南方电网:2030年建成新型电力系统未来兴建3600万千瓦抽水蓄能电站

2021年9月23日,记者通过南方电网调峰调频公司"国企开放日"了解到,从"十四五"到"十六五"期间,南方电网将持续加大投资力度,加快建设抽水蓄能和新型储能.到2035年,将新增抽水蓄能装机3600万千瓦,强力支撑新能源为主体的新型电力系统,助力国家"碳达峰、碳中和"目标的实现.     

禤宗民:混改提速,激活粤运新动能

正"变革大时代下,道路客运业正面临生死存亡,传统老国企掉头难、转型慢?作为全国交通运输行业最早进行股份制、混合所有制改革实践的国有企业之一,粤运交通先行先试,创新发展,主动出击,实现了逆境跨越。"在道路客运圈里,谈起国企混改制的典范,就不得不提广东粤运交通股份有限公司(以下简称"粤运交通")。作为全国交通运输行业最早进行股份制、混合所有制改革实践的国有企业之一,粤运     

盾构到达端头遇断层水平加固与盾构机脱困技术

文章简要介绍了广州地铁五号线某盾构区间在到达端头、盾构机下方遇到断层,采用水平压密注浆加固,并使盾构机安全脱困进洞的施工技术,可供类似工程借鉴。     

国企混改赋予机场非航业务发展新动能

我国机场非航业务专业化发展经过多年探索,如何在每个业务环节持续提升效率与效益,实现可持续发展成为目前面临的重要课题。本文分析了新一轮国企混和所有制改革（混改）的本质,表明混改有助于破解机场非航业务专业化困境,实现机场非航业务跨界融合发展。     

阜阳汽运:走过"改制"四部曲

初尝改制苦涩 20世纪80年代我国交通行业全面开放,时为安徽省18家国有专业运输企业之一的阜阳汽运总公司(阜阳汽运前身),与其他国企一样,因不适应市场竞争而陷入困境.为寻求出路,1992年,该公司与外商合资开办了一个工厂.工厂虽然以股份制形式筹建,但是传统国企管理的色彩十分浓厚.     

面对入世:航运企业如何扭亏脱困

铁路、公路运输企业3年走出困境的目标已经实现，民航企业赢利不佳的状况也有明显改善，而航运企业就总体而言，还没有摆脱效益低、成本高、亏损面大、竞争力弱的局面。入世以后，扭亏脱困已经成为摆在安徽省乃至全国许多航运企业面前最重要的任务。一、安徽航运企业困难的原因到2000年底，安徽省共有航运企业254家，九成以上亏损，绝大部分航运企业更是身陷泥潭。造成航运企业困难的原因是多方面的，主要表现在：一是水运市场萎缩。20世纪80年代以来，水上客运市场持续减弱，近10年中，安徽航运客运量每年的递减幅度都在10%以上，目前从事…     

“蝶变”中的“粤运智慧”

正"作为国内交通运输业最早进行股份制和混改探索的国企之一,粤运交通的变革之路起步早、重创新,其探索出的一套"并购—整合—增长—上市—并购"发展模式,在传统道路运输业被唱衰的当下,领衔企业实现多领域业务全面开花,并为同行的国有企业提供了独特的"粤运样本"。"     

一个国有企业的市场化路径突围青岛交运试水扁平化

2006年是青岛交运成立集团以来的第12个年头,经历了第一个10年的高速发展,青岛交运目前已经跻身中国交通百强道路运输行业第6位、中国物流百强第20位,对于一个从行政单位转轨而来的大型国企来说,这样的成绩实属不易.     

浅谈水运业的结构调整

<正>一、结构调整是水运业的当务之急 迎接“入世”挑战,各行各业特别是传统行业,都在开展结构调整。钢铁、煤炭、化工、纺织等行业大刀阔斧地实施关停并转,熄炉、封井、重组、砸锭,经过一、二年阵痛,现在都已取得明显成效,焕发出勃勃生机,并提前完成了国有大中型企业3年脱困的奋斗目标。交通运输业也是这样,民航实施改组联网;铁路一再提速,并将实行路运分离;公路则大力推行网化和高速化。相比较之下,水运业的调整虽有动作,但步伐不快。 水运是最古老的交通行业,在改革开放中也取得飞速发展;但从90年代中期开始,逐步滑坡,暴露出许多深层次的结构性的矛盾:航     

五大央企重磅加码,分布式光伏再迎爆发新契机

分布式光伏的日渐增长的投资价值,吸引了越来越多的企业加入,这其中,以央企为主的投资梯队越发的凸显. 但是,对于央企来说,投资分布式光伏并不容易.一直以来,大型地面电站才是以央企、国企为主的国有投资平台的主战场,分布式市场需要丰富社会资源和高效率决策的特点,使大型央、国企不具备在这一领域单打独斗的能力,分布式的投资商也均以民营企业居多.此前,只有国家电投、三峡等央企通过二级公司或者合资公司持续在分布式领域投资布局.     

弃商从政?从商弃政?政商并举?

2011年7月,三一重工以市值215.84亿美元首次进入英国《金融时报》全球500强排行榜。在外企、国企曾经一统江山的机械工程行业,三一重工的崛起令人瞩目,其横冲直撞的竞争风格与其在资本市场的纵横捭阖,也引发了诸多争议。近期,一举成为福布斯、胡润富豪榜双料首富的三一重工当家人梁稳根可能"弃商从政"的新闻传出。紧     

公车改革又是“一笔带过”

9月13日,北京市政府办公厅转发的<国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的文件>要求,除特殊公务用车外,各级行政机关、社会团体、事业单位和国企的公务车将按照牌号尾数分五组限行的原则,每周少开一天车,通知还要求要加快公车改革.     

全力应对疫情考验，交运集团在危机中寻找新机遇

正在这场考验中,交运集团(青岛)以国企担当主动作为,疫情期间毅然冲锋在前,复工复产时又当好"摆渡人",更是在危机中寻找新机遇,在变局中开拓新发展。突如其来的新冠肺炎疫情对道路运输企业而言是一次大考。而交运集团(青岛)在这场考验中,以国企担当主动作为,疫情期间毅然冲锋在前,复工复产时又当好"摆渡人",更是在危机中寻找新机遇,在变局中开拓新发展。     

直面WTO,国企人才管理接受的挑战和应对措施

人是活的生产力、社会的主体、企业的根本，是企业最重要的资源。以人为中心的管理思想，正在全世界范围内引起越来越多的重视。我国加入WTO后，人才竞争给国家、给企业带来的影响更加广泛、更加深刻，而“体制还不顺、机制还不活”的国有企业处于竞争劣势，其人才管理将接受七大冲击和挑战，面对冲击和挑战，国企别无选择，只有因势利导、迎难应对，如何应对？这是当前经济论坛的热点，本从四个方面论述了应对措施。市场无情、竞争残酷，加入WTO后，国有企业能否在激烈的国际市场竞争中生存、发展、走向世界，国人尤其是国企职工翘首以盼。     

发挥心圩江项目示范引领作用 打造宜居城市环境综合治理品牌

<正>争当生态文明建设排头兵既是党和国家赋予国企的重要使命,也是迈向世界一流企业的必由路径。习近平总书记在全国生态环境保护大会上强调,全面推进美丽中国建设,加快推进人与自然和谐共生的现代化。这为我们进一步加强生态环境保护、推进生态文明建设提供了方向指引和根本遵循。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确了持续改善环境质量、全面提升城市品质等方面工作要求,吹响了补齐城市环境基础设施短板弱项新号角;广西先后印发《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《广西新型城镇化规划(2021-2035年)》等文件,实施一系列环境基础设施提升工程,推动城市空间结构优化和品质提升,满足人民群众对宜居城市的需求。     

“交换集装箱”有必要推广——访中邮速递物流公司高级经理吕国铮

中国邮政速递物流股份有限公司作为交通运输部甩挂运输试点工作两家国企之一,对试点工作进行了充分的准备和周密部署。"为做好此次工作,中国速递物流股份有限公司进行了深入细致的调查研究,将交通部关于甩挂运输试点工作的要求和邮政速递物流的实际情况紧密结合,科学合理地制     

专访河南三和航空工业有限公司总经理陶亮 天有多宽,梦有多远

<正>陶亮是个玩家。过去的十余年间,他把市面上能称得上"好玩"的航空装备几乎玩了个遍,直升机、旋翼机、动力伞、无人机,一样样"玩、拆、装"地研究个透彻,再试着自己制造"新玩意"。"每个人都有一个飞行的梦,天有多宽,梦就有多远,我真正的爱好和兴趣在飞行。"2011年,陶亮自制飞机并试飞成功,对他产生了极大的触动,"我心里一直想把它做起来。"终于,国企就职的常务副总陶亮辞职了,凭借着满腔热情和多年经验积累下对市场脉搏     

客运企业改制的困顿

身份与资产的置换 公路客运行业属于一般性竞争行业,根据相关精神,一般性竞争行业中的国企,按照"三个退出"(国有资本退出一般性竞争企业,职工退出国有身份,国有劣质企业退出市场)的原则,通过转制、兼并、破产、资产重组等多种形式开放、搞活,使这些国有企业通过改制转换成为由不同的投资主体组成的混合所有制结构,并通过现代企业制度进行经营和管理.     

城市出租车难题待破

上世纪80年代起,出租车重新出现在城市街头,当时,北京的黄色"面的",东北比奇瑞QQ还小的"大头鞋",天津的两厢夏利……开车的人,不论是国企员工,还是个体户,个个是引人羡慕的"万元户"。时间进入90年代,出租车数量越来越多,车的款式也五花八门,运营中的纠纷和事件也开始增多,出现行业管理部门投放难、市民打的难、驾驶员安心从业难的三难境界。     

戴姆勒商业行贿事件背后的隐忧

德国戴姆勒集团最近并不轻松，美国司法部指控其违反《海外反腐败法》（FCPA），尽管戴姆勒集团之后以自愿交付18亿美元的方式试图尽快了结此事，但其向中国、俄罗斯、土耳其、埃及、希腊、尼日利亚、伊拉克等22个国家的政府官员及国企高管行贿总计上千万美元的种种行为已昭然若揭。