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十、01N/01M自动变速器ECU常见故障与排除
(一)常见故障 01N/01M自动变速器ECU常见故障:人挡冲击,起步无力。
(二)故障实例 1.故障实例1(1)车型:帕萨特B5自动挡。(2)自动变速器电脑型号:01N 927 733 EK。(3)故障现象:入挡冲击,起步无力。 相似文献
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一、01N/01M(适用车型:帕萨特B5 1.8L)自动变速器电脑端子图(如图1所示) 相似文献
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六、01N/01M自动变速器ECU主板芯片管脚电压AM29F010的管脚如图5所示,管脚电压如表2所示。 相似文献
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1.01M型自动变速器电控系统组成一汽-大众宝来轿车装备01M型自动变速器,其电控系统的传感器和开关有:节气门电位计(G69)、变速器转速传感器(G38)、车速传感器(G68)、发动机转速传感器(G28)、多功能开关(F125)、制动灯开关(F)、强制低速档开关(F8)、变速器油温度传感器(G93)。图1为01M型自动变速器电控系统电路图。 相似文献
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对于大众奥迪车辆所选用的01V型自动变速器各种故障的维修,通过近两年大家共同努力绝大部分问题都可以解决的(过去的维修在很多故障中大家走了不少弯路),而且大部分故障又都是通过更换各种配件来解决的(因01V自动变速器配件供应量好),这其中的目的之一就是提高维修后的使用质量, 相似文献
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1仪表简介 HOWO仪表采用先进的微控制器(MCU)作为主要控制核心.并使用专用LED报警驱动芯片、仪表步进电机驱动芯片及大屏LCD汉字图形显示等先进技术。电路设计科学合理,加上全车采用车用总线控制。使得仪表外部接口引线极少。为了使广大电器维修同行能更好地维修车辆线路和了解仪表内部工作原理,笔者结合自己对仪表原理的14-析和理解,并根据实物画出原理图,与大家学习讨论! 相似文献
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一辆2003款国产奥迪A6 2.4L轿车,搭载德国ZF公司生产的型号为5HP-19FL(01V)型5速电子控制自动变速器。 相似文献
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一辆2003年上海大众帕萨特B5 1.8T轿车,配备使用采埃孚公司生产的型号为5HP-19LF型(大众型号为01V)5速电子控制手/自一体变速器。 相似文献
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在大众奥迪车系所使用的01V型自动变速器中电控系统具有备用程序的控制。主要表现在两种控制模式:一是改变换挡模式,一是启动紧急运行模式(锁挡)。 相似文献
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五、01M型自动变速器电控系统1.电控系统的特点1)采用计算机“模糊逻辑”控制技术01M型自动变速器采用计算机“模糊逻辑”控制技术,取消了“Eco/Sport”开关,电控单元根据以下因素确定最佳换档时刻: 相似文献
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故障现象:最近大众奥迪轿车使用的01V型自动变速器经常出现没有倒挡的故障,踩住制动踏板挂倒挡时明显有一点接合感觉但松开制动踏板后加速时就是不能行驶(严重打滑),有时候将电磁阀线束断开,车辆却能勉强行驶。 相似文献
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我们都知道01V型自动变速器的换挡控制方式比较特殊,原因就是它仍然保留传统自动变速器的换挡方式:利用3个开关电磁阀(N88、N89、N90)的组合通过控制着几个机械阀门(换挡阀1/2/3、牵引/滑行阀等)的动作得以实现换挡油路的切换,同时还利用两个频率式电磁阀(N216、N217)的配合并直接控制着两个元件(c组制动器、G组制动器)共同来完成5个前进挡位的切换。而且在某些挡位上的切换点上还具有重叠换挡功能。因此我们在分析解决一部分换挡品质故障时不免注意考虑是否因油路重叠而导致的。 相似文献
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一辆2002款国产奥迪A6 2.4L轿车,配备使用01V型5速电子控制自动变速器。
故障现象:自动变速器在换挡时无论是大油门还是小油门,3-4挡和4-5挡总是存在200~300r/min的滑移(打滑)。 相似文献
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奥迪A6轿车01J型无级自动变速器数据流测试结果和结果分析见表1所列(说明:下列测试为2005年奥迪A6轿车,发动机型号为BDW,发动机排量为2.4L)。 相似文献
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汽车轮胎压力监测系统(TPMS)是新兴、有效防止爆胎的汽车安全装置,该系统通过对轮胎压力的监测进行轮胎的异常报警,保障行车的安全,文章介绍了直接式TPMS的工作原理和特点,提出了本系统的总体结构,随后进行了系统核心芯片的选型,并对轮胎检测模块提出相应的方案.,根据系统总体方案,进行了各个模块的硬件设计,并设计了电路原理图和印制电路板。 相似文献
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故障现象:一辆2003款奥迪A6轿车,1.8T发动机,配备ZF公司生产的01V(5HP-19)手自排一体电控变速器,行驶137560km,经过更换自动变速器油和滤网后,出现挂入前进D挡冲击很大,同时在55~60km/h减速时降挡冲击,车身感到震动。 相似文献