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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 93 毫秒
1.
文章重点介绍了英国西海岸铁路干线道床捣固施工的组织和作业过程。它是利用保证线路上部结构几何参数绝对值的工艺方法对高速客运线路进行强化整治计划的一个组成部分。  相似文献   

2.
国外高速铁路运输组织方案特点分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
国外高速铁路经过多年的发展和运营经验积累,形成了成熟和高效的旅客运输组织方案,主要体现在紧密结合市场需要,设计高效益的列车开行方案、列车运行图、种类丰富的客票以及构建基于“无缝运输”理念的联合运输体系。分析国外高速铁路运输组织方案特点,结合我国铁路高速客运产品的开发实际,提出编制市场导向型列车运行图,创新列车开行方案与列车运行图设计,加强铁路旅客联合运输体系研究,以使我国铁路适应客运市场需求,提高客运服务质量,获得良好的经济和社会效益。  相似文献   

3.
经专家研讨论证,京沪高速铁路是我国高速客运的最佳起步线路。本方案针对高速铁路与既有线的合理分工,速度目标值,线路标准,机车车辆,牵引供电系统,通信信号,行车组织,环境影响等问题做了详细的技术可行性研究,提出了总体技术方案。  相似文献   

4.
高速列车轻量化技术   总被引:10,自引:3,他引:7  
为了配合实现我国铁路跨越式发展的战略目标,推动我国客运高速、快速和货运重载技术的发展,应广大技术人员要求,我刊组织了系列技术问题讨论,请有关领导、专家畅谈各自的观点。本期特请华南理工大学材料学院贾德民教授,中国南车集团四方机车车辆股份有限公司林东教授级高级工程师,就高速列车轻量化技术问题谈谈各自的看法。  相似文献   

5.
从北京高速客站及进站线路引入方面进行多方案比选,针对北京站与北京西站间东西地下直径线在高速客运中的作用和高速机辆段址选择等进行充分论述构成对北京高速客运系统布局的设想。  相似文献   

6.
综述日本新干线高速客运的特点,新干线的发展史及该线客运的经济效益与社会效益。  相似文献   

7.
根据对我国客运电力机车的速度及牵引定数的要求,讨论了高速电力机车、120km/h电力机车、山区铁路及高速铁路用客运电力机车的主要参数,并提出了建议方案。  相似文献   

8.
经营信息     
北京铁路局细化高铁客运非正常情况对策 据《人民铁道》报道,日前,北京铁路局制定并实施了《高速铁路非正常情况应急处置办法》,旨在快速有效应对高速铁路出现的非正常情况,及时解决问题,稳定旅客情绪。《办法》对高速列车恶劣天气下的客运组织、动车组列车空调失效、突发公共卫生事件、售票系统严重故障、突发大客流,以及列车运行中遇有旅客因伤病需临时停车抢救等非正常情况下的应急处置措施作了明确规定,  相似文献   

9.
肖杰  С.  ГБ 《国外内燃机车》1997,(6):32-33
俄罗斯交通部机务总局局长发表了一篇题为《新型客运机车车辆型谱》的文章,文内介绍了俄罗斯客运电力机车,近郊电动车组,局内电动车组,“鹰”号高速电动车组,客运内燃机车,内燃动车组和内燃动车的发展型谱。本文摘译了其中有关内燃机车,内燃动车组和内燃动车的基本情况。  相似文献   

10.
广州铁路(集团)公司针对客运业务中存在的交流不畅而影响客运组织工作的问题,提出了对客运信息进行综合利用的思路,结合现场实际,确定客运信息综合利用的应用目标,对功能结构进行了合理的设计,引入项目管理方法,利用强有力的团队实施组织方案。客运信息综合利用符合全路信息化建设的总体要求,解决长期困扰客运业务的信息不畅问题。  相似文献   

11.
高速列车湍流流场数值仿真计算探讨   总被引:7,自引:1,他引:6  
以可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型为基础,对流场网格的划分进行了研究,利用STARCD软件对干线客运列车进行了气动分析并进行比较,为今后进一步优化高速列车外形提供了可供参照的研究方法和工具。  相似文献   

12.
在客运专线未来不久就要全面开通形成新的快速客运网络的前提条件下,提出了解决铁路运输能力不足的新方法。该方法利用动车组可以两两重联的特点,针对客运专线这一新高速运输网络,应用了重联运输法,经济而有效地解决旧有的扩能措施已经难以有效满足运输组织需求这一现况。  相似文献   

13.
针对成都站客流量大且复杂,客运组织难的问题,分析了成都站客流主要构成,近年来的客流变化情况和特点,以及成都地区其他交通方式对铁路客运的影响,提出了成都站的客运组织具体措施。  相似文献   

14.
介绍了通用电气阿尔斯通公司的高速列车技术的几大原则:高速,客运专用线路与既有路网的兼容,运输量大,经济等,并介绍了线路与机车车辆的特点。  相似文献   

15.
为了配合实现我国铁路跨越式发展的战略目标,推动客运高速、快速和货运重载技术的发展,应广大技术人员要求,我刊组织了系列技术问题讨论,请有关领导、专家畅谈各自的观点。本期特请西南交通大学牵引动力研究中心机车车辆研究所张红军教授,中国铁道科学研究院机车车辆研究所黄成荣研究员,中国南车集团株洲电力机车厂陈国胜高级工程师,中国北车集团大同电力机车有限责任公司封全保教授级高级工程师,就高速列车转向架技术问题谈谈各自的看法。  相似文献   

16.
随着我国铁路客运向高速化的全面迈进,高速铁路建设和运营的技术条件已经有了较大进步,因而高速动车组驶离高速线到既有线运行的模式逐渐成为运输组织模式研究的焦点,而高速动车组合理下线范围则是其中的关键问题之一。以此为背景,在分析多种铁路运输产品存在时旅客选择行为的基础上,将用户平衡理论应用于不同铁路运输产品间的客流分配问题中,同时考虑旅客和铁路客运部门两方面的利益,构造了一个双层规划模型来描述有多种铁路运输产品存在、且总客运需求变动情况下高速动车组的合理下线范围问题,并提出了基于灵敏度分析的求解算法。最后通过算例,分析在不同运价率条件下高速动车组合理下线范围的变化规律。  相似文献   

17.
海铁 《铁道知识》2004,(3):52-53
SS9型六轴干线大功率准高速客运电力机车以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础,采用了许多国际客运机车先进技术,是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车。  相似文献   

18.
邓小军 《资厂科技》2000,(1):50-54,49
本文介绍了我厂如何利用I-DEAS软件及其CDA/CAE/CAM集成化应用环境,短时间内开发、设计出了高速客运机车转向架。同时,介绍了使用I-DEAS软件的体会及对未来产品开发的一些见解。  相似文献   

19.
铁路站车客运信息无线交互系统关键技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着铁路高速网的逐步形成与铁路客运能力迅速提高,旅客对铁路客运服务水平和便捷程度提出更高的需求。铁路地面售票业务与车上管理服务是客运服务的重要环节,车-地间及时可靠地信息交互对提高客运组织能力和服务质量至关重要。铁路站车客运信息无线交互系统(简称系统)上线前,车-地客运信息交流以手工作业和语音通话为主,及时性和准确性都难以适应业务发展的需要,在客票席位复用和共用的优化策略实施后,列车上席位信息滞后,不利于  相似文献   

20.
AVE是西班牙国铁(Renfe)的一个商业机构,也是西班牙语高速铁路的缩写。 在高速客运服务领域,西班牙铁路使用了两种旅客列车。一种是AVE高速列车,最高时速为300公里,另一种为Talgo200,最高时速为200公里。目前AVE投入高速客运服务的列车有62列,其中30列用于西班牙首都马德里至塞维利亚的长途客运;16列AVE列车用于马德里—里亚尔—普托拉罗的短途客运;另外还有  相似文献   

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