新时期陆路运输的定位与调整

新时期下,道路客运调整势在必行.要树立道路客运是公共交通的全民意识,在道路客运内部要做到公交优先、城乡客运一体化,必须要实现公路客运与城市公交一"企"化.     

窘境与出路：定制客运的新思考

<正>"定制客运百花齐放,诸多瓶颈和难题也逐渐凸显,下一步,何去何从?"机场直通车、校园直通车、景点直通车、农村定制公交、定制通勤、火车站直通车、城际公交、网约车……形式各异的定制客运一经问世,火速蹿红,并在全国范围内掀起了一场"定制客运"热潮。但是,火热背后,诸多问题也逐渐凸显出来:规范性政策不到位、相应需求能力不足、供需匹配不平衡等。为了解决定制客运在发展过程中的诸多瓶颈和难题,12月18日,全国道路客运定制服务发展合作机制启动大会暨研讨会议在北京国际会     

合作创新求发展——中交协地客委五届四次会议在山东淄博召开

中国交通运输协会地方客运委员会五届四次会议日前在山东省淄博市隆重召开，来自全国18个省市区的运输企业负责人及汽车客运站代表约280人参加了会议，山东省交通运输厅副厅长高洪涛、山东省道路运输局局长江成、中国交通运输协会秘书长索泸生、     

道路客运行业管理改革方案研究

本文研究道路客运存在的相关问题,设计改革方案,促进道路客运发展。通过分析道路客运行业发展趋势,凝练行业存在的突出问题;分析问题产生的原因和发展需求,设计改革方案;调研业内主体,验证方案可行性。研究表明,构建互联网支撑下的道路客运市场是基础,而放权简政是重要保障。通过互联网技术在道路客运中的应用,以及业内的深化改革,才能充分发挥道路客运的优势,促进行业健康发展。     

道路客运安全政策研究

本文针对道路客运安全事故多发存在的安全管理问题及原因,在政策法规、管理机制、经营许可及市场监管等方面进行了剖析;对中美两国道路客运安全管理的法规制度进行了分析比较,根据我国道路客运发展现状和安全管理存在的关键问题,借鉴美国的管理经验,提出了创新道路客运安全管理的政策建议。     

四套“组合拳”破解道路客运安全难题

<正>道路客运作为安全的高危行业,安全任务之重不言而喻。如何破解道路客运安全难题?来看看杭州长运是怎么做的!道路客运作为安全的高危行业,安全任务之重不言而喻。如何破解道路客运安全难题?笔者以杭州长运运输集团有限公司(以下简称"杭州长运")为例,来看看如何保障道路客运安全。杭州长运,作为杭州市道路客运     

道路客运迎来“电子客票时代”

<正>"电子客票试运行启动是道路客运电子客票建设迈出的第一步,意义重大。电子客票系统从根本上实现了道路客运数据、应用和服务的统一,打破了原有的数据与业务孤岛式管理的格局,实现了乘车凭证和报销凭证的分离。"为进一步提升道路客运联网售票服务水平,12月12日,全国道路客运电子客票试点推介会暨道路客运电子客票试运行启动仪式在河北雄安新区举行。     

道路运输企业品牌建设困局破解

背景 道路运输又十年自主品牌路漫漫 "客运以班车客运为主导,旅游、包车客运为补充,在集约化经营的基础上,逐步实现长途客运结点化,中途客运直达化,短途客运公交化,出租车客运规范化.货运要大力发展快速货运、集装箱运输,促进化学危险货物、大型物件、冷藏保鲜货物等运输逐步实现专业化、规模化、现代化,引导道路货运企业发展第三方物流服务.     

道路客运应增强内生动力寻求多元发展

"道路客运量逐年减少,传统客运企业转型升级融合发展迫在眉睫."全国人大代表、江苏省连云港市新浦汽车总站党支部副书记权太琦带来了客运企业的声音.她建议,相关部门要继续加大对道路客运发展的政策扶持力度,道路客运企业也应该增强内生动力,寻求多元发展.     

“十三五”期公路客运的供需形势及发展建议

首先从供需匹配角度,分析了当前我国公路客运在中长途城际客运、农村客运发展,以及综合客运枢纽(公路客运站)、普通公路客运站建设运营方面出现的一些问题;然后从需求角度,分析了当前及今后一段时期传统公路班线客运、个性化定制客运,以及农村客运发展面临的主要需求形势;最后从供给角度,针对主要问题和需求形势,从公平与共享、效率与创新两个方面,提出了对"十三五"期公路客运运营组织及客运站点建设的一些思考和建议。     

新时期陆路运输的定位与调整

新时期下,道路客运调整势在必行。要树立道路客运是公共交通的全民意识,在道路客运内部要做到公交优先、城乡客运一体化,必须要实现公路客运与城市公交一“企”化。     

广西道路客运发展探讨

文章介绍了广西道路客运发展现状,分析了铁路发展对道路客运的影响,探讨了广西道路客运的优劣势和作用定位,并在此基础上提出了发展道路客运的原则、策略与措施。     

班线招投标莫成“水中月”

目前,班线经营权是道路客运企业的生命,客运企业无不把发展班线作为第一要务,不惜精力财力开发班线.随着近年来铁路、民航的强势崛起,各种运输方式和道路运输企业竞相出招,旅客争夺战愈演愈烈.在特定时空内,客运班线俨然成为一种稀缺资源.     

高洪涛谈如何推进城乡客运一体化

在交通运输部日前举行的道路运输工作座谈会上,山东省交通运输厅副厅长高洪涛介绍了山东积极推进城乡客运一体化工作的情况。高洪涛认为,今年山东道路运输工作总体比较平稳和健康,但是"7·22京珠高速卧铺车爆燃"事故给整个行业造     

百姓期盼的那点事

<正>可以考虑让道路客运企业介入城乡客运一体化运输,城市公交重点做好主城区的公交客运,以充分发挥城区公交车的运行效率;而城郊接合部、一小时都市圈、主城周边的100公里范围之内的乡、县、镇的城乡客运一体化接力运输由道路客运企业来完成。     

关于培育道路客运经营主体问题的思考

<正> 改革开放以来,我国道路客运市场发生了翻天覆地的变化,运输能力大幅增加,运输市场体系的框架初步形成,市场机制的调节作用日益增强。但是,许多矛盾和问题也一直伴随着道路客运市场的发展。如客运运力盲目增长、安全服务质量问题突出、市场秩序混乱等,并长期得不到彻底解决。笔者认为,其原因除了市场监督管理不力外,主要是道路客运经营主体发育不成熟、自律性较差。因此,规范道路客运市场,应当把道路客运经营主体的培育摆在突出位置。本文拟就此问题谈一点个人看法。     

浙、粤、川三省道路运输管理的启示

从加强经营主体管理,实施道路客运招投标,加快高速客运发展以及大力发展道路旅游客运业四个方面总结了浙、粤、川三省加强道路运输管理的经验.     

推进资源整合 提升道路客运企业竞争力

<正> 近年来,扬州市道路客运企业面对市场经济环境一直在寻求生存、发展的空间,但就相当一部分道路客运企业而言,市场竞争乏力的问题还没有得到解决。实施资源整合型发展战略,对再造道路客运企业市场竞争优势,促进我市客运市场新一轮发展,具有十分明显的拉动效应。 一、面对现状,对症下药,用资源整合突破当前的矛盾制约 资源整合就是在一定范围内,充分利用不同所有制、不同企业、不同经营者同一的、相容的、具有聚合再生预期的客运线路、车站、运输车辆、维修设     

浅议道路客运十个矛盾

<正> 社会主义市场经济体制的初步建立,给道路客运市场带来了无限的生机与活力。各种公路特别是高速公路的迅速建设,为道路运输业迎来了前所未有的发展春天。在新的历史条件下,我国道路客运市场已经出现了许多原来无法预见的新的困难和矛盾;如不能认真加以解决,势必要成为我国道路客运市场发展过程中的桎梏。为此,笔者在广泛实践调研的基础上,对此进行了一次尝试性的探索,并对“道路客运”当前存在着十个矛盾,初步讨论如下。 一、现行管理机制与市场建设之间的矛盾 近年来,道路客运市场以其相结投入少、见效快的特点,成为当前社会投资的“热点”之一。国营、集体、私营一起干,客运市场表现出极其兴旺局面。这本来是一件好事,但问题不在于“快”,而是在于有些“乱”。在农村,非法营运的     

城乡道路客运一体化的难点问题与对策

文章明确了城乡道路客运一体化的概念和意义,在分析目前城乡道路客运一体化建设中存在的难点问题基础上,提出相应的解决对策与措施.