ATB—25沥青混合料级配优化

以混合料骨料填充理论为基础,运用理论计算的手段给出了高温多雨大交通量高速公路沥青路面下面层用ATB—25的合理级配范围,并且根据生产实践对级配进行了优化。与规范规定的级配范围相比,优化后的ATB—25混合料级配范围,适当提高了级配下限的细集料比例,保证了ATB—25混合料的密实性;且大幅度减少了级配上限细集料比例,使ATB—25混合料始终处骨架密实结构,提高了ATB—25混合料的高温抗车辙性能。同时,ATB—25矿料级配骨架密实结构理论分析与试验验证表明,考虑正常的施工偏差,优化后的级配范围始终处于骨架密实结构,高温稳定性和水稳性能可以得到保证,可以应用在我国高温多雨大交通量高速公路的下面层中。     

超快硬水泥混凝土养护维修施工技术

在对超快硬水泥混凝土初终凝时间分析的基础上,结合上海市长宁区泉口路施工路段,选择C50超快硬水泥混凝土作为修复材料。在铣刨原面层后,浇筑厚25 cm的C50超快硬混凝土,再摊铺厚12 cm的沥青混凝土。养护维修施工工艺包括合理布置施工现场、标准化包装混凝土原材料等6大施工工序,根据经验设计了各工序的施工时间和配套施工机械。经过5个晚上+2个白天的抢修,完成了1 400 m~2的路面修复。     

ATB40在旧水泥混凝土路面改建中的应用技术研究

结合旧水泥混凝土路面改建实体工程,对大粒径沥青稳定碎石基层(ATB40)在旧水泥混凝土路面上代替半刚性基层的应用技术,包括路面结构设计、ATB40的配合比设计、路用性能以及施工技术等进行了研究。结果表明:ATB40应用于旧水泥混凝土路面改建中,可以有效防止路面反射裂缝的产生,并具有良好的高温稳定性和水稳定性。     

超高性能混凝土连接装配式桥墩设计理念与实践

超高性能混凝土连接装配式桥墩钢筋无需绑扎或焊接、施工快速、钢筋定位要求低,且适用于束筋布置,成为一种较好的连接形式。该连接形式目前包括3种连接形式:扩头式、类承插式和环缝式。结合该连接形式中对超高性能混凝土的受力和施工要求,列出了超高性能混凝土的性能指标要求和相应的测试依据。该连接形式的设计理念为超高性能混凝土连接段的安全度大于预制段,即破坏发生在预制段。设计目标为在静力、E1地震作用和E2地震作用下,分别采用强度设计理论和延性设计理论进行验算,并保证超高性能混凝土应变应小于极限拉伸应变(2000με)。标准设计案例表明,对于环缝式连接形式,墩身截面尺寸为2.2 m×1.5 m,墩高10 m、超高性能混凝土壁厚350 mm时,满足预定设计目标,构造合理。     

沥青稳定碎石排水基层混合料配合比设计试验研究

按照ATB混合料的性能要求,研究了ATB混合料的配合比设计方法.通过已有研究成果推荐的ATB-25级配范围初选了4种级配;根据ATB性能的指标要求确定了最佳级配及最佳油石比.试验结果表明:在级配范围内优选出来的最佳级配满足ATB各项性能指标要求,其对应的最佳油石质量比为2.6%,该配合比设计方法是可行的.     

清水河大桥索塔塔柱施工技术控制

悬索桥混凝土塔柱施工控制要点,一是塔柱主要施工流程和利用液压爬模行走系统分段分层进行施工的技术要领,包括这套系统的技术参数,以及对整个系统安全性能的评估和行走过程的同步性要求;二是混凝土泵送是高塔施工能否顺利进行关键,除了对混凝土的和易性要求外,还要求混凝土泵送设备要达到要求,输送管道壁厚,弯管连接方法和数量等都有严格的要求。根据清水河大桥的施工实践,说明混凝土索塔塔柱的施工工艺和液压爬模系统在高塔塔柱施工中的应用以及在行走过程中的技术要领、高塔塔柱混凝土泵送施工主要控制难点等,为类似工程提供借鉴。     

基于不同结构类型的沥青混合料生产能效对比研究

在高速公路沥青混凝土路面结构中,以ATB、AC、SMA和排水性沥青混凝土路面结构(OGFC)最为常见.由于各混合料材料组成不同,拌和楼的生产能力也有很大的差别.结合多年的施工、管理经验,以日工NBD320型拌和楼为例,对不同结构类型的沥青混合料拌和能力进行了总结对比研究,供参考.     

基于振动成型的沥青稳定碎石基层路用性能研究

为研究振动成型对沥青稳定碎石基层(ATB)路用性能的影响,首先采用主骨料空隙填充法(CAVF法)对ATB的级配进行设计,比较干涉系数和松装间隙率对ATB性能的影响,优选ATB级配并确定最佳沥青用量;然后采用低温小梁弯曲试验、单轴压缩试验、贯入式重复加载试验、水稳定性试验评价振动成型ATB的低温性能、强度、高温性能和抗水损害性能,并与相同级配和沥青用量击实成型ATB的性能进行对比。最后研究级配最大粒径的变化对振动成型ATB性能的影响。研究结果表明：CAVF法设计的ATB结构密实,具备良好的性能;采用振动成型的ATB具有良好的路用性能,且总体性能要优于采用击实成型的ATB;设计ATB级配时,为保证良好的路用性能,最大粒径不宜超过31.5 mm。     

黄土地区超长大直径桩基旋挖钻半孔泥浆湿法施工工艺

黄土地区土层厚、地质构造简单,在超长大直径桩基的施工中,应用旋挖钻半孔泥浆湿法施工工艺,在环保、进度、成本控制方面优势明显。本文结合甘肃省甜永高速公路宁县段建设项目超长大直径桩基施工实例,从成孔、清孔、混凝土灌注等方面对黄土地区超长大直径桩基旋挖钻半孔泥浆湿法施工工艺进行阐述和探讨,为黄土地区超长大直径桩基施工提供借鉴经验。     

润扬大桥悬索桥北锚地下连续墙施工技术

润扬大桥悬索桥北锚碇基础采用厚1．2m，平均深度为53m的地下连续墙作为围护结构，在国内尚属首次。所处地质条件复杂，施工难度大，技术要求高。通过引进先进设备、优化施工工艺，解决了诸多关键技术难题，为国内超深、超厚嵌岩地连墙施工积累了宝贵的经验。