部分品牌车型常用配件原厂OE/专厂/付厂价格对比表

为了让广大购车者了解常用车型维修保养中常用配件的价格,编辑部花费了大量的时间和精力,几乎走遍了 上海的各个品牌的45店和汽配市场进行收集。各个商家在维修件价格的透明度上采用了各种不同的政策,有 的明码标价,有的含含糊糊,有的配件价格一目了然,有的只有口头报价。所以,最终的汇总也就不一定完 整。在此希望得到广大读者的理解。我们会在今后不断的完善。部分品牌车型常用配件原厂OE/专厂/付厂价格对比表~~     

部分品牌车型常用配件原厂OE/专厂/副厂价格对比表

为了让广大购车者了解常用车型维修保养中常用配件的价格,编辑部花费了大量的时间和精力,几乎走遍了上海的各个品牌的4S店和汽配市场进行收集。各个商家在维修件价格的透明度上采用了各种不同的政策,有的明码标价,有的含含糊糊,有的配件价格一目了然,有的只有口头报价。所以,最终的汇总也就不一定完整。在此希望得到广大读者的理解,我们会在今后不断地完善     

部分品牌车型常用配件原厂OE/专厂/副厂价格对比表

为了让广大购车者了解常用车型维修保养中常用配件和用品的价格,本刊编辑部花费了大量的时间和精力, 几乎走遍了上海和北京等地的各个品牌的4S店和汽配市场进行收集。各个商家在维修件价格的透明度上采用了各种不同的政策,有的明码标价,有的含含糊糊,有的配件价格一目了然,有的只有口头报价。所以,最终的汇总就不一定完整。在此希望得到广大读者的理解,我们会在今后不断地完善,以供读者参考     

部分品牌车型 常用配件原厂OE／专厂/副厂价格对比表

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部分品牌车型常用配件原厂OE/专厂/副厂价格对比表

部分品牌车型常用配件原厂O〔/专厂/副厂价格对比表为了让广一大购车者了解常用车型维修保养中常用配件和用品的价林二塞斜编辑部花费了丈量的时间和精力，几乎走遍了土海和北京等地的各个品牌的礴S店和汽配市场进行收集各今商家在维修件价格的透明度上采用了各种不同的政策有的明码标价，有的含含糊糊，有的配件价格一到了然，有的只有口头报价)所以最终的汇总就不一定完整。在此希望得到广大读者的理解，我们会在今后不断地完善以供读者参考!1三羊烈昭80 6013.34封翻升21日.已卜107.77 305 225胡以孙218.哎卜牛07.77 305 225 216.以 1田.…     

部分品牌车型常用配件价格对比一览表

为了让广大购车者了解常用车型维修保养中常用配件和用品的价格,本刊编辑部花费了大量的时间和精力,几乎走遍了上海和北京等地的各个品牌的4S 店和汽配市场进行收集。各个商家在维修件价格的透明度上采用了各种不同的政策,有的明码标价,有的含含糊糊,有的配件价格一目了然,有的只有口头报价。所以,最终的汇总就不一定完整。在此希望得到广大读者的理解,我们会在今后不断地完善,以供读者参考     

常用配件价格对比一览表

为了让广大购车者了解常用车型维修保养中常用配件和用品的价格,本刊编辑部花费了大量的时间和精力,几乎走遍了上海和北京等地的各个品牌的4S店和汽配市场进行收集。各个商家在维修件价格的透明度上采用了各种不同的政策,有的明码标价,有的含含糊糊,有的配件价格一目了然,有的只有口头报价。所以,最终的汇总就不一定完整。在此希望得到广大读者的理解,我们会在今后不断地完善,以供读者参考     

部分品牌车型4S店常用维修保养价格与工时一览表

为了让广大购车者准确了解将来用车的维修保养成本,编辑部花费了大量的精力,几乎走遍了上海的各个品牌 的45店进行收集。各个厂家在维修件价格的透明度上采用了各种不同的政策,有的明码标价,有的含含糊糊, 有的配件价格和工时一目了然,有的只公布工时。在与他们交涉的过程中也是态度迥异.有的热情细致,有的 冷若冰霜。最终的汇总也就不会非常完整。在此希望得到广大读者的理解。我们会在以后不断的完善,以期更 加完整。 翔 洲部分品牌车型4S店常用维修保养价格与工时一览表~~     

部分品牌车型4S店常用维修保养价格与工时一览表

为了让广大购车者准确了解将来用车的维修保养成本,编辑部花费了大量的精力,几乎走遍了上海的各个品牌的4S 店进行收集。各个厂家在维修件价格的透明度上采用了各种不同的政策,有的明码标价,有的含含糊糊,有的配件价格和工时一目了然,有的只公布工时。在与他们交涉的过程中也是态度迥异,有的热情细致,有的冷若冰霜。最终的汇总也就不会非常完整。在此希望得到广大读者的理解。我们会在以后不断的完善,以期更加完整。     

欧蓝德零配件价格大幅下调

记者近日从欧蓝德经销商处获悉，欧蓝德配件价格近期大幅下调，价格调整涉及200种零配件，占常用配件的30％，平均降幅在5～15％，其中最高降幅达40％。其中，进13件占价格下调配件的60％。据悉，调整后的常用配件价格在同级车中极具竞争力。     

进口汽车配件要国产化

日前笔者走访了武汉市几家进口汽车配件销售处,发现进口汽车配件的价格确实高得令人咋舌,一般进口配件的价格都要高出国产配件的十几倍,甚至几十倍。不少车属单位的采购员只好望“洋”兴叹。价格高且不说,有的还难以买到。有的     

售后配件价格关乎整车成败

本刊第44期刊出的“威驰配件价格贵吗?”一文对国产8款中级轿车配件价格做一横向比较后发现,有18年历史、几乎全部国产化的桑车配件价格与新上市的同级别轿车配件价格简直不可同日而语,便宜一大半,有的甚至是数量级之差。这为车主节省了不少维修、保养费用,恐怕这也是上海大众桑车“经久不衰”的最主要原因之一吧! 在“威驰配件”一文发表之后,接连收到许多读者来信,投诉国产中高级     

部分品牌车型常用配件原厂OE/专厂/付厂价格对比表

常用配件原厂0E/专厂/付厂价格对比表前沿数字 左30右29 25/25 22/22 左30右29 25/25 22/22 29.64 25/25 20/20 23.64 25/25 20/20 2 10 180 125 108日 68Q 520 22Q 0二口 ︹O︵卜目 分一 一一 一一 O0 八01卜d gt3 58Q 320 }卿早 530 320 )7令Q 柳夕 一」 1203」部分品牌车型常用配件原厂OE/专厂/付厂价格对比表~~     

试谈汽车配件浮动价格

目前,全国各地国产汽车配件实行浮动价格的产品。有的生产企业和经营部门对产品(商品)价格浮动,理解很不一致。生产企业有的连续上浮。经营部门有的按中准销价进行浮动,这样做的结果,势必造成市场价格混乱。究其原因主要是忽视了价格浮动应在什么价格基础上进行浮动。     

常用配件价格对比与工时一览表：4S店原厂OE/专厂/付厂

为了让广大购车者准确了解将来用车的维修保养成本，编辑部花费了大量的精力，几乎走遍和问遍了上海的各个汽车品牌的4S店进行收集。各个厂家在维修件价格的透明度上采用了各种不同的政策。按照国家维修部门管理的有关规定，维修配件价格与工时应该是明码标价的，采取隐蔽的做法是完全错误的，消费者可以向维修管理部门投诉。而最新的《汽车维修管理办法》中规定维修中允许使用专厂品牌件和付厂件，这就打破了4S店原厂QE件的垄断，让广大用户得到更多实惠。[编者按]     

吉利汽车2100多种配件价格下调 最大幅度下调50%

自8月1日起,吉利汽车对2100多种配件价格实行调整,其中常用件的最大下降幅度高达50%以上。这是吉利控股集团继去年对旗下208种配件价格进行下调之后又一次更大     

选购汽车配件的几个要点

汽车修理需要使用配件,配件质量的好坏、选择正确与否直接关系到车辆维修后的使用寿命以及行车安全。目前配件市场纷繁复杂,同种配件的质量、价格五花八门,给采购者造成一定的困难。在这种复杂的情况下,怎样才能正确地辨别配件的真伪,合理地选择所需要的配件呢?笔者根据多年的实践经验,认为选择配件时关键要把握好以下几点:1.查对配件型号和批号 所购买的配件是否与要安装的机型和车型相符。有的型号虽然一样,但生产的批号却不一样,配件可能已作过改进,因此并     

解读用车消费的3个误区

俗话说，车是要“三分修、七分养”。车的备件价格和工时费决定了每次保养维修的费用，保养间隔和故障率决定了车辆使用期间需要进行保养维修的次数。配件便宜不代表耐用，正所谓一分钱一分货，有的刹车片3万公里就需要更换，有的则可以使用到5万公里以上。实践证明，质好、耐用的配件才最省钱、最经济。     

常用配件价格对比与工时一览表——4S店原厂 OE/专厂/付厂

按照国家维修部门管理的有关规定，维修配件价格与工时应该是明码标价的，采取隐蔽的做法是完全错误的，消费者可以向维修管理部门投诉。而最新的《汽车维修管理办法》中规定维修中允许使用专厂品牌件和付厂件，这就打破了45店原厂OE件的垄断,让广大用户得到更多实惠。编辑部因此花费大量精力，走访上海的各个汽车品牌的45店进行收集，并不断补充与更新价格，以让广大购车者准确了解将来用车的维修保养成本，在此，我们也欢迎各大厂商及广大消费者提出宝贵意见。[编者按]     

价格战真的能提升市场占有率吗？

汽车服务商和配件经销商对曾经不断下调服务及商品价格,意识不到价格下调对他们生意造成的影响而懊恼不已.汽车配件利润的压缩让售后行业各个层面的商家都感受到了巨大的压力. 事实上,整个售后行业正在拼杀价格,尤其是配件经销商.这说明,商家们更在意眼前销售额的＂创新＂,却忽视了对未来盈利能力和未来竞争能力的保护与建立.如果各公司不改变自己在市场中的竞争方式,那么整个行业都将会出现恶性循环.