提高机车电器可靠性的措施

本文从调查机车电器工作情况入手,分析了影响机车电器可靠工作的各种原因(包括机车与电器之间的配合问题,机车电器的设计、制造、使用等方面出现的问题),并提出一些解决问题的方法与加强技术交流提高全行业技术水平的建议。     

《TB1333机车电器基本技术条件》报批搞简介

《TB1333机车电器基本技术条件》1978年试行,1981年修订正式使用,1987年进行了第二次修订.1978～1987年的十年中,机车电器基本技术条件分阶段逐步向IEC77靠拢,已达到现有IEC77的水平.1994年我们对该标准再次进行了修订.机车电器标准的不断完善、提高,促进了机车电器的质量水平的不断提高.但从现场调查情况看,机车电器的故障率却一直没有降下来,这里有一个最大的问题是机车与电器之     

机车电器发展的设想

本文根据国内外电器发展中的一些问题,按照机车电器设计方面的可靠性要求,提出了机车电器发展的一些设想:如利用电子技术发展改善产品性能;发展接口电器、模块式组合电器、密封电器、无维护化产品及继续开展节银工作等。     

减少DF8B型机车电器故障的对策

分析了DF8B型机车在特殊环境下产生电器故障的原因,详细阐述了减少机车电器故障的措施。     

出口乌兹别克斯坦内燃电传动八轴调车机车电气系统的设计

详细地介绍为满足较大的启动牵引力和持续牵引力要求而确定的出口乌兹别克斯坦内燃调车机车主传动系统方案,分析适应多粉尘运用环境对微机控制系统和电器部件的优化,阐述提高可靠性而对操纵台和电器柜采取的模块化设计.从设计上达到了机车的运用要求,保证了机车的可靠性.     

机车与电器之间的技术配合

机车上的电器产品虽然通过型式试验考核，但在机车运行中常出故障，通过对这种情况的分析，提出电器产品技术条件下机车实际运行情况脱节的种种原因，关键在于机车与电器之间没有建立起良好的技术配合，要搞好这个技术配合，首先应该从机车标准上着手，明确机车电器基本技术条件同样是机车质量要求的一个重要部分。     

出口马来西亚SDD12机车电器柜的设计与工艺探讨

分析了SDD12机车电器柜的内、外结构设计,探讨了电器柜制作工艺与质量控制,装车运用表明,满足出口机车电传动控制功能的要求。     

如何防止东风_4型内燃机车转换开关的烧损

东风内燃机车转换开关是机车上的一个重要的电器装置。每台机车共装四个,其中两个用于改变机车的运行方向(前进或后退);另两个用于转换机车的运行状态(牵引或电阻制动)。转换开关是风动电器,靠电空阀的开闭、用压缩空气驱动风动机构来动作的。它主     

防止电力机车运行中升双弓的方法

针对SS4G型电力机车在哈尔滨机务段的实际运用情况,阐述机车电器电路改造的措施,重点解决机车运行中前受电弓自动升起,双弓运行过分相时烧损接触网的事故,为机车安全运行起到保障。     

基于工业PC的机车电机电器综合测试系统

机车电机电器的检修质量直接影响机车工作性能。文中提出了一种基于工业ＰＣ的机车电机电器综合测试系统，改变了过去人工分散的测试验收方式，从而进一步保障了检修质量。主要介绍了系统功能，基本结构，工作原理及实现方法。     

从东风_4机车的情况谈提高机车电器及电路的可靠性

电传动内燃机车和电力机车的电器及电路,是机车上故障率最高的部件,其特点是修理时间短,寻找故障时间长,往往又均为机破事故。特别在近几年,随着柴油机和牵引电动机质量的提高,电器及电路的故障比例就显得更高,有时高达月故障率的2/3。因此,提高机车电器及电路的可靠性是当前一个迫切的问题。设法提高设计和制造的可靠性,是治本的     

改善滤尘网的清洗作业方式,提高机车使用效率

随着大秦铁路运量的增加,机车使用台时逐步增加为了减少机车故障,采用先进技术和设备清洗滤尘网,保证机车正常使用。简介如下:1问题的提出1.1滤尘网,即机车侧墙过滤器,是安装在机车侧墙上的机车通风滤尘设备。当空气由侧墙经滤尘网进入机车内部时,滤尘网可阻档空气中的悬浮物、水滴、尘土等,对空气进行过滤,从而使进入机车内的空气达到一定的洁净程度,保证机车内各种电器部件有一个良好的运行环境经过一定时间使用的滤尘网,网上必然堆集大量的尘土杂物,影响机车内外的空气流动,从而影响电器部件的散热效果。同时会使机车内部出现负压,造成司…     

关于机车电器可靠性检修探讨

目前机车电器的维修很多时候是采取从已坏损的同一型号规格电器上拆取可用件进行修复的做法。在现场作业中较少考虑拆卸件本身的寿命问题及修复修后的可靠性问题。笔者根据在现场检修作业中所忽视的问题,提出机车电器维修应考虑电器配件寿命问题和维修可靠性问题,力求降低修后引发的质量问题,以更好地为提高机车质量服务。     

8K型机车QV7.5继电器电源控制的改造

通过分析8K型机车QV7.5继电器的控制原理,指出机车可能因速度表故障而导致的安全隐患,并提出了改造措施。     

电力机车电器发展的四十年

介绍了电力机车电器发展的情况及其面临的主要问题与发展趋势，提出发展机车电器需要预先做好的几项工作。     

关于DF4型内燃机车电器,电线路防火的一些措施

1概述近年来,我段因机车电器、电线路故障引起的火灾、火情常有发生,严重影响了铁路运输的安全,给我段也带来了经济损失。从1988年至1992年的资料统计,我段共发生火灾10件、火情50件。其中因电器、电线路故障引起的火灾8件,火情41件,分别占火灾、火情总数的80%和82%。可见电器、电线路故障是DF_4机车火灾、火情的重要部位。 2电器、电线路故障原因分析从我段DF_4机车火灾、火情的统计来看,引起火灾的主要电器故障有: 2.1空气压缩机电动机启动降压电阻过热及牵引电动机磁场削弱电阻过热当压缩机启动延时继电器(2SJ)延时过长或YRC接触器主触头接触电阻过大,将     

试析东风型内燃机车控制电路的短路保护

东风型内燃机车控制电路中装设了RM型无填料熔断器,作为控制电器和辅助直流电机的过载和短路保护,对于电器和辅助电机因短路造成的危害起了一定的抑制作用。但也由于该保护系统有不足之处,影响了机车的运用可靠性,有时甚至酿成机车电气线路的火情事故。东风型内燃机车控制电路的短路保护不足之处主要是:1.熔断器的熔体额定电流与其电路的电器     

从东风_4型机车四类电空阀线圈损坏情况看采用环氧浇注的必要性

东风_4型机车四类电空阀线圈损坏情况相当严重,是目前东风_4型机车电器可靠性差的一个重要方面。由于线圈损坏,造成机车不能换向,挂不上负荷,机控、总控保险跳出,甚至引起电器柜火灾事故,对行车安全极为不利。多年来的运用经验证明,原结构必须加以改进,采用环氧浇注结构是提高质量的有效措施。以下谈谈有关情况及我们的几点建议。     

东风5系列机车控制电路系统的改造

介绍东风5机车控制电路部分，在运用过程中经常产生故障的原因，提出采用东风，机车已配装的以可编程逻辑控制器(PLC)为核心的控制电路系统的改造方案。实践证明，该系统可对机车牵引、制动工况数据检测、机车运行参数及状态均能及时显示和获取，东风7G机车的运用，可降低因电器触点造成的故障率，提高机车的运用效率。     

大同机车实业公司

<正>大同机车实业公司是中国铁路机车车辆配件制造企业50强之一。公司现有员工2000余人,辖设10个单位,拥有先进的激光切割机、数控折弯机、数控三辊机、焊接机械手、加工中心、电器检测等设备,具完备的备料、铆焊、加工和电器生产制造等手段,是国内机车配件、铆焊钢结构、煤机产品的重要机械制造企业。公司以市场为导向,创新经营理念,用先进适用的技术改造企业产品,并不断研制新产品,形成了机车变