哪吒大桥结构设计及施工

江油市乾元山哪吒大桥是汶川地震后河南省援建四川灾区的交通基础设施项目,考虑桥址地形地质条件,特别是工期要求,采用主跨252 m的钢桁加劲梁的悬索体系,主缆选用4根成品索.按照规范要求分析不利荷载工况时结构静力学性能,结果表明结构满足安全性和可靠性要求.该桥主缆采用自由入鞍槽的方案,钢桁加劲梁采用6对临时双铰的缆索吊装方...     

汕头海湾悬索桥预应力混凝土箱形加劲梁的施工设计

结合本桥的方案情况及工程特点，介绍了预应力混凝土加劲梁在悬索桥设计中应考虑的问题及结构处理。     

江山市北关自锚式悬索桥设计与分析

北关大桥是江山市北关路向东延伸跨越须江的关键工程,主桥是一座40 m+118 m+40 m跨度的混凝土自锚式悬索桥。介绍了该桥的工程概况、主桥结构设计及总体计算分析等内容,有关经验可供相关专业人员参考。     

PC悬带桥--"兔"桥的设计和施工

悬带桥是一种没有吊杆只有加劲板的吊桥.介绍PC悬带桥--"兔"桥的设计、施工及其监测情况.     

钢管混凝土系杆拱桥的设计和施工

新乡至郑州高速公路黄河大桥为钢管混凝土系杆拱桥，拱肋采用腹腔不填混凝土的哑铃形截面，总体施工方案为“双侧栈桥 跨桥大型龙门吊机”方案。介绍该桥的主要设计和施工特点，以及部分技术研究成果。     

大屿山系列桥的设计与施工

香港新机场位于香港九龙隔海的大屿山上，需要修建一条交通线路与其相连，在这条交通线路中最引人注目的是包括三座大桥的大屿山系列桥，文中着重介绍这三座桥梁的设计与施工。     

PC悬带桥——“兔”桥的设计和施工

悬带桥是一种没有吊杆只有加劲板的吊桥。介绍PC悬带桥——“兔”桥的设计、施工及其监测情况。     

悬带桥设计与施工

悬带桥是湖南省交通科研所大跨度研究课题之一,是一种新的桥型。本文对悬带桥的发展、结构构思、设计方法、施工程序等进行了比较详细的介绍。     

一座景观索桥的设计与施工

黄山市世纪广场观光索桥是一座集通行、景观、观光功能于一体的人行悬索桥，其主塔采用了顶设渐变拱圈的四柱式框架结构，上设2道观光平台，造型独特优美。简要介绍了桥梁设计与施工情况。     

云南祥临澜沧江大桥钢板加劲梁设计

介绍云南祥临澜沧江大桥的结构形式及主要材料、设计要点、防腐措施等有关情况。     

再度研究设计应用钢板梁悬索桥

结合柳州红光大桥工程实际介绍钢板式加劲梁悬索桥的设计研究及应用实践情况，这是继40年代美国塔科玛板式加劲梁悬索桥风毁事故以来，国际上首次再度设计应用的桥型。     

天津富民桥设计施工关键技术研究

为研究空间索面自锚式悬索桥的受力特性;以天津富民桥为例,对空间索面自锚式悬索桥索缆的计算方法、空间索鞍的受力特性和施工方案、吊杆与钢箱梁连接构造、锚固端受力、钢箱加劲梁屈曲模态、动力性能等关键技术进行分析研究。结果表明在设计空间索面自锚式悬索桥时,应注意主缆和鞍座安全系数的取值应比平行索面的要大;吊杆与钢箱梁的连接方式既要保证缆索索力的传递,又要满足吊杆万向转动的要求;钢箱加劲梁屈曲模态可不必过分注意;由于钢箱加劲梁内存在较大的轴向力,导致自锚式悬索桥的动力性能和地锚式悬索桥有一定的区别。这一结论对日后设计、修建空间索面自锚式悬索桥,具有现时的指导意义。     

桥梁预应力混凝土连续桥梁桥设计的施工模拟

连续梁桥的内力与应力状态，与形成结构的顺序和过程及过程模拟的正确与否密切相关，不同的施工方案以及对施工方案的不同模拟，导致结构产生不同的受力状态。     

延吉市布尔哈通河局子街自锚式混凝土悬索桥设计

延吉市布尔哈通河局子街桥的跨径组合为69m 162m 69m，是目前我国最大跨径的混凝土自锚式悬索桥，介绍该桥的总体设计构思及具体结构设计。     

常州广化桥设计

常州广化桥为双索面自锚式刚性索悬索桥，这种结构能解决中小跨度时常规悬索桥刚度小、吊杆易疲劳的问题。介绍了该新型结构体系以及设计中采用的钢管混凝土内置力索、灌浆料代替钢管内混凝土、塔柱加稳定杆等设计特点及有关的施工特点。     

阿联酋阿布扎比谢赫·扎耶德桥的设计与施工

阿联酋阿布扎比谢赫·扎耶德桥是前往阿布扎比岛的主要通道,主桥长840 m,主拱跨径234 m,2幅主梁采用预应力混凝土箱形结构,用大截面横梁连接,由粗大吊杆支承;3组不对称拱(寓指流动的沙丘)和墩身组成长600 m的整体连续结构.4个水中主墩承台采用双壁钢板桩围堰法施工;墩身采用传统的支架法和翻模法施工;主梁采用重型临时支架系统分2个阶段现浇;钢构件运输到施工现场后,通过旋转架从侧卧位置旋转为立式位置,采用1台新式大型提升站(顶部带有旋转转盘)提升.该桥施工用的临时钢结构总计超过20 000 t,临时工程中混凝土的用量达80 kg/m3,工程造价约3亿美元,于2010年11月22日通车.     

公和斜拉桥设计与施工

公和斜拉桥为双层单索面独塔混凝土斜拉桥，跨径114m＋120m，桥梁全长236m，采用滑动模架法施工。介绍了该桥的总体布置、结构设计、施工和施工监控的要点。     

新塔科马海峡大桥设计与施工

新塔科马海峡大桥位于华盛顿州,是北美洲第一座运用设计/建造方式修建的、世界上首次采用2个完整并列的风洞模型验证其设计的悬索桥。该桥跨径布置为(426+854+366)m,高强预应力钢筋混凝土桥塔采用深水重力式沉井基础,主缆锚固在位于半山处的重力式锚碇上,桥面系由钢桁架与正交异性板构成。上层桥面设计为4车道,钢桁架下层设计3条机动车道及预留架设轻轨的位置。     

单拱面系杆拱桥施工和设计探讨

本文较详细地总结介绍了开平大桥单拱面预应力砼系杆拱桥的施工经验，并对该桥型的进一步发展完善进行了探讨。     

泰国曼谷拉玛八世桥的设计与施工

泰国曼谷的拉玛八世桥是一座主跨300m的不对称、倒Y形独塔斜拉桥。主跨采用钢—混结合梁配空间双索面结构形式，陆跨采用预应力混凝土箱梁配单索面的结构形式。简要介绍该桥在梁部构造．斜拉索锚固和索力控制，悬臂拼装法施工以及结构造型等方面的情况。