2004款长安羚羊怠速过高

故障现象:一辆2004款长安羚羊轿车,发动机是日本铃木1.3L。车主反映此车怠速高达1300r/min,百公里油耗超过8.5L。该故障已持续3周,先后在售后服务站检修4次,更换了节气门位置传感器,试更换过怠速阀和发动机控制单元,清洗了节气门,同时做了全面保养,但每次都是当时有所好转,可过不了一天,故障就会重现。有时怠速还会熄火,车主失去耐性,故将该车送到我们维修中心,希望解决此问题。故障诊断:首先对该车进行路试,感觉加速性能有所下降,松加速踏板时怠速会在1100～1400r/min之间往复,而后稳定在1300r/min,用诊断仪读取故障码,为节气门位置传感器…     

94款凌志LS400加速不良

最近本厂接修一辆94款凌志LS400,车型UCF10,发动机1UZ。故障现象是发动机起动良好、怠速正常,但加速性能不良,慢慢加速,发动机可升到5000r/min,而急加速发动机放炮,进气口回火,随之发动机故障灯点亮,并且转速上不去,当松开加速踏板回到怠速,故障灯马上熄灭,不能正常行驶。首先进行了手工调码,故障码为41,内容为节气门位置传感器电路故障,测量节气门位置传感器至电脑的线束,无断路、短路现象,一切正常。更换节气门位置传感器,故障依旧。     

如何使用X431对日产车做怠速空气流量学习

日产汽车如天籁、轩逸、骐达、新蓝鸟、阳光、颐达等车型都装配了电子节气门系统。随着使用时间的增加电子节气门脏污之后会影响发动机的正常运转,解决办法是清洗节气门,但是在清洗之后如果不使用诊断仪对发动机怠速进行学习的话．发动机转速会达到1500 r/min且长时间     

派力奥车发动机怠速偏高

一辆南京菲亚特派力奥轿车,最近出现发动机怠速转速居高不下,转速不稳,转速表指针摆动的现象。首先用故障检测仪检测发动机转速,显示在1000 r/min～1100r/min左右,确实比标准怠速(850 r/min～900 r/min)略高。根据常规情况分析,能引起该发动机怠速转速偏高和不稳的因素一般有以下几个:一是发动机长时间工作,节气门体过脏,积炭和胶质影响节气门正常回位,使节气门关闭时好     

卡罗拉维修后怠速转速偏高故障检修

正一、故障现象有1辆丰田卡罗拉轿车行驶12万km,在清洗节气门后,出现发动机的怠速转速2000r/min,通过试车,行驶10km后,无下降趋势。二、故障现象分析观察仪表盘,发动机故障灯未亮起,初步判断为传感器或者执行器故障。并确定诊断思路,如图1和图2所示,分别对节气门体执行器和传感器进行检测。经过检测,系统无故障码,且各线束连接均正常,判断为机械故障引     

奥迪A6发动机抖动

车型:奥迪A6 1.8,发动机型号为ANQ。行驶里程:13800km。故障现象:发动机怠速抖动,行驶无力,发动机转速偶尔无规律上升,将发动机转速提高至1700r/min抖动消失。故障诊断:首先用诊断仪读取发动机控制单元故障存储器,节气门J388机械故障、G40霍尔传感器故障,清除故障码后发动机自动熄火,重启发动机困难,发动机无故障码。将加速踏板踩到三分之一位置发动才能顺利启动。将节气门J388拆下,节气门好脏,清洗节气门基本设定01-04-098之后发动机启动正常,但     

三星道奇为何缓加油时灭车?

故障现象 广东三星6510汽车,装备97款克莱斯勒道奇(DOGE)3.3L排量发动机,行驶里程140000km。挂挡轻加油门至1200r/min时有时灭车,不灭车时怠速降至400～500r/min甚至更低,急加油门没有任何故障,熄火后启动容易。故障分析 试车过程中,没有明显断油或者断火的感觉,但感觉进入的气不够用。经检查,怠速系统没有任何故障,而怠速马达经过其他修理厂替换后,没有解决任何问题;节气门体也进行过更换试验,同样没有解决任何问题;使用额外补充进气量的办法(断开一个节气门体后面的真空管),也同样解决不了问题。原地不挂挡加油门试验,均没有任何故障征兆。发动机转速从1200r/mim到800r/min下降非常平稳。怀疑是进气压力传感器有故     

92款奔驰怠速运转不正常

故障现象 一辆92款奔驰420轿车,装备有KE-jetronic喷射系统的V8发动机。发动机怠速运转有时正常,有时不正常,不正常时怠速转速高达1700r/min。检查与修理 首先确认故障现象,启动发动机,发动机高怠速过后,转速下降到700r/min,     

思维方法与汽车故障诊断(五)--思维训练:逆向思维与联想思维

(接上期)有一台94款2.0排量的三菱格朗特汽车发动机怠速不良,经检查,点火电压、燃烧时间都基本正常,点火线圈、喷油嘴也正常,发动机没有故障码,氧传感器怠速和负荷时工作正常,急开、急闭节气门时氧传感器正常(电压在0.1-0.9V之间变化),没有断火现象。接上一个五气分析仪在92s之后,发动机转速达2000r/min     

本田雅阁车发动机怠速游车

故障现象一辆2005年出厂的本田雅阁车(采用CM5发动机),因为发动机怠速时游车,转速不稳而来我公司检查。故障诊断使用本田专用HDS检测仪进行检查,调得了2个故障代码:P0511——怠速控制系统故障;P2195——A/F传感器信号过稀。读取数据流,发动机转速在600 r/min～900 r/min游动,喷油时间在3.6 ms～0 ms变化,节气门开度在9%～11%变化(正常应为5%左右)。在挂入空挡和停车挡后将发动机加速到1 200 r/min～2 500 r/min     

帕萨特B5 1.8T 发动机电脑维修图解（十）

故障现象：只有怠速，没有加速。 故障诊断：启动发动机，踩下加速踏板时发动机转速还是在800r／min，没有变化。然后把发动机熄火，打开点火开关，连接5053诊断线，进入发动机系统读取数据流060，观测节气门位置传感器变化。当踩下加速踏板时1号节气门踏板传感器从12％～88％变化，     

日产风度轿车 发动机动力下降

故障现象一辆日产风度轿车,在行驶过程中,加速时发动机转速有时提升缓慢,并且发动机动力也明显降低;但有时偶尔连踩几次加速踏板后,发动机提速又变得正常,此时发动机动力正常。检查分析首先利用故障自诊断系统读取故障代码,无故障显示;测试节气门位置传感器线路也正常;更换点火线     

2007款上汽荣威750车发动机加速无力

<正>故障现象一辆2007款上汽荣威750车，搭载25K4F发动机，累计行驶里程约为18.5万km。车主反映，发动机加速无力，且发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车发现，发动机怠速不稳，怠速转速约为1 000 r/min；原地急加速，发动机最高转速达不到1 500 r/min。使用故障检测仪检测，发动机控制单元（EMS）中存储了4个故障代码（图1）；清除故障代码后试车，发动机加速依然无力，且故障代码“P2126节气门/加速踏板位置传感器05信号不合理”“P2131节气门/加速踏板位置传感器06信号不合理”再现，由此怀疑节气门、加速踏板及其相关电路存在故障。     

宝马740车怠速过高

<正>连接器插接错误98款宝马740轿车采用V8发动机,有2个进气管道,2个电子节气门和2个节气门位置电动机。2个节气门体的导线连接器外形一样,非常容易插接错误。故障现象一辆98款宝马740车,出现发动机怠速转速高达1 200 r/min,挂挡起步时有明显冲击的现象。故障诊断与排除首先验证故障现象。起动发动机,发动机转速迅速上升到1 200 r/min左右,起步挂挡时冲击严重。根据以往经验分析,发动机保持高怠速不变的原因大多是节气门位置传感器因损坏而不能传给发动机控制单元(DME)正确的     

使用MT2400检测6缸切诺基加速不良

故障现象:发动机怠速不稳,有时转速在1000～1500r/min之间摇摆不定;行驶过程中,有“闯车”现象;有时热车起步时,好像混合气过稀而乏力。 诊断与维修:首先使用解码器(红盒子)检测,没有发现故障码。观看数据流,怠速时节气门位置传感器电压为0.8V,此时改变节气位的开度,数据始终在0.8～3.93V之间变化,没有看到异常现象。然后清洗节气门后,也没有解决问题。     

吉利金刚轿车 发动机怠速不稳

故障现象一辆吉利金刚轿车（采用电子节气门）,累计行驶3万km,出现发动机工作不正常,怠速不稳,转速在830r/min～1500r／min游车的现象。     

比亚迪F3车发动机怠速转速过高

故障现象一辆比亚迪F3轿车,因事故在其他修理厂进行了维修,维修装复后试车,发动机怠速转速一直在2 000 r/min以上。由于该修理厂的维修人员一直找不出故障原因,因此向笔者求助。故障诊断赶到现场后试车,发现发动机怠速转速确实一直在2 000 r/min以上。用故障检测仪进行检测,无故障代码存储;检查节气门拉线和加速踏板位置,均正常,节气门翻板也无卡滞现象。因发动机大修过,初步怀疑节气门后方漏气。拆下进气软管,堵住节气门进气口,发动机迅速熄火,说明并非节气门后方漏气;用手指慢慢堵住旁通气道的进气口     

帕萨特B5轿车发动机数据流分析（八）

输入显示定义各显示值说明组号区域A发动机转速24B发动机负荷C点火角D汽缸1～4点火滞后角A发动机工作状态B霍尔传感器调节偏差C工作状态(进气歧管切换/凸轮轴调整)25D激活的凸轮轴调整角A发动机转速B发动机负荷26C工作状态(进气歧管切换/凸轮轴调整)D激活的凸轮轴调整角A发动机怠速95B发动机负荷允许值:820～900r/min若小于820r/min,可能的故障原因及排除方法是:①节气门控制部件卡住或存在故障,应检查节气门控制部件;②有大量未计量的空气(由怠速稳定系统不能加以补偿)进入进气系统,应检查进气系统是否有泄漏。若大于900r/min,可能的…     

卡罗拉车行驶无力

故障现象一辆07款自动挡卡罗拉轿车,行驶无力,加速不良,且最高车速只能达到30 km/h。 故障诊断试车发现,故障现象确实存在,且发动机怠速时的转速为900 r/min,明显高于正常值。怀疑是加速踏板位置传感器或节气门位置传感器有故障,导致ECM接收到错误的信号或接收不到信号,从而无法正常控制车辆加速,使发动机进入失效保护模式。     

捷达车怠速偏高

故障现象一辆2009年3月生产的一汽大众捷达轿车(装配1.6 L BJG发动机),近期有时会出现怠速转速偏高,而且转速不稳,加速反应迟缓等故障。故障诊断接车后首先用VAG1552检查,调得了"进气歧管绝对压力传感器-G71对地开路/短路"的偶发性故障代码。接着读取发动机电控系统数据流,发现了几个异常数据,发动机怠速转速为1 440r/min,节气门开度为37.2%,喷油时间为6.1 ms,进气歧管绝对压力为520mbar(1 har=100 kPa)。