我国主要集装箱运输港口的竞争力评价研究

通过对影响集装箱运输的各种因素进行深入分析，建立了评价集装箱港市场竞争力的指标体系，并给出了包含专家权重的模糊综合评价方法，对所得到的评价结果进行有针对性的比较和分析，并通过集装箱运输港未来发展变化的影响因素分析，对集装箱港未来竞争力变化进行了趋势性评价，获得了丰富的评价信息。     

港口竞争力评价指标体系研究

通过对影响港口市场竞争力的主要因素进行深入分析,文章建立了评价港口竞争力的指标体系,并给出了包含专家权重的模糊评价方法.应用此方法,对亚洲主要港口市场竞争力进行综合评价,获得了丰富的评价信息.     

长江内河港口的竞争力分析

随着长江"黄金水道"的全面发展,研究长江内河港口的优势与存在的不足,是长江内河港口发展战略研究的重要内容.文中讨论了港口竞争力指标的选取原则,探讨了采用因子分析法进行关键性指标分析的优点、数学模型及计算步骤,并将之应用于对几个典型的内河港口进行分析.     

福建主要港口竞争力比较研究

福建港口资源丰富,但众多港口的潜力未得到充分的发挥,港口发展存在一定的滞后性.本文主要通过对比研究福建港口群内部主要港口的竞争力,分析港口之间的优势差距,探求提升福建港口综合竞争力的有效途径.     

基于GRA-CV的非洲西海岸主要港口竞争力评价研究

在分析港口竞争力影响因素的基础上,结合非洲实际情况,构建非洲西海岸港口竞争力评价指标体系;采用变异系数法(CV)和灰色关联度分析法(GRA)相结合的评价方法,对非洲西海岸22个主要海港进行评价和排序。结果显示:投资和运营拉各斯港、卡萨布兰卡港等竞争力强的港口应为中资企业的优先选择。研究可以为中资企业在非洲进一步开展港口合作,如选择投资对象等决策时提供参考依据。     

港口群核心竞争力研究

针对港口群核心竞争力的研究,本文在借鉴“钻石模型”及“GEM模型”等核心竞争力研究传统方法基础上,尝试提出港口群核心竞争力研究的新思路：首先从宏观、中观及微观层面探讨港口群核心竞争力的构成因素及变化趋势,运用数据包络分析方法(DEA)对港口群核心竞争力所处生命周期进行判定;再运用模糊综合评判方法计算港口群核心竞争力的强度;然后构建“权重-得分”矩阵,区分出港口群的核心竞争力和一般竞争力;最后以海峡西岸经济区港口群为实例,运用该方法体系进行实例验证,得出其具有可靠性和准确性的
结论.     

基于模糊综合评价方法的中国道路交通安全评价研究

以道路交通安全常用的五个评价因素即发生事故次数、死亡人数、受伤人数、经济损失和日均死亡人数,构建了道路交通安全评价的指标体系,采用德尔菲法和层次分析法确定评价指标的权重,结合中国2000～2010年的数据对中国道路交通安全进行了模糊综合评价.     

港口企业经营竞争力评价指标体系

分析介绍了影响港口企业经营竞争力的各个因素,提出了一个评价港口经营竞争力的指标体系,有助于港口企业意识到自己的不足,加以改进,提高自身在市场上的竞争力。     

基于证据理论的港口竞争力评价与发展建议

港口位于海运生态系统的核心层,对港口竞争力进行评价有助于掌握港口竞争优势及短板,从而提升港口竞争力,提升海运生态系统竞争力.港口竞争力评价是一项复杂的多属性评价问题,在深入分析港口竞争力影响因素的基础上,设计了考虑港城共荣的港口竞争力评价指标体系.采用标准离差率确定指标的权重,并通过证据推理法进行评价信息的融合,实现对港口竞争力的评价.以大连港和上海港为例,通过编程计算得到了两港口竞争力的评价结果,并进一步探索影响大连港、上海港港口竞争力水平增长驱动力的原因,为补齐竞争力发展短板提供相应建议.     

基于组合权重模糊综合评价的建筑工程安全评价研究

通过建筑施工过程安全管理分析,建立建筑施工安全评价指标体系,并结合层次分析法和熵权法形成组合权重,将与模糊综合评价法相结合建立模糊建筑工程安全评价模型,对建筑工程施工过程安全管理进行评价。评定工程施工管理安全等级,找出主要因素指标,提出安全管理意见。研究表明,该方法具有一定的客观性,有利于促进建筑安全管理目标的实现。     

辽宁省港口群的组合与发展战略研究

从目前港口在建设和经营中存在的问题入手,阐述了组合港产生的必要性和必然性.论述了构建辽宁省港口群组合发展的"差异化协调发展模式",形成以大连、营口、丹东、锦州等港口的层次分明、功能互补的总体构架,提出了适应辽宁省港口群的组合与发展的若干建议.     

基于AHP-Fuzzy方法的危岩危险度评价

危岩影响因素复杂，具有多因素、模糊性和不确定性．文中在危岩发育影响因素分析的基础上，运用层次分析模型，量化各影响因素的权值矩阵，并将该权值矩阵引入模糊综合评价，通过将层次分析法和模糊评价有机结合，提出了危岩危险度AHP—Fuzzy综合评价方法．通过工程应用，及同当前通行稳定性计算方法的对比分析表明，本文方法具有较好的可靠性，而且该方法使危岩危险度评价建立在部分定量、部分定性、易获得的指标之上，避免了传统方法对勘查质量、岩体参数的高要求．     

我国港口工程项目管理模式分析

伴随着全球经济一体化,港口在区域经济和地方经济发展中将起着更加重要的作用。通过对国内外港口工程项目管理模式的深入研究,总结归纳我国港口工程现有的项目管理模式。从业主方投资管理的角度,将我国现有的港口工程项目管理模式分为三类,并对各种模式进行深入分析,提出我国港口工程项目管理模式的选择建议,以期为提高我国港口工程项目管理水平提供借鉴。     

基于ARIMA-RBF神经网络的沿海港口吞吐量预测研究

在沿海吞吐量预测中，影响因素多且复杂，传统的计量经济模型很难得到满意的结果。针对此特点，提出一种组合预测模型，先后用ARIM A模型和RBF神经网络模型探求港口吞吐量历史数据的线性和非线性变化规律，最后将两者预测结果组合。对福建省港口货物吞吐量预测作为实例进行验证，结果表明，相对单一预测模型，该方法的预测精确度更高。     

基于经验分析的国有证券公司核心竞争力测度体系研究

核心竞争力是证券公司通向未来之门。当前,我国证券业内外交困,正值多事之秋。证券公司只有大力培育核心竞争能力,才能激流勇进,立于不败之地。建立证券公司核心竞争力测度指标体系是进行核心竞争力培育的首要前提。核心竞争力指标体系的建立过程要密切联系该行业的业务流程。最后,文章得出验证性因子分析可以对建立的指标体系进行有效性检验的结论。     

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为定量衡量天津港构建的内陆港群与区域经济的关系,在分析二者协调发展机理的基础上,选取相应指标,构建基于DEA的评价模型.内陆港和城市经济发展有效性的评价结果显示,北京的内陆港与城市的发展均有效,包头、石家庄、德州属于城市经济有效、内陆港发展无效,惠农内陆港有效、城市经济无效,侯马的内陆港与城市经济的发展均无效,表明天津港的内陆港发展程度不同,腹地经济发展十分不平衡.对二者关系有效性的评价结果则表明,内陆港群与城市经济没有实现良好的双向有效协调发展,其中惠农和侯马两个城市与其内陆港的发展极其不平衡.     

基于模糊评判理论的船员适任性评价研究

针对船员适任性评价的复杂性和不确定性,本文从航海教育的角度运用模糊数学中的多级综合评判方法对船员适任性进行评价,建立了评定船员适任性的模糊综合评判模型。利用评判模型,可以方便地评定船员的适任性,以期给航运企业正确选派和管理船员提供依据,具有实践意义。     

基于模糊ISM的可持续城市物流发展因素分析

城市物流在现代城市经济发展中占有重要地位。可持续城市物流发展因素已成为了城市物流可持续发展研究首要问题之一。综合可持续城市物流发展的15个因素,运用模糊ISM方法将可持续城市物流发展因素体系构成1个多级递阶模型,并以南昌市可持续城市物流发展为案例进行研究。研究表明：南昌市可持续城市物流发展因素之间关系符合实际情况,所建立的因素结构分析模式可为具有南昌特色的城市物流可持续发展提供指导和借鉴。     

以工程能力培养为导向的桥梁工程教学改革

工程能力是工程师最重要、最基本的素质之一,也是高等院校工程教育的薄弱环节。高等工程教育必须着力培养学生的工程能力。文中首先阐述了现代工程能力的内涵,分析了CDIO工程教育理念,在此基础上,从多方面探讨和提出了基于工程能力培养的桥梁工程课程教学改革的途径和方法,可以对国内高校其他类似课程或专业的教学提供一些参考和借鉴。