汽车行业中的过滤技术(三)

β值 由于过滤效率较高的滤清器之间存在的性能差异不易被一眼看清,为此人们越来越多地用β值来描述液体滤清器的性能。它被定义为将滤清器前直径为xj的颗粒数量N_1除以滤清器后测得的相同直径的颗粒数量N_2,即:β(xj)=(Nl≥x_j)前/(N_2≥X_j)后     

汽车行业中的过滤技术(五)

采用优化流体的滤清器壳体能最大限度地发挥滤芯的容灰量和过滤效率的能力。分布均衡的气流能让滤芯自蜡至终发挥较高的过滤效率。滤清器的壳体一般被设计得大于过滤方面的需要．因为这样能很好地改善滤清器的声学特性(被动系统)。这种类型的滤清器由于增加了声学消音效果被称作为消音空气滤清器。另一种选择是外加一个消音器来降低叉管噪声。     

汽车行业中的过滤技术(八)

机油滤清器在开发时需考虑的一项重要因素是它的安装尺寸。由于发动机机舱的可用空间越来越小因而对滤清器的外形尺寸所做的优化工作远比过去的要多，因而在设计和实际使用时要求有更高的过滤速度，无论在开发新型过     

汽车行业中的过滤技术(二)

颗粒可以采有不同的方式给予分离．它们的应用取决于颗粒的直径和流体的性质。图5所示为过滤时颗粒和过滤介质之间的相互作用．这种作用奠定了分离过程的基础，在此过滤介质以单个纤维给予表示，这的轴线与图像平面垂直。     

汽车行业中的过滤技术(四)

纸褶的几何形状和浸渍 纸褶的几何形状对于滤芯的性能有很大影响。只有当纸褶间距不变时实验室中才能获得整个滤清器使用寿命中的容灰量。这种纸褶的稳定性其一可通过浸渍处理获得。它能显著改善天然纤维的抗弯强度,保护纤维不受外界环境影响。此外可对空滤介质进行压印(压泡)处理,这能使纸褶相互支撑,使滤芯变     

汽车行业中的过滤技术(九)

机油离心机是替代旁路机油滤清器的一种选择。离心机的尺寸大小取决于机油和主流机油滤清器的更换周期的长短。图52所示为塑料转子在使用前后的横截面。在各栅隔中分离出的滤渣清晰可见。图53为一种结构紧凑型主流和旁路复合式机油过滤方案。这里主流机油滤清器和离心机或旁路机滤，（具体按照客户的需要）安装在同一竞体内。     

汽车行业中的过滤技术(十)

(接2004年49期) 　　深层滤清器主要由经特殊抗燃油浸渍表面处理过的特细天然纤维或天然聚酯纤维的混合物组成.上述处理为一种不可逆反的浸渍处理,滤芯经加工后在固化炉中被充分浸润.现代的过滤介质为多层结构(复合过滤介质),有些由特细的熔喷合成纤维组成.特细过滤层位于预滤层的下游,它的容污量与标准的过滤介质相比提高了100%.复合过滤介质都用星型折叠法加工. 　　……     

汽车行业中的过滤技术(六)

气溶胶体中油滴的平均直径（这对所有气溶胶及其中所含微细及碳黑颗粒部具代表性)仅为约0.9μm（图29）。对这种微粒仅有少数有效的分离方法(图30)。按照它们的基本物理性质可将它们分成弥散型或凝聚型分离器．惯性式或撞击式分离器以及静电分离器等。除此之外汽车行业还要求压差应尽量小（曲轴箱中需要部分真空度)结构紧凑。为了降低车辆用户的使用成本分离器最好为无需维护的长寿部件。     

汽车行业中的过滤技术(十)

深层滤清器主要由经特殊抗燃油浸渍表面处理过的特细天然纤维或天然聚酯纤维的混合物组成。上述处理为种不可逆反的浸渍处理．滤芯经加工后在固化炉中被充分浸润，现代的过滤介质为多层结构（复合过滤介质)．有些由特细的熔喷合成纤维组成．特细过滤层位于预滤层的下游它的容污量与标准的过滤介质相比提高了100％．复台过滤介质都用星型折叠法加工。     

汽车行业中的过滤技术(十一)

拆装式燃油滤清器的壳体可以打开。在维护时．仅需旋开滤盖更换滤芯。为便于维护．滤清器安装时首选的位置是滤盖朝上。新型滤清器的滤芯完全用非金属材料制成(不含金属的滤芯)．它能用焚烧的方法给予再利用。最新的设计集成了许多附加功能的特点。它们包括压力和温度的传感器和控制阀、电加热、换热器、水传感器和排水装置。图64为轿车用先进的燃油滤清器模块。用并列的两个无金属星型折叠的滤芯能最佳地利用空间。唯一需要维护的零件是滤芯。     

汽车行业中的过滤技术(十)

深层滤清器主要由经特殊抗燃油浸渍表面处理过的特细天然纤维或天然聚酯纤维的混合物组成。上述处理为一种不可逆反的浸渍处理,滤芯经加工后在固化炉中被充分浸润。现代的过滤介质为多层结构(复合过滤介质),有些由特细的熔喷合成纤维组成。特细过滤层位于预滤层的下游,它的容污量与标准的过滤介质相比提高了100%。复合过滤介质都用星型折叠法加工。(5)滤清器的设计首先应选择过滤介质的类型。其决定因素是对初始过滤效率的要求,也就     

汽车行业中的过滤技术(一)

1941年曼先生和胡默尔先生在德国斯图加特附近的路德维希堡市创建了曼·胡默尔滤清器有限公司,成立之初的曼·胡默尔只是一家为汽车制造业生产滤清器的小型配套厂,经过60多年的发展,曼·胡默尔已成为一家在全球拥有38个分支机构的跨国集团。如今曼·胡默尔的滤清器产品多达5000多种,用于汽车工业的产品包括为主机配套的空气滤清器系统、液体滤清器系统、车厢空气滤清器(灰滤)系统以及用于售后市场的各种滤芯、灰滤、空气干燥罐、冷却水滤清器、旋装式机油滤清器和燃油滤清器。 曼·胡默尔把质量视为企业的生命,如今在滤清器行业中,HANN FILTER已经成为优质的代名词,而这也为曼·胡默尔赢得了市场。在欧洲,曼牌滤清器拥有绝对的市场占有率,特别是在德国和西班牙,均处于市场主导地位。在北美,曼牌滤清器也具有很大的潜力,特别是其进气歧管系统已经成为北美汽车主机市场的三大供应商之一。曼·胡默尔滤清器集团在中国的主要客户为:一汽集团下各大汽车和柴油机厂、上海大众、上海通用、金龙客车、安凯、扬州奔驰、西安沃尔沃、宇通等。     

汽车行业中的过滤技米（七）

随着现代发动机的持续发展，其技术要求也会日益增加。工业界现在已为开车者提供更长的滤清器更换周期。图37以欧洲使用的汽油发动机的机油滤清器为例显示了当前的滤清器维护周期的发展趋势。     

Puradyn(R)过滤系统

润滑油(包括液压油)在机器系统中的作用主要为减磨、散热、传递能量,其性能对提高机器的工作寿命、传动效率有着重大的影响.1台确定的机器和1种品质优良的油液能否良好地配合和长期工作主要取决于油液过滤系统.良好的过滤系统应能彻底清除油液中的污染杂质(包括固体、液体和气体物质)且有较长的使用寿命和适宜的使用成本.传统使用的油液过滤装置的过滤材料主要为陶瓷、金属网、纸质、化学纤维等,其过滤机理是物理意义上的阻挡方式,主要过滤油液中的固体物质.然而,大量研究表明:除固体污染物外,使用过程中油液中还产生大量的液体和气体污染物,他们对机器的使用寿命同样产生重大的影响,并且使油液更换变得频繁,机器的使用成本增加,废油的处理任务加重.     

示波技术在汽车故障诊断中的应用(三)

前面的章节对示波器的应用进行了一下整体性的描述,在接下来的部分将对FINEST1005的功能进行详细阐述。作为一种汽车专用型的示波器,FINEST1005具有许多普通示波器所没有的功能,对于现场应用的维修人员来说,可以提高检测效率,使得故障判断的准确率也大幅提高。仪器提供多种预设     

汽车修理工技术考试思考题(三)

题一:已知以下汽车技术参数,变速器挂第3档,附有底盘测功器的发动机以转速为3820转/分进行试验,提出下面(1)、(2)、(3)3个问题,请回答。解答时,圆周率以3.14计算,小数点后第1位可四舍五入。由于动力传动而引起的机械损失可忽略不计。技术参数:轮胎的动载半径300mm变速器第3档的变速比1.4主减速器减速比3.8     

液晶里程表技术解析(三)

数字里程表数据的运算方法多种多样,各种车型之间的差异很大,其难度也各不相同,本期为大家提供大宇沙龙的里程数据供大家探讨。 车型:大宇王子 里程:289467km、269466km、92000km 存储器类型:93C46 268467km数据     

汽车燃料油改气技术(三)

四、天然气系统 天然气系统与液化石油气系统在工作原理上并无大的差别。不同点是天然气的工作压力远高于液化石油气。例如天然气加气站加气压力高达213bar。天然气的加气口一般在车辆前部。