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一年一度的分车型的全国民用汽车、摩托车保有量的调查统计工作,历来由各地汽车配件公司负责调查汇总上报.湘潭汽车配件公司根据中国汽车工业公司、公安部、交通部联合通知,组织专门力量,在市车辆管理部门的大力支持与密切配合下,认真做好民用汽车、摩托车的调查统计工作,并建立了分县市、分用户的车辆档案,每年如期完成任务,获得上级的表扬奖励.同时,也有利于改善公司的经营. 相似文献
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辽宁省汽车配件公司是隶属于辽宁省汽车工业总公司的以经营汽车配件为主的专业公司,该公司有11个经营部门,3个业务管理部门,经营几十种车型,上万种汽车配件,年销售额1.5亿元。为了适应激烈的市场竞争,改善服务质量,减轻 相似文献
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为贯彻第一机械工业部(81)一机汽字1117号《关于物资部门未收购的汽车销售暂行办法的通知》,一机部汽车配件公司于1981年9月在北京召开了一次各省、市、自治区汽车配件公司和地区(市)公司经理会议,研究和部署了在全国汽车配件公 相似文献
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中国汽车工业公司销售服务公司3月初在北京召开了全国各省、市、自治区汽车配件公司经理会议和中国汽车配件联合经销部联委会议。会议总结了1980年以来汽车配件销售服务工作的经验,确定了当前 相似文献
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文章针对现代学徒制的教学方式,对汽车技术服务与营销专业学生的《汽车配件营销与管理》这门课程的教学方式进行改革。将现代学徒制的教学模式应用《汽车配件营销与管理》中,将在很大程度上促进学生的自学能力,通过课前预习、资料查阅、现实案例讲解、分组讨论、角色扮演,使学生清楚掌握汽车及汽车配件行业的现状以及在实际工作中所要完成的工作及承担的责任。 相似文献
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为了适应社会主义市场经济的发展,提高部队汽车配件的保障能力,自1991年6月,南京战区后勤部与战区各省市汽车工业(配件)公司共同建立了部队车辆维修配件军地联供的新体制。军民通用车型配件的保障任务主要由地方汽车配件供应网点负责,军队专用车型配件的保障任务由部队负责,使军区部队汽车配件的保障形成了军地共同负责、开放式、社会化的保障模式,体现出寓军于民、军地一体、平战结合的特点。下面运用耗散结构理论对 相似文献
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1978年,我向胡亮报告,是否要建立一个面向零部件刊物,并建议由当时的上海汽车配件供应公司主办。他十分支持,于是一份叫着《汽车配件》的刊物闻世了,这就是现在《汽车与配件》刊物的前身。 相似文献
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本刊1982年第二、三期上,先后发表《汽车配件销售机构应下设到县》和《利用“双定”厂发挥县销售网点的作用》两篇文章,从不同方面论述了汽车配件销售网点下设到县的现实意义。现我只从汽车运输企业的要求来谈一点看法。目前我国汽车运输企业大多数以地(市)汽车运输公司为单独核算单位。汽车维修所需配件都是由公司内部设立专门机构,采购 相似文献
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1982年全国汽车配件产需衔接会议已于1981年12月在河南安阳召开。参加会议的有各省、市、自治区汽车工业公司、汽车配件公司、地区(市)汽车配件公司共290个单位,中国汽车配件联合经销部成员厂和其他专业、兼业配件厂共1300多个工厂,以及有关配套和直供部委的代表。 相似文献
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1978年,我向胡亮报告,是否要建立一个面向零部件行业他十分支持,于是一份叫着《汽车配件》的刊物闻世了, 业的刊物,并建议由当时的上海汽车配件供应公司主办。,这就是现在以《汽车与配件》刊物的前身 相似文献
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改革开放以前,中国汽车工业发展较慢,老车型几十年没有太大的改变,汽车产品产量少,在低水平上徘徊,与之相配套的汽车配件产量与产品技术水平都不高。那时也有一些进口车型,但由于其保有量低,技术含量高,所需的维修件大多靠进口。改革开放以后,国外车型的大量合资、引进及对引进国外技术消化吸收,促进了国内汽车零部件工业的发展。 相似文献