国产轿车自动变速器维修技术讲座（五十六）

6. 2／4（中间／超速挡）制动带 2／4（中间／超速挡）制动带在2挡和4挡时固定倒挡离合器鼓,倒挡离合器鼓与倒挡／超速挡中心齿轮齿接,从而固定前排太阳轮（倒挡／超速挡中心齿轮）。2／4（中间／超速挡）制动带如图309所示,伺服器如图310所示。     

自动变速器结构原理与维修要点（四）

（5）3挡油路工作流程。3挡油路工作流程如图12所示。 当自动变速器需要进行3挡运行时，UD电磁阀和UD压力控制阀将管路油压传送至低速离合器的工作腔，低速离合器接合。同时，OD电磁阀和OD压力控制阀将管路油压传送至超速离合器的工作腔，超速离合器接合，自动变速器实现3挡运行。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一八六)

<正>9.DTC P0806-P0808诊断说明。在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。DTC说明。DTC P0806:奇数挡离合器位置传感器性能。DTC P0807:奇数挡离合器位置传感器电路电压过低。DTC P0808:奇数挡离合器位置传感器电路电压过高。诊断故障信息如表132所示。故障诊断仪典型数据。5V参考电压2电路状态如表133所示。     

国产轿车自动变速器—维修技术讲座（六十六）

1．输入离合器总成 在输入离合器总成中，包括减速挡、超速挡和倒车挡离合器，如图371所示。2．低速挡离合器低速挡离合器部件分解图如图372所示，低速挡离台器与低速挡毂键连接，与低速挡毂连接的低速挡轴键连接到后太阳轮，当低速挡离合器液压结合时，通过后太阳轮在1挡、2挡和3挡把动力输入行星齿轮机构。     

克莱斯勒300C车42RLE型自动变速器动力传递路线分析

克莱斯勒300C车装备的42RLE型自动变速器是4速自动变速器,自动变速器的液力系统包括自动变速器油、油道、液压阀和各种主油路压力控制部件。使用的输入离合器总成容纳了降速挡离合器、超速挡离合器和倒挡离合器。42RLE型自动变速器还使用了分立的保持离合器——2／4挡保持离合器和低／倒挡保持离合器。     

上海别克轿车自动变速器故障排障二例

一、4挡离合器活塞密封环损坏 故障现象:一辆上海别克轿车,行驶速度在75～85公里/小时时有异响;有时没有超速挡,有时能挂上4挡,制动后则不易进入3挡;低速时行驶无力,变速器油已有焦糊味;但倒挡仍正常.     

不同车系变速器液压控制单元引起的故障案例(下)

正(接上期)三、兰博基尼AMT变速器为何前进挡和倒挡功能失效1.车型信息2009款意大利产兰博基尼(Lamborghini)盖拉多跑车(图12),搭载5.2L发动机和6速AMT。2.故障现象此车在行驶途中突然无法行驶,具体表现为换挡杆无法切换至前进挡或倒挡。3.检测分析先使用一个综合型诊断仪读取故障码为"02053离合器位置传感器电路电气故障(偶发)";"02064离合器启动功能失效,     

蓝鸟发动机引起的变速箱故障

故障现象 一辆蓝鸟U13自动挡汽车,司机反应无超速挡,最高时速只能到100km。该车在另外一家修理厂诊断为超速挡离合器故障,需要大修自动变速箱。 排除过程     

沃尔沃55—51SN自动变速器油路分析（五）

本期分析沃尔沃S805挡油路T作流程，首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表，由表中得知，升入5挡时C2离合器开始工作，C1离合器继续工作，B2制动器继续工作，F1单向离合器内圈连着太阳轮超速空转，C3离合器继续工作，5挡机械传动路线成立。     

F4A4/F5A5系列自动变速器控制系统技术解析（七）

5．输入速度传感器和输出速度传感器 输入速度传感器和输出速度传感器是霍尔式传感器，输出5V方波信号。输入速度传感器用于检测UD离合器的转速，UD离合器与涡轮轴相连；输出速度传感器监测的是差速器驱动齿轮的转速。TCM利用这两个速度传感器计算锁止离合器打滑、各挡位传动比、反馈控制及换挡时离合器压力控制等。     

纯电动汽车变速箱超越离合器寿命分析与测试

变速箱是动力总成中最关键的部分,其中双挡变速箱相对于传统的单挡变速箱,能够有效提高整车的动力性能和经济性。由于所研究的超速离合器必须与二挡式纯电动车搭配使用,故该离合器必须符合二挡式纯电动车之动力传动系。据此,从齿轮传动系统的结构设计、力学特性的仿真分析、疲劳寿命的计算、换挡冲击试验等方面,深入探讨了超越离合器的性能。     

沃尔沃55-51SN自动变速器油路分析（四）

本期分析沃尔沃S80 4挡油路工作流程，首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表，由两表得知，升入4挡后C1离合器继续工作，B2制动器继续工作，F1单向离合器连着太阳轮超速空转，B1制动器停止212作，B4制动器停止工作，C3离合器开始工作，4挡机械传动路线成立。     

克莱斯勒300C车NAG1型自动变速器结构与动力传动路线分析

1结构分析 克莱斯勒300C轿车装备的NAG1型自动变速器（图1）是电控5速自动变速器，第5挡设计为超速挡，所有挡位都是电子一液压操纵的，通过3个行星齿轮排得到各挡齿轮传动比，换挡是由3个多片保持离合器、3个多片驱动离合器和2个单向离合器的正确组合实现的。液力变矩器内有一个锁止离合器。     

自动变速器液控系统故障诊断方法(二)——自动变速器维修技术系列讲座之二

三.速度油压检测 速度油压检测是检测离心式速度阀是否发生卡滞,速度油压油路是否发生赌塞。 离心式速度阀由于油液污染发生卡滞,变速器便会因速度油压低于正常值,出现升挡迟缓、升不上超速挡,严重时升不上直接挡的故障。速度油压油路赌塞时也会发生类似故障,严重赌塞时会造成变速器不升挡的故障。 将压力表与离心式速度阀后侧的测试孔相连(如图2所示),启动发动机,将换挡手柄移至D位,在行车制动、极限怠速运转时,速度油压最好为零,最大不超过     

日产天籁自动变速器新技术(上)

一、自动变速器结构J31车型的自动变速器主要的一种规格是RE4F04B自动变速器。由于VQ35DE发动机的大排量、大扭矩,对RE4F04B自动变速器作了一些改进,以增强自动变速器的性能,结构示意图如图1所示。图1RE4F04B自动变速器结构示意图1.2-4挡制动带活塞2.倒挡离合器鼓3.变矩器壳体4.油泵5.制动带6.倒挡离合器7.高挡离合器8.前行星齿轮9.低挡单向离合器10.后行星齿轮11.前进挡单向离合器12.超速挡离合器13.低倒挡制动器14.输出轴齿轮15.输出轴惰轮16.前进挡单向离合器17.减速小齿轮18.主减速齿轮19.差速器壳20.输入轴21.变矩器22.后端盖23…     

日产蓝鸟自动变速器无超速挡

故障现象一辆日产蓝鸟U13轿车,自动变速器无超速挡,最高时速只能到110km。驾驶员反映该车在另外一家修理厂诊断为超速挡离合器故障,并对自动变速器进行了大修,但故障仍然没有排除。故障诊断与排除我们接车后,先进行路试,发现该车在正常行驶时换挡时间滞后,手动变速杆从1挡拨到2     

5L40-E型自动变速器结构分析（二）

4挡时,输入元件与1挡相同,即前进挡离合器（FC）接合,楔块式前进挡单向离合器（FCF）锁止;滑行离合器（CC）接合,前进挡离合器（FC）和滑行离合器（CC）同时驱动后太阳轮;同时直接挡离合器（DC）接合,驱动行星架,则整个行星齿轮机构以一个整体同步旋转,为直接挡,传动比为1：1。     

应用电动增压器提高车辆高原行驶的动力性

对一辆满载质量14t的柴油载货汽车,在平原、高原进行了超速挡和直接挡在各自最小稳定车速下的固定挡全油门加速性能试验.由此指出,相同速度下两地加速时间存在差值,超速挡加速能力的差距比直接挡更明显;相邻两车速之间的高原滑行距离明显加长.分析了产生问题的原因,提出在原车增压器的基础上加装一个电动增压器,以有效地提高车辆高原行驶的动力性,并有利于降低车辆行驶带来的排放污染.     

汽车自动变速器常见故障诊断与分析方法

<正>七、汽车无超速挡自动变速器无超速挡主要原因有:1.节气门位置传感器电压过高。电控液压自动变速器的升挡点主要取决于车速传感器信号与节气门位置信号,其它传感器信号均起修正作用。根据脉谱图可知,每有一个节气门开度及开度信号,便有一个升挡点车速与之对应。例如从D3挡升D4挡时,若节气门开度与节气门位置传感器信号不匹配,即节气门的位置传感器电压     

上海通用荣御（ROYAUM）轿车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析（五）

8 D5档动力传递路线 图17为D5档动力传递路线。前输入轴与滑行离合器壳总成之间通过花键连接，由液力变矩器驱动运转。固定在倒档离合器壳总成内的直接档离合器起作用，发动机转矩被传递至直接档离合器齿毂总成。直接档离合器齿毂总成与输入和反作用支架之间通过花键连接，驱动输入和反作用支架。固定在超速离合器壳内的超速档离合器起作用，固定住超速和倒档离合器毂总成的支架。超速和倒档离合器毂总成与前输入太阳轮之间通过花键连接，并固定住前输入太阳轮的支架。由于前输入太阳轮被固定，输入和反作用支架被直接档离合器齿毂总成驱动，长行星齿轮组围绕前输入太阳轮的支架运转，转速与发动机转速相同，同时驱动后内齿圈运转，使后内齿圈的转速高于液力变矩器的转速，通过传动齿轮组获得超速档的齿轮传动比，即0．75：1。