铁路载波电路群时延特性分析与均衡网络研究

本文分析了目前我国铁路以及许多国家采用的模拟网络进行数据信号传输中的有关问题．并根据我国铁路系统采用的四种主要载波机的时延特性，确定了兼容四种类型载波机的时延特性，并以此为基础．采取大搜索范围及收敛速度互补的混合优化技术，设计并实现了群时延均衡器电路．经测试表明，均衡效果良好．达到CCITT M1020规定的技术指标．     

长途线路故障查找与分析

1 故障现象 济宁一巨野间Ⅺ1和Ⅺ2载波机导频中断,远供电源电压由正常时的250 V降到110 V(定流供电).选无人机遥测电平:A-B方向只能测量到7#无人站的电平,B-A方向完全测不到.济宁一巨野有人站间线路示意图如图1所示.     

漳泉铁路通信系统设备改造方案

1 原有通信网 1.1 长途通信 漳泉铁路管内通信线路全长243km,沿线共有18个车站,既有架空明线,又有长途电缆.其中,漳平-剑斗60km为架空明线,设有7个试验杆,剑斗设1个通信站,有纵横制交换机JTZ-100门、ZDM-12载波机、ZLD-12载波机及JZZ-32点对点长途自动接续机等;剑斗-泉州,长途电缆采用高低频综合对称电缆HESYF-L234×4×0.9+10×4×0.9+5×2×0.6,设15路无人增音站6个,PCM再生中继站29个,采用模拟12路传输系统;泉州-肖厝,采用数字传输对称电缆HESYFL224×4×0.9+10×4×0.9+5×1×0.6,设PCM再生中继站11个.漳平通信站、剑斗通信站设有JZZ-32-Z型载波中继机各1台.泉州-肖厝的PCM一次群设备采用数字电缆中的线对构成肖厝200线远端模块.     

俄罗斯真空造型工艺的发展

经过对真空膜造型(V法造型)技术30多年的探索,铸造专家们研究了该工艺的参数及其对钢铁和黑色金属合金铸件的影响。设计制造了设备样机。并在此基础上建立了铸造厂。通过实践,掌握了生产铸件和陶瓷、聚合物混凝土和石膏产品的工艺。根据俄罗斯和独联体国家的现状和原材料供应情况,制定了真空膜造型工艺及设备的设计和工艺文件。     

全站仪自动化变形监测系统研究与开发

分析了当前全站仪自动化变形监测技术的发展现状,总结了研究该系统的必要性。研究了系统的组成和系统的功能设计,提出了斜距、三角高程、方位角差分改正的必要性和方法,探讨了自动化监测过程中存在的实际问题和解决方法。在一个工程实例中,应用自动化变形监测系统和人工手段同时进行了测试,并进行了比较,其结果表明了自动化变形监测系统的可行性和优势所在。     

洛口黄河特大桥加固与检测

文章介绍了洛口黄河特大桥建造和维修的历史，大桥的结构和构造形式。1999年对该桥进行了改建，并于4年后作了检查，发现纵横梁连接角钢处有裂纹等问题。分析破坏的原因并进行了加固，随后做了动载和静载试验，验证了结构破坏的原因分析和加固措施的可靠性。     

中国山区铁路泥石流灾害及其防治对策

本文论述了泥石流是山区铁路建设的一大灾害，以实例说明铁路遭受其危害的严重性。并按其在我国铁路各干支线上的分布情况，作了初步统计。还论述了泥石流形成的自然环境和人类活动的影响，分析了山区铁路泥石流发育地区的形成条件、特征和规律，泥石流的影响因素和形成过程的相互关系。论述了泥石流的类型与铁路勘测和其防治工程设计的关系。按山区铁路建设特点，提出了其分类标准的建议。最后，根据泥石流的不同类型、特征和规模，对如何防治其危害，提出了治理方针和整治措施，并总结了经验。     

螺旋钢弹簧浮置板隔振技术在城市轨道交通减振降噪上的应用

简要介绍了我国城市轨道发展现状和所面临的振动和噪声等环境污染问题。车辆，轨道和桥结构或岩土介质等。组成一个复杂的大系统。随着城市轨道交通的发展，振动和噪声等环境污染问题，日益引起了人们的重视，很多研究人员对此进行了分析研究，特别是比较深入地进行了轮轨系统的动力相互作用问题的研究。本文作者分析了轮轨系统的振动机理和垂向振动模型，对传统道床和浮置板弹性道床进行了分析比较，重点介绍了钢弹簧浮置板弹性道床的隔振原理和设计原则；并介绍了螺旋钢弹簧浮置板技术在国外城市轨道交通领域减振降噪方面的成功应用实例和减振降噪实测结果及运用经验。     

隧道施工对潜在滑坡体的影响及滑坡整治数值分析

采用快速有限差分法,结合具体工程算例,计算了隧道穿越滑坡体时滑坡体和二次衬砌的变形和应力,揭示了隧道和滑坡体的相互作用机理。对锚索和抗滑桩治理滑坡进行计算,评价了其治理效果,考察了其内力分布特征。计算表明利用锚索和抗滑桩治理本工程是有效的。     

南京长江四桥南锚碇深基坑支护结构水平位移监测

介绍了南京长江四桥南锚碇深基坑的工程概况和特点。分析了该深基坑开挖过程中施工监测的目的和意义,开挖期间施工监测的工作内容。重点介绍了该基坑开挖过程中支护结构水平位移监测的方法选择以及具体监测内容。对水平位移监测的精度进行了估计和评价,对变形监测结果进行了分析。最后,对在该工程中取得的经验和体会进行了总结。     

俄罗斯的铁路改革

本文总结了俄罗斯国家铁路改革所取得的阶段性成果,分析了铁路改革存在的问题和今后的发展方向。根据俄罗斯铁路的现状,对欧洲和北美铁路改革模式的利弊进行了分析,肯定了俄罗斯铁路分阶段改革的必要性。本文还对俄罗斯货运和客运的状况进行了分析,提出了相应的改革措施。     

电动汽车电传动试验系统

介绍了电动汽车电传动试验系统,着重分析了其测功机的系统校正方法。试验系统对电机的控制参数进行了调试和验证,对控制系统的稳定性进行了模拟和验证,为系统效率、系统温升等测试和验证提供了试验数据。     

企业自备车信息网络管理系统的构建和实施

本文简要地介绍了中国石油天然气股份公司东北销售分公司大庆自备车公司信息网络管理系统的结构和技术特点。该系统采用了客户机/服务器(Client／Server)与浏览器/服务器(Browser／Server)相结合的结构，并在开发过程中全面采用了面向对象的设计和建模技术。针对系统的要求和特点，提出了基于GIS的地图查询功能和远程数据共享和复制功能，实现了基于Windows2000域安全认证机制的安全管理，方便了软件的管理和用户的使用。     

机车车辆维修性与标准化、系列化、模块化

论述了机车车辆维修性的重要性和维修性工程的目的,介绍了机车车辆维修性的基本概念和指标,文 中着重阐明了机车车辆标准化、系列化和模块化方面的意义和内容。     

城市轨道交通客流预测的评估和抗风险设计

客流预测是轨道交通交通的重要基础工作。阐述了客流预测的目标和内容，分析了客流预测难的难度和风险，提出了可信性评价的要点，对客流预测提出了波动范围的要求。采取了面对观实的观点，创建了抗风险设计的理念，对客流预测的风险做了有限性和突破性的分析，提出了抗风险的适应性和转移性的措施，使客观流预测的数据与运营能力设计之间具有较大适应弹性。对于轨道交通的运营组织，采取分散设计很重要，尤其是应分别确定初，近期和远期的车辆编组和行车密度，这有利于抗风险设计。     

AC 25 kV和DC 3 kV双流制供电的400 km/h高速动车组牵引传动系统仿真研究

文章阐述了中车唐山机车车辆有限公司的AC 25 kV和DC 3 kV双流制供电的400 km/h高速动车组牵引传动系统主电路构成和控制系统,搭建相应电气系统模型进行分析和仿真。为合理选择系统器件参数,重点开展了电容和电感关键参数选型理论分析,并通过仿真进行了验证;研究了二次谐振回路的存在对直流供电模式的影响,根据仿真结果提出了设计建议。文章的研究结果对牵引传动系统设计和优化提供了仿真指导和应用参考。     

ΠMA-1型线路自动捣固机纵向移动机构的液压传动结构及其参数

为了提高捣固机的作业生产率和作业的质量,文章详细地解剖和分析了捣固装置液压传动机构的结构和技术参数。从理论和实际上确定了其合理的结构和参数;说明了控制机构的重要性;同时提出了一些合理的建议。     

城市轨道交通网络化阶段推进标准化建设的探讨

介绍了城市轨道交通网络化的本质和内涵,分析了网络化运营管理中存在的若干技术和管理上的问题。提出了建设和运营管理的标准化是网络化发展的必然要求,并从运营需求标准化、建设标准化和运营管理标准化三个方面详细阐述了城市轨道交通标准化建设的建议和想法。     

精益6西格玛物流——质量和速度的完美结合

作为质量管理工具，精益管理和6西格玛都得到了学术界的高度关注，并且其实用性和有效性在摩托罗拉和丰田等大公司得到了检验，然而精益管理和6西格玛管理各自都遇到了问题和困难。把精益和6西格玛相结合，应用到物流领域，形成了精益6西格玛物流，并阐述了精益6西格玛的4大要素和实施精益6西格玛物流的6大原则。     

远程打印自动控制系统的设计与实现

介绍了一种由微机和单片机组成的远程打印自动控制系统。叙述了系统的结构、工作原理、硬件和软件的组成。同时，对该系统的可靠性和衫性也进行了分析。通过在平湖南编组站的运行，该系统的可靠性得到了证实。