基于普通MCU实现SENT接口数据的采集

SENT协议(SAE J2716)为汽车传感器的新型接口标准,它以更高的数据传输速度、可靠性、抗干扰性等优势逐步取代传统传感器与微处理器(MCU)之间模拟信号的传输。本文对SENT协议进行分析研究,提出一种基于普通MCU实现SENT接口数据采集的方法,并利用NXP公司的微处理器实现了SENT协议数据帧的解析,文中给出了具体的软硬件设计方法及测试波形图。该方法能够正确接收SENT传感器数据信息,完美解决了微处理器内部没有SENT模块接口的问题,这对于电子控制单元SENT功能的开发具有十分重要的参考意义。     

奥迪五缸机电脑控制点火装置及其故障诊断

奥迪五缸机轿车采用的电脑集中控制式点火系统主要是通过对各种传感器采集原始信号，经微处理器处理（如与微处理器内的ＲＯＭ芯片中存贮的故障自诊断程序进行比较等），最终输出信号驱动执行部件，从而达到自动控制的目的。详细地介绍了该系统工作原理和故障诊断方法。     

HPC系列16位微控制器在汽车发动机上的应用

国际半导体（ＮＳ）公司的ＨＰＣ高性能控制器系列是１６位ＣＭＯＳ微控制器，其最重要的特点是存贮器及外部设备制作在单片微处理器上，从而在一块芯上组成一个完整的计算机系统，本文论述了ＨＰＣ系列微控制器的结构和指令系统，列举了一个用ＨＰＣ１６１６４为基本控制单元的发动机管理系统实例。     

电站电气参数的交流数字采样技术

详述了交流电气参数数字采样的数学模型，介绍了采样信号的处理方式 及基于微处理器功能的数值计算方法，并对系统误差进行了简要分析。     

基于MC9S12DG256的汽车ABS液压控制系统设计

通过对汽车ABS系统的结构原理及工作特点的深入分析,设计了基于Freescale公司生产的MC9S12DG256微处理器的汽车ABS液压控制系统,通过对制动压力的调节控制,使得制动过程更加的平稳,提高了ABS系统液压制动精度和可靠性,具有非常广泛的应用前景。     

基于激光雷达的车辆换道预警系统设计

针对换道过程存在风险性的特点,采用激光雷达与微处理器设计了车辆换道预警系统。换道过程中,车辆前后两个激光雷达对周围其他车辆进行探测,微处理器对自身车辆与周围其他车辆的相对位置关系进行判断,当识别得到存在碰撞风险时利用I/O接口向驾驶员提示危险,从而避免事故的发生。     

夏利2000发动机稀薄燃烧电控系统ECU的硬件设计

介绍设计了一套可进行稀薄燃烧的电控系统ECU的硬件组成，主要包括它的传感器，微处理器，执行器3大部分，稀薄燃烧电控系统ECU可完全适用于夏利2000轿车及其同类产品。     

电站电气性能测试系统数据处理方法的设计与实现

介绍了用DSP微处理器组成的电站电气性能测试系统，并对大量电站电气性能测试数据的采集和曲线的分析提出了有效的处理方法。     

用查表法实现微处理器的快速CRC计算

简要分析了CRC算法实现的基本原理，在此基础上，提出了两种用查表方式来提高微处理器进行CRC编码速度的算法，两种方法分别对应于不同的微控制器硬件环境和传输速度，最后给出了一种算法的C语言程序的主要部分。     

Textron首创IFT概念:让紧固件获得智能

配以带遥控功能的嵌入式微处理器,紧固件也会变得聪明起来。据首创该智能紧固技术IFT概念的Textron紧固系统TFS公司(总部在美国)称,此举有可能全面改变车辆的设计、组装、维     

氧传感器性能参数检测系统设计

为了对汽车OBD系统的氧传感器信号进行采集和分析,文章选用TMS320F2812微处理器开发环境,设计了基于TMS320F2812和LabVIEW的数据采集系统,并利用试验证明了检测系统的有效性,得到利用微处理器采集的氧传感器数据,在LabVIEW软件界面能够以波形的形式动态显示实时的氧传感器电压信号,并完成该信号数据的保存工作,从而实现了对发动机数据的实时监控,为后续的OBD性能分析奠定了基础。     

汽车常用名词解释

电子控制单元由微机和外围电路组成.而微机就是在一块芯片上集成了微处理器,存储器和输入/输出接口的单元.电子控制单元的主要部分是微机,而核心件是微处理器.一个"电子控制单元"是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成.输入电路接受传感器和其它装置输入的信号,对信号进行过滤处理和放大,然后转换成一定伏特的输入电平.     

21世纪世界汽车工业发展趋势（二）—网络汽车（移动多媒体技术）

网络汽车的概念是由著名的德尔福汽车系统、IBM公司、网景公司和太阳微公司联合提出并共同开发,其样品在1997年计算机产品展示会上首次展出。 网络汽车把语言识别、无线通讯、全球卫星定位、平视系统、Java技术、多微处理器、网络技术、因特     

微处理器在发动机喷油系统中的应用

在汽车制造技术飞速发展的今天，汽车产品面临着环保，高输出，低油耗，低排放，低噪声，高可靠性等诸多技术问题，在解决这些问题的过程中发动机电控技术的开发显得十分重要，微处理器（Microprocesser)是一个中央控制系统，它集数据收集，存贮，运算，控制于一体，具有体积小，运算速度快等特点，将微处理器应用于发动机的喷油系统，是一项全新的电控技术，下面就这一技术的应用作一粗浅的探讨。     

蓄电池叉车1207(A)调速器的使用

1207（A）速度调节器是美国CURTIS公司生产的系列产品之一,广泛应用于小吨位叉车上,典型应用对象如：托盘搬运车、堆垛车、微型叉车及清洁车等。其以微处理器为核心的逻辑部分,配以可靠的MOSFET功率单元,为封装简洁、结构紧凑的1207（A）控制器提供了先进的大功率输出性能。它具有完善的诊断、保护功能,对车辆运行的内、     

新兴的现代汽车电子新技术

汽车的电子化、智能化．网络化是现代汽车发展的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换，目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外，电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30％，在高级轿车上比例更高，在国内，中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距，需要加大研究投入的力度。汽车电子技术经过两个阶段的发展，现正处在第三个阶段。第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器，并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡；第二阶段则主要采用集成电路和八位微处理器开发汽车专用的独立控制系统第三阶段开始于20世纪90年代，汽车电子设备广泛采用16位或32位微处理器进行控制，控制技术向智能化．网络化方向发展。在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点。     

一款摩托车多功能液晶显示(LCD)数码表的设计

本设计采用美国MOTOROLA半导体公司生产的8位微处理器MC68HC908LJ12,以液晶数字显示器的方式,直观显示摩托车行驶过程中的车速、累计里程(km或mile)、环境温度、蓄电池电压等信息,让骑乘者充分享受到现代科技带来的美妙驾驶乐趣。     

现代汽车故障自诊断系统

一般装有微处理器控制单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，     

数字信号处理器在汽车电子控制中的应用

阐述了数字信号处理器（DSP）与传统微处理器相比所具有的优越结构特点，讨论了数字信号处理器在汽车发动机控制、底盘电子设备控制等方面的应用，指出了数字信号处理器在汽车电子控制中应用的发展趋势。     

最新ILP微处理设计技术——EPIC

文章综述EPIC的设计背景,着重分析基于EPIC设计思想及商业影响,以安腾(Itanium)处理器为实例分析其体系结构特点以及自身存在的问题,并对基于EPIC模型的微处理器的发展方向进行了探讨.