老山一号隧道即将竣工

宁（南京）淮（阴）高速公路老山隧道是双向六车道，单线总长7200m，有“华东第一隧”之称，由两座隧道组成。老山一号隧道总长3580m（左线长1785m，右线长1795m），正洞开挖高8．0m，深度16．0m，采用双向掘进施工。由于地质条件复杂，有较大溶洞、较多的断层和涌水、软岩等，影响了施工进度。经过施工单位中铁一局集团宁淮项目经理部研究，采用小剂量光面爆破，缩短施工循环时间，工期预计为11个月，提前两个月贯通。为了确保洞内不漏水，采用了透水盲管及防窜流复合防水板、S8防水混凝土等新材料，并设立三道防漏水屏障：防水挂板采用无钉铺设新工艺；为防止焊接钢筋时烧伤防水板，采用以耐火实施隔离作业的施工方法，力争做到防水板完好无损，滴水难漏，有效地保证了施工质量。由于防止了地下水渗漏，也有效地保护了国家级老山森林公园的生态环境。目前该隧道二次衬砌已完成，全洞即将峻工。     

柚树下隧道防排水变更设计与施工

在长大隧道的施工过程中 ,隧道防排水效果好坏直接关系到隧道使用的长期性与安全性。柚树下隧道全长 15 6 9m ,为穿越莲花山中低山区的长隧道。变更原设计EVA防水板及无纺布综合材料为PVC复合式防水板。对柚树下隧道的防排水设计及施工方案进行总结     

隧道宽幅防水板全断面自动铺挂施工技术

针对阿尔金山隧道地处严寒多风沙高原地区,严重缺氧的特殊环境,班组作业人员更换频繁,导致劳动力严重不足,为了解决这一问题,通过双重改革,自主研发了一部防水板自动铺挂台车,以机械代替人力,同时阿尔金山隧道内铺挂宽度为5m防水板,与以往宽度为3m的防水板相比较,即减少环向接缝,降低工人劳动强度,提高防水板铺挂效率,又消除了隧道渗漏水的质量通病。     

20m预制宽幅预应力空心板连续端部裂缝分析及处理

通过空间建模有限元分析20 m预制宽幅空心板端部预应力张拉各种施工工序,得出空心板端部顶、底板三向应力值;分析空心板施工过程中可能出现的各种不利情况,根据梁板受力特点,提出防治20 m预制宽幅空心板连续端部裂缝防治措施。     

鹤山市双和公路彩虹岭隧道SBC120聚乙烯丙纶复合防水板施工

彩虹岭隧道位于鹤山市双和公路鹤城至宅梧段,全长5 068m,双向两车道。结合隧道施工实践,介绍了SBC120聚乙烯丙纶复合防水板无钉铺设、双缝焊接等施工技术。     

隧道防水板磁焊枪无钉铺设施工工艺研究

为确保隧道二衬防水板施工质量,以免运营期出现渗漏水问题,采用磁焊枪无钉铺设施工工艺,对隧道防水板的单点焊接平均时间和单点锚固合格率进行研究。结果表明:1)铺设前对初支面进行处理是解决单点锚固合格率低的有效措施; 2)焊接设备的选型、参数的设定有利于提高工作效率,相比传统的连接工艺,单个锚固点可节省1. 5 s; 3)防水板无钉铺设实现无损高强度焊接,提升了防水板的焊接质量。     

防水板在隧道复合式衬砌中的技术应用

隧道的防排水是隧道施工过程中不可忽视的技术关键问题。该文介绍了隧道防水板的材料选材及防排水的技术应用。在施工过程中采取相应的技术措施,以及予以合理控制,从而保证了施工的质量。     

高速铁路隧道机械化修建技术创新与智能化建造展望——以郑万高速铁路湖北段为例

为实现郑万高速铁路湖北段隧道安全、快速、高质量修建,开展全工序大型机械配套条件下的施工技术、结构设计和信息化管理等一系列探索和创新:1)形成一套基于大型机械化的超前地质预报、掌子面超前预加固、隧道全断面机械开挖工法、初期支护机械化施工、宽幅防水板作业台车铺装和智能衬砌台车的全断面机械化施工技术; 2)基于机械化施工技术,建立隧道围岩稳定性分级方法,并在新奥法理念指导下,优化隧道支护结构设计参数; 3)建立隧道施工管理系统、施工信息采集系统、施工安全管理系统、混凝土拌合站质量管理系统、质量信誉评价系统以及施工动态管理系统等,以对隧道施工进行信息化管理。最后,在隧道机械化、信息化修建技术的基础上,从隧道支护体系智能动态设计系统、隧道支护体系智能机器人施工技术和隧道结构智能化监测系统等方面对隧道智能化修建技术进行探索和展望,以期将我国隧道建设水平推向新高度。     

防水板超声波焊接技术在隧道施工中的应用

本文结合G248线康乐至卓尼二级公路大岭山隧道防水板工程的施工,综合介绍了防水板超声波焊接的施工工艺.对施工可行性及经济性等进行了阐述。     

公路隧道无钉铺设与防水混凝土技术探讨

公路隧道防水是一个牵涉面广、难度较大的系统工程，在地下水丰富的地层中修建隧道。如何防治渗漏是地下工程建设者们十分关注的热点问题。铺设防水板和采用防水砼是新兴的技术工艺。该文在传统工法的基础上，提出“无钉铺设”和“高性能防水砼”两项新工艺，以期获得更好的防水效果。     

隧道施工质量检测与监控量测综合管理

施工检测与监测是保证隧道施工质量的重要手段。在铜(陵)~黄(山)高速公路汤(口)~屯(溪)段9座隧道的建设中进行了全面的质量检测和系统的监控量测。在检测方面,采用激光隧道断面仪检测开挖断面,通过随机拉拔检测锚杆的安装状况。在监测方面,引入专业化队伍进行隧道施工监控量测,应用红外摄影技术记录掌子面的地质信息,采用隧道位移实时监测系统监测抢险施工段的拱顶下沉。在严重偏压的隧道入口段,通过压力监测和锚杆轴力监测,判断山体和隧道的稳定性及加固措施的有效性。此外,还采用宽幅防水卷材和分区防水技术避免隧道渗漏水,通过在衬砌顶部预埋注浆管并向拱顶注浆来保证衬砌质量。     

液化天然气接收站LNG工艺隧道喷膜防水应用技术

为解决液化天然气(LNG,liquefied natural gas)接收站LNG工艺隧道的高标准防水问题,在采用新奥法施工的LNG工艺隧道中采用包含喷膜防水层的复合防水层体系。基于运营过程中安全环保问题的考虑,LNG工艺隧道的防水标准比常规隧道更为严格。通过几种防水方案的比较,设计了包括径向灌浆、排水系统、EVA防水板、丙烯酸盐喷膜防水层以及其他防排水设施的双层防水系统。通过实际施工结果和后续的观察可知,该隧道的防水实施效果良好。其中,合理的防水系统设计、喷膜防水层的高性能、施工人员的技术培训、充分的准备工作、完善的质量控制和验收程序是隧道中喷膜防水技术成功应用的重点。丙烯酸盐喷膜防水技术与其他防排水措施相结合并成功运用,为类似高标准隧道的防水问题提供了解决方案。     

盾构隧道防水技术主要问题探讨及展望

针对我国盾构隧道大埋深、高水压的发展趋势,与规范标准不适用、防水设计型式多样、施工工艺粗放、隧道渗漏多发的技术现实之间的矛盾,对盾构隧道防水机制、技术标准与防水体系,管片防水构造设计,防水施工工艺等问题进行系统探讨,并对我国高水压条件下盾构隧道防水技术发展方向进行展望： 1）考虑随机性的弹性密封垫截面选取和设计方法、密封垫防水能力定量评价方法、接缝“动态”张开及错台对防水能力的影响等是管片接缝防水机制的研究方向; 2）新的防水技术标准亟待建立,包括对各防水等级渗漏水量及防水措施的考量,防水理念的转变,设计允许张开量、错台量的计算标准和取值依据的确定; 3）应加强外防水涂层、二次衬砌、接缝注入密封剂等防水措施的研究,防水构造设计应当充分考虑施工的合理性; 4）高水平施工管理队伍的建设与高素质产业化工人的培育,防水新材料、新工艺的开发和引入是未来防水施工技术的革新方向; 5）隧道运营期渗漏水智能监测与综合防治是今后的重要任务。     

全风化花岗岩地层超大变断面隧道拱墙衬砌施工关键技术研究

赣龙铁路新考塘隧道出口处于全风化花岗岩富水地层,开挖跨度大且处于渐变段,最大开挖跨度30.3 m,最大开挖断面396 m2,因衬砌断面多次变化,二次衬砌混凝土结构施工技术的选择,对于安全、经济、快速施工具有十分重要的意义。基于以上背景,对超大变截面隧道的拱墙衬砌施工关键技术进行了研究。通过研究形成了由主、副门架组成的超大体量、可变断面二次衬砌台车,并开发应用了防水板台车与二次衬砌台车的一体化技术,实现了超大变截面隧道拱墙衬砌混凝土结构经济、快速、安全的施工。目前,新考塘隧道已施工完毕     

新型聚乙烯瓦斯隔离防水卷材的施工工艺研究

瓦斯气体泄漏影响隧道施工安全,市售瓦斯隔离板不能同时满足防水和阻气两大性能要求,且施工繁琐。而新型聚乙烯瓦斯隔离防水卷材由隔离层和泡沫层组成,施工简单。介绍了该卷材的特点和施工工艺,以及在瓦斯隧道施工中的控制要点。     

简讯

青海最长公路隧道贯通青海省目前最长的公路隧道——青砂山隧道 ,经过 2 0个月的艰苦施工 ,于 8月 1 6日正式贯通。青砂山隧道是青海省正在建设的平安至阿岱高速公路的主要控制性工程 ,全长 3340 m。隧道平均海拔30 0 0 m以上 ,属高原季节性冻土隧道 ,路线穿过 4条大的地质活动断裂带 ,涌水量大 ,给施工增加很大难度。自 2 0 0 2年 1 2月开工以来 ,广大建设、设计、施工、监理队伍发扬艰苦奋斗、团结拼搏的精神 ,强化建设管理 ,克服重重困难 ,采用了柔性支护体系结构复合式衬砌、AEA抗裂防水膨胀剂膜筑混凝土衬砌新技术、新工艺 ,保证了工…     

隧道深孔光面爆破技术总结

光面爆破是新奥法施工的基础，搞好光面爆破对于后序的喷锚支护及防水板施工具有十分重要的影响，同时提高光面爆破质量具有非常明显的经济效益，大峪隧道是按新奥法原则进行设计和施工的，我们利用钻孔台车，进行了深孔光面爆破试验，取得了较好的成绩。本文以大峪隧道为例，对深孔光面爆破技术在隧道新奥法施工中的应用情况做一简要介绍。     

凉风坳隧道防水施工技术

就株六复线凉风坳隧道防水施工过程作一介绍，在没有设防水板的情况下仍达到规范上对于防水的要求，为企业节约了大量的资金。     

对山岭隧道防水设计与施工的探讨

隧道防水是隧道工程界普遍关注的问题。尽管隧道的防水设计不断进步,防水施工不断改进,但不少隧道建成后还是存在渗漏水情况,增加了隧道的维修费用。文中从山岭隧道防水设计存在的缺陷和防水施工容易出现的问题等进行了探讨,提出了增加基底纵横盲管、设置边墙机械保护板、分区防水、加强资质管理等一系列措施,以提高和改善山岭隧道防水工程的质量。     

PMH-3040高密度聚乙烯(HDPE)自粘胶膜防水卷材在公路隧道中的应用

通过高分子自粘胶膜防水卷材在公路隧道防水设防中的应用,验证了热熔垫片固定系统与施工工法,总结了高分子自粘胶膜防水卷材在公路隧道内施工验收标准。