基于ORACLE的铁路货车MIS整合

为解决铁路货车 MIS 信息资源整合与共享问题,本文介绍了三个系统(轨道衡称重系统、车号自动识别系统、港口生产管理信息系统铁路管理子系统)整合的原因、过程及效果,这是一例基于ORACLE 的信息资源整合整体解决方案。     

东北东部地区进口铁矿石海铁联运系统优化

东北东部铁路贯通后,东北老工业基地的铁矿石原材料海铁联运系统优化成为辽宁沿海各港关注的焦点。基于大量的港口、钢企、铁路数据信息,总结分析东北地区进口铁矿石海铁联运系统的现状及存在的主要问题。采用运输成本、服务水平、能耗等多目标线性规划,构建东北东部铁路贯通后东北东部地区进口铁矿石海铁联运系统的数学模型,系统提出海铁联运优化方案和对策。     

青藏铁路史话

最早提出进藏铁路建设的是孙中山先生.1919年“五四”运动前后,孙中山先生发表了近20万字的名著《建国方略》.在这本书的“实业计划”中,规划了“西北铁路”、“高原铁路”等七大铁路系统,共计106条铁路干线,约10万公里.“高原铁路”系统共规划16条铁路干线,其中“拉萨至兰州线”、“兰州至若羌线”经过今青海省的东部、南部、西部、北部,向西南通达西藏,向西北通达新疆.     

铁路轮渡系统作业天数的论证

论述铁路轮渡系统作业天数与一般货运码头作业天数的统计方法不同，提出较合理的铁路轮流系统作业天数的统计方法。     

“铁老大”的物流前景

随着现代物流业存我国日渐繁荣，铁路系统也开始着手研究、尝试如何充分利用铁路运输的优势为社会提供现代化的物流服务。经过近几年的不懈努力和积极探索，铁路物流发展成果显著，并出现了一砦高质量的物流产品，如中铁快运新推出的冷链快递、中铁特货的小汽车物流以及铁龙物流公司的特种箱业务等，为铁路发展现代物流起了较好的带动作用。     

加快铁路集装箱多式联运发展

1 目前我国铁路集装箱多式联运存在的主要问题 (1)运输组织上的问题 目前铁路集装箱运输企业难以做到产权清晰、权责明确、自主经营、自负盈亏;企业管理上也没有建立起一整套系统的、科学的、强有力的激励约束机制。 在铁路系统内部的企业管理是按铁路局及分局进行管理和清算,始发站至终到站途经若     

中巴标准在某港口铁路工程中的融合应用

港口铁路作为港口集疏运的重要组成部分，其设计较为独立，且一般会遵从一套完整的规范体系。开展境外港口工程铁路设计，若全部采用中国标准，可能会与当地要求、运营习惯等产生冲突；而且由于港口铁路的特殊性，设计须考虑港口运营需要、平面布置及集疏运要求，而不能直接套用正线铁路或一般站线铁路的设计思路。国内设计企业走出去承接海外港口铁路工程设计任务，在了解当地铁路运营习惯、信号制式等要求，做到因地制宜的同时，也要整体考虑铁路设计以满足港口特殊需要。通过巴基斯坦某集装箱港口工程融合中巴标准开展港口铁路设计的案例，阐述港口铁路在设计原则和标准确定、平面布置、断面设计、信号和道口设计上融合中巴标准和要求的思路，供类似工程借鉴。     

关于“路港直通”运输的情况调查

“路港直通”是指，国铁与港口铁路专用线（港口专用调车场）之间直接进行到发车作业，从而实现货物列车在国有铁路与港口专用铁路间的直进直出，以减少铁路运输作业的中间环节，努力实现无缝衔接，提高运输效率。近期，中港协港口铁道分会选择秦皇岛港、烟台港、日照港、连云港港、宁波港、湛江港等6个港口的铁路公司开展调研，     

大型国有企业档案信息资源整合研究

档案信息资源整合是档案资源体系建设发展的必然趋势,是实现档案信息资源有效管控、资源结构优化以及提供智慧化档案信息服务的需要.目前,大型国有企业档案信息资源整合还存在诸多问题.本文提出档案信息资源整合应在坚持系统性原则、效益性原则和安全性原则的基础上,由企业总部来主导,秉持自上而下的工作方式,从制度层面做好顶层规划,制定...     

京津城际高速铁路探秘

2008年6月24日，中国铁路发展史上写下了浓重的一笔：京津城际铁路上的CRH3“和谐号”动车组跑出了时速394．3公里，创造出世界上正在运营的轨道列车中的速度纪录。中国铁路仅仅用了5年时间就跨越了发达国家铁路半个世纪的高速历程。     

中国铁路集装箱运输亟待发展

近年来中国港口吞吐量增长迅速，2004年上海和深训（盐田、蛇口和赤湾三港合计）的集装箱吞吐量分别比上年增长28．99％和28．7％。同海上集装箱运输相比，中国铁路集装箱运输严重滞后。根据国家发改委综合运输研究所提供的数据，2003年中国铁路集装箱运量为656万TEU，比上年增长23％，同年中国港口进出口集装箱吞吐量则高达4860万TEU。2004年4月，中国铁路集装箱运输公司的全国首列双层集装箱列车投入京沪线运营，每周3班，可装载160只20英尺标准箱。     

港口铁路信息化是提升港口铁路运输效率的支撑

为了提高港口铁路的安全保障和管理水平,采用了以计算机为基础的港口铁路管理信息系统（TMIS）.介绍港口铁路信息化前港口铁路调车作业管理情况.分析信息化在港口铁路调车作业中的作用.着重介绍港口铁路调车作业信息化的实施.信息化为港口铁路的发展提供了重要的支撑和保证.     

基于地震预警的铁路物流运输路径规划优化方法研究

本文首先介绍了地震预警技术及其在物流运输领域的应用，探讨了其在提高安全性、优化效率和提升服务质量方面的潜在价值，阐述了地震预警技术对铁路物流运输路径规划的影响。其次探讨了基于地震预警的铁路物流运输路径规划应用所面临的难点，包括地震监测预报能力的限制、系统的复杂性、与其他系统的关联以及网络结构的复杂性等。最后提出了基于突发情况选择绕行方案、合理分配运输资源和能力、根据需求和优先级进行调度，以及根据灾情变化进行动态调整等路径规划的优化方法。     

哈尔滨太平海事处为中俄青年友好合作论坛俄方代表团水上活动进行护航

烟台至大连铁路轮渡项目是我国铁路网规划中“八纵八横”之一的东北至长江三角洲地区东部陆海铁路大通道的重要组成部分，是国家重点建设项目。该项目北起旅顺口区长岭子站，南至烟台市珠玑站，纵贯渤海海峡，海上运输距离约86．28海里（159．8公里）。由新建铁路引线34．35公里、新建大连旅顺西站和烟台北站两个港口、初期建造渡船3艘、新建海上安监系统等四部分组成。     

CREATE：解开芝加哥之结

芝加哥是北美最大、最繁忙的铁路枢纽,1／3的铁路货运经过芝加哥,但芝加哥同时也是北美铁路系统的瓶颈。为了解决这个问题,加之创造内需、刺激经济发展,一个雄心勃勃的解决方案再次提出,即芝加哥地区环境和运输效率项目（CREATE项目）。这是一个复杂的包含78个基础设施项目的网络系统,其中有25条独立的铁路干线,     

港口铁路设施动态管理系统的开发及应用前景

为了能够及早、准确地发现铁路设施的事故隐患,提高铁路设施管理者的管理水平及工作效率,设计开发了港口铁路设施动态管理系统。该系统使用简单、界面友好,处理基础数据的能力强,为铁路设施管理工作迈向科学化、正规化提供了极大的帮助。     

港区铁路道口自动监控系统设计

基于港区铁路道口安全管理的需求,设计了一套港区铁路道口自动监控系统,介绍了监控系统的结构,并详细分析了各子系统和组件的设计方案.     

铁路集装箱运输的发展策略

我国铁路从50年代开始开展集装箱运输，到70年代发展国际集装箱运输，铁路集装箱运输有40多年历史，但发展较为缓慢。据统计，改革开放以来，我国国际集装箱运量以每年27．9％的速度递增，其中，港口国际集装箱运量年均增长高达33．9％，而铁路国际集装箱运量年均增长不足26％，且绝对增长值小。集装箱运输作为一种先进的运输方式，是实现铁路货运现代化的重要途径。如何充分发挥自身运输优势，大力发展铁路集装箱运输，值得进一步探讨。     

烟大铁路轮渡渡船电力推进系统

铁路轮渡渡船电力推进系统是我国渡轮采用的新技术,本文简述了我国自行设计烟台--大连铁路轮渡项目及渡船的基本情况,在分析该轮渡航线复杂性、航运量及近年来事故特点的基础上,提出了渡轮设计的安全性措施,着重阐述了渡轮采用电力推进系统的优点.     

N.Y.-N.J.提供奖励铁路货运

纽约和新泽西港务局决定对通过港口码头铁路系统的、超过2008年箱量的每个集装箱支付25美元的奖励给承运人。这是一项Thursday管理局的专员委员会批准的奖励计划，预计将持续一年。如果机构理事会允许，有可能会延长到明年。