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在亚洲我经常会听到这样一个说法,那就是西方人的交通方式就只是开汽车。骑自行车是低层人的交通方式,只有住在西部的穷人才骑自行车。一些亚洲的领导人认为,如果他们社会上的人民都使用自行车、三轮车的话,他们将被看作是穷人,他们的国家则属于下层阶级社会。 相似文献
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这款自行车专用动力测量仪已经陪伴我骑行了数千英里的路程。在这一年中的大多数时间里我时刻都用它来监控行驶过程中自行车的性能配合情况。由于该装置使用的是无线通讯技术,因此,我就可以在自行车的测试期间任意打开或关闭,或非常轻松地在自行车比赛当天将其移去。我已使用过一些当今最流行的功率测量表, 相似文献
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说起我的摩托车特技生涯,其实我最受益的是我7年的自行车练习。2000年,还是小学生的我在操场上看见一个学长骑普通自行车抬前轮,瞬间心生羡慕和好奇,同年我恳求老妈给我买了人生的第一辆自行车。谁会知道这就是我极限运动的开始,也是我爱上摩托车的前奏。刚接触自行车时我用的是普通自行车,因为当时还在读书,没有这方面的朋友,我只能自己摸索练车的经验。直到我参加当地举办的一个慢骑比赛并获得第三名,我才认识了自行车竞技方面的朋友。从那以后我买了一部攀爬自行车,练习如何定车、控车,就这样我真的爱上了特技。只不过那时爱的是自行车花式特技。 相似文献
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有谁敢用神的武器作为自己的标志?这个诞生于博洛尼亚历史悠久的豪华跑车制造商用它们有着三叉戟Logo的产品征服了每一个见到它的人。对于玛莎拉蒂这样的品牌,大多时间我都在顶礼膜拜,只因它离我太远。今天突然得到了这么一个可以和它走得很近的机会,这更像是一次梦想成真。与玛莎拉蒂的结缘,也由此开始。 相似文献
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在我收集的电子邮票中,有四枚的图案上有自行车或三轮车。一枚为丹麦的交通工具自行车,另外三枚都是新加坡的.分别为旅游工具三轮车、代步工具三轮车和健身自行车(见附图)。 相似文献
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记得小时候在冰雪路面骑自行车,一捏车闸,横着就出去了,朋友们大多都有和我同样的经历吧。雪地骑自行车都这么危险,汽车就更难控制了,如果这时节去雪地越野…… 相似文献
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在今年上海的国际自行车展期间,我遇到了不少老的电动自行车销售商,他们大部分是全国电动自行车经销商联谊会成员。在交流中都感到:当时搞得比较早的电动自行车生产企业和销售企业,现在发展都比较慢,不如新进入电动自行车行业的原来的自行车 相似文献
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近年来,电动自行车产业发展迅猛,电动自行车用电机的效率和功率,长期以来成为“说不清”的问题,无论是有关标准的要求,还是产品的样本、铭牌标注.无论是专业人员还是销售、采购人员,电动自行车电机的效率和功率始终没有一个公认和明确的定义。我认为讨论电动自行车电机的效率和功率问题是十分必要的。 相似文献
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在进行2004年全国自行车经销商销售情况统计分析时,发现南方销售市场竟无山东济宁英克莱电动车有限公司产的“英克莱”牌电动自行车,甚感不解。一个凭借实力获得“信誉标志”产品称号的品牌产品居然没挺进南方市场。是他们不想南扩?是他们营销策略定位有问题?还是有难言之隐?我很想知道其中的原因。巧的是在“第22届中国江苏国际自行车、电动自行车交易会”上我看到了“山东济宁英克莱电动车有限公司”的身影。 相似文献
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首先,简要地给大家介绍一下我们江苏省目前对电动自行车管理的情况以及我对电动自行车交通管理的一些思考。这个问题大家都比较关注,我今天的发言仅代表我个人的观点。 相似文献