景.文中介绍了纤维素型焊条下向根焊、药芯焊丝自保护焊向下焊技术的特点,并通过具体工程实例阐述了该工艺焊接参数的选择、材料匹配、施工操作要点、焊接中易产生的缺陷及预防措施、质量保证措施等.     

大口径双焊炬管道全位置自动焊机

概述了采用DSP(高速数字信号处理器 )和CPLD(复杂可编程逻辑器件 )为核心的全数字控制技术的双焊炬管道全位置自动焊机。介绍了双焊炬管道全位置自动焊机的机械结构、自动控制的技术特点及焊接工艺特点 ,分析比较了管道施工中各种根焊方法的特点 ,并对双焊炬管道全自动焊机的应用进行了展望     

管道焊接工艺方法综述

介绍了国内外长输管道常见的焊接工艺和方法,重点介绍了国外的自动焊系统,说明了选择焊接的方法以及如何进行缺陷的检测,最后分析了焊接工艺发展趋势,指出了自动焊技术将得到越来越广泛应用。     

冲锻焊阀门焊接成形缺陷处理

文中对冲锻焊阀门从制造工艺角度,对焊接后焊接应力进行分析,采用合理的热处理实验,对焊接热影响区晶粒直径、焊接应力状态,以及热处理温度和时间进行了测定研究,找到了Q345材质冲锻焊阀门合理的焊接残余应力处理工艺方法,在退火去除焊接残余应力的工艺中采用高温回火逐步向中温回火处理,既可以很好地减小焊接应力,又可以减小焊接后组织晶粒,进而有效地提高冲锻焊阀门的性能。     

A335 P22厚壁管道的焊接工艺在施工中的应用

为了使A335 P22厚壁管道的焊接满足各种复杂工程要求,需要制定多种焊接方法组合的焊接工艺.根据武汉乙烯工程中A335 P22超高压厚壁管道的施工实践,在研究和分析了A355 P22厚壁管材焊接特性后,提出了一套适合A335 P22厚壁管的焊接工艺.该工艺同时采用了GTAW、SMAW、FCAW焊接方法,通过采用U＋V组合坡口、焊接低线能量输入及严格控制热处理参数等方法确保焊接质量,焊接工艺评定结果和工程实际效果验证了该工艺的有效性.     

管道全位置下向焊焊接工艺要求及操作方法

在国内 ,下向焊焊接工艺已应用于压力管道和压力容器的全位置焊接 ,下向焊与普通立焊的焊接工艺要求和操作方法有较大的区别。介绍纤维素下向焊条在管道全位置焊接时的特点 ,对坡口组对的要求 ,打底焊、填充焊和盖面焊时的焊接规范和操作要求 ,并分析产生缺陷的原因 ,提出避免缺陷的工艺措施     

高速公路改扩建工程水土保持监测与评价

开展水土流失监测是水土保持监管的重要手段。文章以广西沿海高速公路改扩建工程一期工程水土保持监测实践为例,分析了工程建设水土流失特点,介绍了水土保持监测技术和方法,并通过对工程实例监测结果的分析评价,提出了水土保持监测工作中易出现的问题及相应的解决方案。     

Logsums for utility-maximizers and regret-minimizers,and their relation with desirability and satisfaction

This paper studies to what extent the Logsum-measure of user benefits relates to travelers’ perceptions of choice set-desirability and choice-satisfaction. Knowing these relations is important since researchers have recently started to analyze and interpret user benefits in general – and Logsums in specific – in terms of these more behaviorally oriented notions, rather than in terms of expected utility. Participants to a stated route choice experiment were asked to indicate, after each choice made, to what extent they considered the choice set to be desirable, or to what extent they were satisfied with the chosen alternative. These measurements were correlated with Logsums that were computed for each choice situation. In addition, the paper derives a regret-based Logsum (which gives the expected regret of a choice situation) and presents a comparison with its utilitarian counterpart. Also for this regret-based Logsum, correlations with desirability- and satisfaction-ratings are computed. As a general finding, it appears that all computed correlations are rather weak. This suggests that, at least in the context of our data, the utility-based Logsum and its regret-based counterpart appear to have only a fairly weak connection with the behavioral notions of choice set-desirability and choice-satisfaction.     

隧道及地下工程结构防排水技术的发展和应用

文章总结了大瑶山隧道修建以来其复合式衬砌结构防排水试验研究和应用情况,介绍了塑料防水隔离层的防水机理及各种防水型式的优缺点,提出了改进建议.     

科技创新与公共自行车系统发展

城市公共自行车的发展已经历了三代,正向着第四代公共自行车系统发展。为探究科技创新在其发展过程中所起的作用,高新技术是否能够从根本上解决中国城市公共自行车损坏率过高的问题,以及高新技术在新一代公共自行车系统中的发展方向,笔者通过对城市公共自行车系统发展历程的回顾,发现科技创新在公共自行车系统发展过程中起到了积极的推动作用,但不能从根本上解决车辆被盗和损坏的问题。进一步分析了高新科技对公共自行车系统的利弊,指出需要因地制宜的发展项目,不应一味的追求高新技术在系统中的应用。最后展望第四代公共自行车发展,探索了与公共自行车系统相关的高新技术下一步的发展方向。     

材料节约与循环利用专项行动计划技术成果简介

当前,加快建设资源节约型、环境友好型社会已提升为国家战略。交通运输部为加快建设资源节约型、环境友好型交通,组织开展了“材料节约与循环利用专项行动计划”。通过专项行动大力推广路面再生技术、废胎胶粉筑路应用技术、机制砂混凝土技术以及聚合物改性水泥混凝土技术等西部交通建设科技项目成果,以为交通建设资源的高效利用和循环使用提供示范。本刊现以专栏形式介绍上述成果的相关内容,以飨读者。     

互联互通,走向繁荣

设施联通是"一带一路"国际合作高峰论坛六个平行主题会议之一,以"互联互通、走向繁荣"为主题,各国共商共议交通、能源、通信等设施联通务实合作。随着未来全球范围内基础设施的升级换代和互联互通,交通、能源与通信技术融合发展,催生新的业态,是拉动经济增长的新动能。在新一代基础设施网络体系的建设中,后发国家面临跨越发展的难得机遇,中国基础设施发展的经验具有重要借鉴意义。     

Subjective well-being and travel: retrospect and prospect

Although the improvement of well-being is often an implicitly-assumed goal of many, if not most, public policies, the study of subjective well-being (SWB) and travel has so far been confined to a relatively small segment of the travel behavior community. Accordingly, one main purpose of this paper is to introduce a larger share of the community to some fundamental SWB-related concepts and their application in transportation research, with the goal of attracting others to this rewarding area of study. At the same time, however, I also hope to offer some useful reflections to those already working in this field. After discussing some basic issues of terminology and measurement of SWB, I present from the literature four conceptual models relating travel and subjective well-being. Following one of those models, I review five ways in which travel can influence well-being. I conclude by examining some challenges associated with assessing the impacts of travel on well-being, as well as challenges associated with applying what we learn to policy.

     

公路与水路运输节能减排量化分析和比较

通过研究汽车与船舶的油耗特点,结合燃油种类与CO_2排放量的关系,建立了计算公路运输与水路运输单位耗油量与单位CO_2排放量的数学模型。通过敏感性分析,研究车速或航速与载货率对车辆或船舶单位CO_2排放量的影响。以从厦门港到盐田港的干散货运输为例,做了节能减排计算分析,并将结果与用其他方法获得的结果对比。在此基础上,对公路运输与水路运输节能减排做了敏感性分析研究,可以计算出能够体现水路运输节能减排优势的临界货运量。结果表明本文中介绍的方法能够为核算、比较公路运输与水路运输的节能减排效果提供更科学的量化参考。