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9.急加速发出吹哨声车型:宝来1.8 AT。故障现象:踏下加速踏板,听到发动机舱内有吹哨声。故障诊断:此车为事故车,经检查,声音出现在发动机进气歧管处,检查进气系统时,发现节流阀与 EGR 阀的连接管接口之间漏气。故障排除:更换 EGR 阀及两阀之间的密封垫,故障排除。 相似文献
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6.发动机加速坐车车型:宝来1.6。行驶里程:25000km。故障现象:发动机怠速不稳,加速坐车,感觉个别汽缸不工作。故障诊断:查询发动机控制单元,存储故障码一个:01250, 2缸喷油器N31对地短路。将故障码清除后,启动发动机,故障码 01250还是出现。拔下4只喷油器插头,分别测量1、3、4缸喷油器负极线与车身搭铁间电阻为520Ω,测量2缸喷油器线负极与车身搭铁间电阻为0。将控制单元插头拔下后,分别测量4个汽缸喷油器负极线与车身搭铁之间电阻均为无穷大。 相似文献
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3.发动机油面/油温警告灯K38报警车型:宝来1.8T AT。行驶里程:40000km。故障现象:发动机油面/油温警告灯K38报警。故障诊断:首先检查发动机油面,正常,检查对油面/油温传感器G266供电的S5号(7.5A)保险丝烧断,试更换G266和S5后K38仍报警。油面/油温传感器G266的插头烧毁,说明流经G266的电 相似文献
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8.防盗指示灯故障车型:宝来1.8T。行驶里程:27000km。故障现象:防盗指示灯常亮。故障诊断:用遥控器将车门锁好进入警戒状态,左前门上方的防盗指示灯常亮而不是闪亮。用遥控器将防盗器的警戒状态解除,该指示灯暗亮。用V.A.G1552查询各系统均无故障存储,拆开左前门饰板,按照电路图测量,未发现指示灯线束有短路故障。因为防盗指示灯K133由左前门控制单元相连J386, 相似文献
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15.发动机怠速不稳,EPC灯有时报警车型:宝来1.8T AT。行驶里程:90000km。故障现象:车辆在行驶中有时EPC灯报警,同时发现发动机动力不足,怠速不稳。重新启动发动机,EPC灯经过2s系统自检后熄灭。 相似文献
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一、发动机机械部分 1.怠速抖动,加速无力车型:宝来1.6 MT。行驶里程:64000km。故障现象:怠速抖动,加速无力,不能达到最高规定车速。该车曾在外地加过汽油,行驶途中出现上述现象。故障诊断:感觉是个别汽缸不工作,查询无故障码存储,检查各汽缸高压点火正常。测量汽缸压力:1缸为1. 2MPa,2缸为0.5MPa,3缸为1.2MPa,4缸为1.2MPa。可 相似文献
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5.在颠簸路面行驶右后轮发出异响车型:宝来1.8。行驶里程:36000km。故障现象:车主陈述遇到不平路面时右后轮发出响声。故障诊断:与车主一同进行路试,明显听到右后轮处发出类似胶套摩擦的响声。因为是右后部车身上下移动发出的异响,于是将车开到四柱举升器上举升起来,两个人站在举升器上往下压车辆的右后部,一个人站在车下听,当上面往下压时异响发出。车下的人在右后轮螺旋弹簧的上部系上一根绳子,当上面往下压的同时也往下拉螺旋弹簧,异响没有发出,可见 相似文献
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例一车型:宝来轿车(1.8T)自动挡。故障现象:车主反映,行驶8000km后,开始偶尔出现加速时有明显“唧……”的哨声,在松开加速踏板或稳着加速踏板的情况下异响立刻消失,动力性和油耗无异常,冷车出现的机会多,热车很少出现。故障诊断:在热车的情况下试车,没有发现异响,无故障码,变速器也无漏油现象,于是让车主继续观察。一个月后,车主回来说,不论冷车还是热车,只要一加速时哨声就会出现,因为异响和捷达轿车空调真空单元漏气的声音很像,所以分析异响可能是真空管路或进气管路在加速时由于气流流速变化产生的噪音。首先拔下EGR真空管和进气管可… 相似文献
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案例7车型:捷达都市春天CIX(ATK发动机)。故障现象:该车行驶了58000km,有时突然出现2挡和3挡发闻,耸车现象,其他挡位正常。故障诊断:检查怠速运转平稳,根据经验怀疑可能是某个缸高压线损坏,工作不好,导致耸车,更换一组高压线后故障依旧,检查发动机控制单元故障记忆,有1个故障码17636:Injector Cy1.4-N33 Short to Earth(4缸喷油器对地短路),是偶然故障,清除故 相似文献
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案例1车型:GIX。故障现象:倒挡好挂,但有时不好摘,也就是换成空挡时需要用很大的力向下拉。故障诊断:将操纵机构与变速器分离,直接用手挂倒挡,发现有时不易摘挡,这样就排除了操纵机构调整不当的可能性,说明故障出在变速器内部。试车,发现倒挡行驶时没有哗啦哗啦的异响,这说明倒 相似文献
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例十一车型:宝来轿车(1.8T)故障现象:行驶里程15000km,用户反映机油消耗量过大,行驶每2000km机油油面就到下限了。故障诊断:将车升起检查发现,机油中冷器与进气管的接口处有机油滴出,拆下节流阀体进气软管,发现软管内壁有很多机油,这说明故障原因是涡轮增压器的油封渗漏。涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上,处在高温、高压和 相似文献
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例二十五车型:宝来轿车1.8 L,手动挡。故障现象:前一天行驶正常,第二天早晨无法启动,拧钥匙没有任何反应.仪表灯也不亮。故障诊断:检查蓄电池电眼为黑色.用万用表测量蓄电池电压只有0.2 V。设法将该车启动后,测量发电机的输出电压为13.7V.这说明发电机正常.检查蓄电池上的主保险也正常.固定螺栓也不松脱,怠速运转了10min后,熄火。用万用表测量蓄电池电压为12.7V.启动一次成功.这说明蓄电池充电正常.于是分析故障原因是有用电器将蓄电池电量耗尽。经检查发现,熄火后风扇一直低速运转。分析电路图发现冷却 相似文献
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故障现象一辆2002年宝来1.8L车(装备AUM发动机)行驶7万km以上,一年前开始出现怠速不稳、有时会发抖的故障。故障诊断与排除AUM发动机具有双氧传感器,且前氧传感器是宽带型氧传感器,采用电子节气门。接车后采用以下步骤诊断和排除故障。 相似文献
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车型:宝来1.8T,装有自动变速器和带涡轮增压的四缸发动机生产年份:2001年行驶里程:40800km故障现象:在行驶途中,发动机突然熄火,无法起动。据车主讲,这是购车以来第一次出现的故障。 故障诊断: 经检查.发动机机械部分正常。用V·A·G1551诊断仪进行诊断查询,发现诊断仪不能与发动机控制单元通讯, 相似文献
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故障现象:一辆2004款1.8L宝来轿车,采用多点燃油喷射技术,装备01M自动变速器。据车主反映,该车冷车时起步熄火,热车后挂入前进档有"窜车"现象,起步时的运行速度特别快,像自动给油似的,挂入倒档则有严重的抖动现象。 相似文献
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案例11车型:宝来1.8T手动挡:行驶里程93000km。故障现象:此车行驶到40~50km/h时车身开始发抖。故障诊断:试车时故障再现,根据经验,故障原因是轮胎不平衡了,需要进行动平衡,但将4个轮做完动平衡后试车,故障仍然存在,于是怀疑可能是轮胎失圆,导致上下跳动,车身发抖,但换上另一辆新车的4条轮胎后,试车,故 相似文献
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故障现象:宝来1.8T轿车在正常行驶过程中.出现ASR 警告灯点亮故障。关闭点火开关后.再次启动,警告灯熄灭。行驶几天或更长时间警告灯再次点亮。故障诊断:ASR是ABS系统组成部分.发动机ECU与 ABS之间通过CAN总线相连.进行数据传输。ASR的作用是通过发动机管理系统干预与制动车轮.防止驱动轮打滑。利用V.A.G1552进入ABS系统读取故障码,有一“识别发动机控制单元故障”记录。读取发动机系统故障码为“空气流量传感器G70信号过低(偶发故障)”,这说明ASR警告灯点亮的原因在于发动机控制系统而不是ABS系统。 相似文献