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“它们是机器,可是有时候我真的觉得它们有生命。我喜欢它们,是因为它们令我有斗志,他们会鼓励我挑战自己。当我骑上它们的时候,发现风在我前面,我加油,它们会帮着我跟风比赛,我趴低,减低风阻,往前飚.往前飚,结果我赢了风。”赛场是骑士对激情与速度孜孜不倦的渴望,也是对与车共舞超越极限的演绎,我笃信每个车手都想拥有一段自我超越的摩托人生。 相似文献
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一个宣扬安全,在人们心中它是道路上的安全防护盾;一个主张驾驶,是人们心中所向披靡的战士。没错,从这个角度说,沃尔沃和宝马是对立的,不过我不想以厂家的宣传点来诠释它们,这样显得避重就轻,还是让这两个欧洲老牌劲旅站在同一起跑线上,看看谁能让你动心。在此之前,我们可以先来看看它们的共同 相似文献
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<正>往往在我们的传统认识中,这类中大型轿车更多的是用于商务用途,而运动性可能和它们并不沾边,但当我带它们逃离了高楼林立的都市之后,它们犹如脱下西装的商务人士一般,展现出了激情且富有活力的另一面看到这个选题,也许你会问一个这样的问题:为什么没有德系三雄:奥迪、奔驰、宝马的出现?它们在中大型车市场中可是炙手可热的车型,难道它们不具备运动性吗?我的一位同事也向我提出了这样的质疑。我的回答是:"如果要论运动性能,它们在国内的版本都不够纯粹,因为这三辆车都毫无例外的选择了加长轴距,这显然是向空间、舒适性妥协的一个重要佐证。"为了不冤枉它们,我特意去查了每辆车的长度和轴距参数,无一例外的,车身长度都超过 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2014,(1)
<正>有这么一类车型,它们的存在不以基本的交通工具为目的,"玩耍"才是它们存在的意义。它们有着数百米外就可以让人们精准定位的时尚外观,有着足以让你血脉喷张的性能表现,还有着并不吓人的价格。你可以用"小跑"来称呼它们。而我则更愿意用"玩具"对待它们,因为它们现在就摆在我的面前等着我云蹂躏先不要误解文章题目的含义,所为的"成人玩具"其实并不包含诸如"车震"等少儿不宜的内容,虽然这几款车的拉风程度足以让它成为你猎艳的工具,但狭小的车内空间以及并无太多舒适感可言的座椅设置的唯一任务只是用来把你牢牢地固定在车内,流线形的车顶甚至连一个让你坐在车内抬头仰望星空的机会都不结,其他的想入非非还是免谈吧。虽然在驾驶感受上与卡丁车有着极大的相似度,但想要合法地拥有它们,你必须拥有一张真实的身份证和驾照, 相似文献
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已经有一段日子我没对车用功放做过测评了,但今天拿到手里的这几台功放,却诱发了我要一探究竟的欲望,因为它们的体积精小,但输出功率并不小,而且据说还能针对2000多款车型做到专车专用,于是抱着极度好奇的心情来—探这传闻到底是真是假! 相似文献
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(接上期)本文中有2家企业我称它们为"北美公司",因为它们在美国和加拿大都有业务经营。据我目前的理解,本文所提及的企业中,Fix Auto World是唯一一家全球性经营的事故车维修连锁集团,在加拿大、美国、英国、法国,很快会在土耳其、以及今后12~24个月会在第6个国家开展业务。目前Fix Auto World已运营的授权连锁门店有500多家,下面我们就来看看它的起源及发展现状。Fix Auto World于1992年由Jean Delisle在加拿大魁北 相似文献