高职院校钢琴即兴伴奏教学实践的思考

钢琴即兴伴奏是指在没有钢琴伴奏谱的情况下,演奏者运用音乐理论知识和钢琴演奏技巧即兴弹奏出与作品音乐形象相吻合的伴奏。是演奏者对和声基础、曲式分析等音乐理论知识与钢琴演奏技能的综合运用,是集钢琴即兴创作能力与演奏能力为一体的综合艺术。课程内容的设计与课程目标的实施是培养学生钢琴即兴伴奏能力的关键,如何科学合理、由浅入深地组织有序的教学体系,在一定程度上取决于教师对该课程各种版本教材的熟悉及灵活应用。     

高职音乐表演专业课程体系的构建与研究

高职音乐表演专业应在高职教育思想和理论指导下,根据高职音乐表演专业人才培养目标,按照职业岗位对高职音乐表演专业人才的实际要求,以能力本位、演学结合作为教学的核心,构建符合时代要求的、科学合理的教学体系。培养具有系统的音乐理论知识、良好的专业技能、较高的综合文化素养、符合社会需要的应用型音乐表演专业人才。     

钢琴即兴伴奏教学研究

在钢琴即兴伴奏教学中,教学思维容易产生偏差和误区。钢琴即兴伴奏的教学内容应该是伴奏创编、钢琴弹奏、自弹自唱和实际伴奏的四维一体,四方面相互渗透、相辅相成。创编是第一要素,首先要根据个体的实际演奏水平,将伴奏谱写好,再加上必要的练习,就能弹奏好;自弹自唱是将声乐与钢琴伴奏结合起来的必要过程,也是实际给歌唱者伴奏的必要演练;最后的实际伴奏练,是学生能否将所有有用的知识整合起来而获得较高伴奏水平的关键环节,也是钢琴即兴教学的目标所在。     

谈高职院校钢琴课教学改革

高职钢琴课程的教改应从教学内容的延伸和课程结构的调整这两个方面进行。教学内容的延伸主要包括:扩展历史时期、增加合作性曲目、提高学生钢琴即兴伴奏的能力、充分利用网络资源进行教学等方面。课程结构的调整主要从增设专业选修方向和教学模式的多元化等方面革新。进一步促进音乐表演专业学科内部各课程之间的合理交叉与优化整合,从而积极推动该学科的建设和发展,并力图在此基础上构建出更加顺应21世纪教育发展趋势和新型人才需求的、更富于科学性和立体感的高职钢琴课程结构框架。     

谈现代工业企业计量测试人员的素质

现代工业企业计量测试人员，虽然做出了出色工作，但仍然存在知识老化吸纳新知识速度缓慢等现象。习惯用老方法解决新问题，以不变应万变，习惯于在实验室等待测试项目，对生产中提出的测试课题缺乏知识准备，解决现场测试课题的能力不足。尤其是计量工作与国际惯例接轨，...     

钢轨扣件弹条填充阻尼结构的优化设计

采用Solidworks软件建立了WJ-2型弹条扣件三维有限元模型,对弹条在自由状态和标准安装状态下的固有频率和振型进行了分析,得知该弹条在服役状态下与轮轨波磨激励一致时易引发共振,且其共振频率位于尾部支承位置,与现场断裂位置一致。基于此,在不影响WJ-2型弹条扣件配套设施的前提下,对该弹条结构进行优化设计,并分别对弹条内腔掏空后无填充阻尼材料、填充橡胶及填充铁素体球墨铸铁等3种工况进行仿真分析。结果表明,弹条内腔填充灰口铸铁时,其减振性能良好,但力学性能不佳;弹条内腔填充铁素体球墨铸铁时,其力学性能良好,但收效同样不明显。     

钢琴即兴伴奏如何入门与提高

即兴伴奏既是艺术,又是技术,它的魅力就在于与人合作过程中发挥出来的独特表现。扎实的钢琴演奏技术是钢琴伴奏的基础,只有把握伴奏歌曲、乐曲的风格,搞清楚即兴伴奏中应遵循的规律和应注意的问题,才能真正掌握即兴伴奏这门艺术。     

高速铁路42#道岔打磨技术探索

以山桥42#道岔为例,探索高速铁路大型道岔周期预防性打磨维护技术。结合工程实际,分析打磨前的准备工作,制定以打磨车和小型打磨机械相结合的方式对直曲股进行打磨的技术方案。依据相关标准对打磨效果进行验收,结果表明各项指标整体良好,为今后工程实践提供借鉴。     

简论高等师范音乐教育专业课程改革

根据当前素质教育的需要,音乐专业的课程设置必须进行改革。实现声乐课程的多元化;增设民族音乐课,在教学上把民族音乐的教学放在首位;加强教育课程的学习和实践;钢琴教学应重视即兴伴奏课;增设艺术语言训练课。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术

阐述了CRTS Ⅱ型板式无砟轨道垫层用高弹模水泥乳化沥青砂浆的施工技术,介绍原材料的储存与管理、施工前准备、灌注前准备(包括轨道板精调、定位和压紧,封边砂浆施工和排气孔设置,底座预湿等),水泥乳化沥青砂浆的拌制、灌注及养护工艺及质量控制措施.     

弹条偏转和扣件松动对弹条扣压力的影响

为了研究螺栓松动、弹条偏转对弹条扣压力的影响,以应用于高速铁路的Vossloh300-1型扣件系统为研究对象,建立扣件系统完整有限元模型,通过扣压力与弹条弹程曲线的实验值和仿真值,验证扣件系统有限元模型的有效性;在此基础上建立不同损伤工况的螺栓松动、弹条偏转的模型,重点研究弹条安装过程中螺栓松动、弹条偏转两种工况对弹条扣压力的影响。结果表明:螺栓松动、弹条偏转会造成弹条扣压力不足,同时加剧螺栓应力波动。安装过程中若出现这些失效工况,将严重影响扣件系统正常工作,研究结果为300-1型扣件系统弹条安装及后续研究提供思路和参考。     

音乐欣赏教学如何关注音乐

音乐作为一种非语义性的艺术，是以音响形式来引起人的情感共鸣，达到其审美作用的。因此，音乐欣赏教学应重在“动之以情”，充分调动学生的参与意识，养成倾听音乐的习惯，调动学生的听觉思维，从而达到让学生体会音乐情绪，领悟乐曲意境、判断音乐风格、辨识音乐体载及理解时代背景及音乐作品的内容与意义的更高目标。     

Ⅲ型弹条断裂原因分析

针对一地铁线DT-Ⅲ型扣件弹条断裂情况进行统计和分析,发现弹条断裂主要集中在曲线地段钢轨波磨处。利用有限元方法建立数值模型,分析了弹条安装状态下的模态特征,对弹条在实际工作状态下的振动特性进行了测试分析,并与现场动力学试验结果进行了对比。研究结果表明,当轮轨力激励频率与弹条固有频率接近或一致时,将会引起弹条的共振效应,从而导致弹条断裂。     

60Si2Mn材质弹条疲劳断裂原因分析

通过对城市轨道交通钢轨扣件中60Si2Mn弹条在现场实际使用过程中发生断裂现象的理论定性和有限元定量分析研究,确定了影响弹条断裂的原因。通过研究60Si2Mn弹条在钢轨扣件中的受力情况可知,其最大等效应力集中点与弹条现场使用实际破坏点相吻合,这是弹条断裂的主要原因之一,而弹条长期处于强度极限条件下工作,最终发生疲劳破坏,为弹条断裂的根本原因。经过现场对比试验,提出了相应的优化措施和60Si2Mn弹条在设计和维修养护过程中应把控的关键点。     

基于模态分析的扣件弹条扣压力测试方法

为了提出一种方便高效的扣件弹条服役状态下扣压力的测试方法,首先建立扣件系统精细化的三维实体有限元模型,分析得到扣件弹条扣压力与其固有频率的对应关系,进而提出通过测试弹条工作振动模态从而推测出弹条扣压力的间接测试方法。研究结果表明:扣件弹条扣压力与弹程基本呈线性关系,其对应关系不随轨下胶垫刚度变化而改变,就Ⅲ型弹条而言,其扣压力同弹程之比约为1. 0 kN/mm;服役状态下弹条第1阶固有频率随扣压力变化近似呈线性变化,根据Ⅲ型弹条正常服役状态设计要求以及考虑最大残余变形的安全扣压力,可得在有效扣压力范围内弹条对应的第1阶固有频率为800～1 040 Hz;通过测试服役状态下扣件弹条工作模态频率,即可间接得到服役状态下扣件弹条的实际扣压力,为辨别扣件是否失效提供科学依据和有效便捷的测试方法。     

论声乐表演中的情感表达

音乐是人类表达情感的一种重要方式,声乐则是利用人声对音乐作品进行展现的一种艺术形式。声乐表演是对声乐作品的二次创作,需要将歌唱技巧和情感表达有机地结合起来,这样才能使演唱更具有感染力,才能更准确地对声乐进行阐释和表达。声乐表演中要实现对情感的准确把握,需要演唱者提高文化修养,提高艺术想象能力和表现能力,在表演前对作品的内涵进行深入挖掘,在表演时投入真情实感,做到以情感人,增强对作品意境的表现能力.     

高速铁路扣件系统弹条疲劳性能研究

高速铁路扣件长期在动载作用下工作,为保证其正常使用,对扣件系统中的弹条进行疲劳性能研究是非常有必要的。本文通过考虑弹条与扣件系统其他部分之间的接触作用,对X2型弹条在不同扣压力作用下的静力及疲劳性能进行了研究,获得了弹条在不同扣压力下的应力特征,重点研究了疲劳荷载作用下弹条的疲劳寿命及疲劳破坏危险点位置。考虑钢轨横向力的作用,计算分析了考虑水平力作用下的弹条疲劳寿命,并对荷载频率对弹条性能的影响进行了讨论。     

高速铁路弹条疲劳对其扣压力的影响

高速铁路弹条长期在循环荷载作用下工作,不可避免地出现疲劳,弹条的疲劳将对其扣压力产生影响。本文以WJ-7型扣件弹条为例,首先对弹条进行静力试验分析,运用应变电测法测量出弹条在不同的安装预紧力作用下其危险部位的等效应力大小,得出弹条较为合理的安装预紧力为25 kN;然后使用疲劳试验机对弹条施加3种循环荷载分析其扣压力的损失,并根据疲劳试验结果给出了不同循环荷载作用下弹条扣压力与弹条中圈位移间的关系式。     

HX_D3型电力机车弹簧停放装置故障原因分析及改进措施

2009年生产的配属西安铁路局安康段的HXD3型电力机车,在实际运用过程中多次出现弹簧停放（简称弹停）装置自动上闸故障,严重者造成轮对擦伤,影响行车安全。通过分析弹停装置气路工作原理和弹停脉冲阀工作原理,来查找弹停故障原因,     

基于Ⅱ型弹条的小半径曲线扣件设计研究

通过对既有普通线路小半径曲线扣件系统存在的弹条扣压力衰减快、轨距块断裂、垫板裂化等问题展开小半径曲线用扣件系统优化研究。在II型扣件系统基础上,增设12 mm厚铁垫板和4 mm厚的尼龙垫片,将挡板座与铁垫板一体化设计,共同承担钢轨传来的横向力,改进后的扣件系统与Ⅲa型轨枕配套使用,轨距调整量可达18mm,满足小半径曲线轨距加宽15 mm的使用要求。并用有限元软件计算弹条采用不同半径时的各项技术指标,结果表明:弹条直径选用14 mm时,扣压力较大,最大等效应力和弹程适当,各项性能最优。将设计优化后的扣件系统在某编组站溜放线进行试装,接近1年的使用表明该扣件系统应用状况良好,未出现弹条松动、轨距扩大现象,Ⅲa型轨枕的病害也大大减少。