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我国铁路隧道众多,电波在隧道中的传播特性和自由空间各不相同.一方面,隧道直线距离短、弯曲多,直射波传播有困难;另一方面,隧道内有吸收衰减和多径效应,使极化紊乱、传播衰减大,因此隧道内成为无线列调场强盲区. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(7):150-154
漏泄电缆的性能对铁路GSM-R移动通信网络的安全运行有很重要的影响。目前在铁路运营期间,受多种因素的限制,对漏泄电缆的维护非常困难。通过深入分析、研究漏缆实时监测系统,明确系统的架构及监测原理,引申出精确定位的概念。并以山西中南部铁路通道工程为依托,针对不同隧道类型提出相应的设计方案,且通过工程实践加以验证,为铁路通信工程的漏缆监测系统提供设计参考。 相似文献
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范文田 《铁道标准设计通讯》1997,(6):33-35
目前在日本铁路上已建成了18座总长度约为284km的特长隧道。笔者根据最新的统计资料,列出了这些隧道的名称、所在线路、长度、洞内线路数目、线路轨距以及开通年代等,并据此归纳出一些特征及其长度在世界上的位置。 相似文献
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作者根据多年的工作实践提出了有关隧道内供电设计方案,控制方式和设备材料的选择等设计问题进行总结和探讨,供设计参考。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》1992,(5):32-33
<正> 漏水是铁路隧道严重病害之一,已逐渐得到设计、施工和养护人员的重视。近10多年来,随着科技的发展,新型防水材料和施工工艺不断出现,铁路部门为采用新技术、新材料、新工艺,对新建隧道防水和既有隧道漏水整治进行了大量的科研、试验和推广应用。如新建隧道采用塑料防水板作夹层的复合式衬砌,防水混凝土在二次衬砌的应用,三缝处理采用了新结构、新材料;既有隧道采用喷涂乳化沥青整治大面积渗漏,衬 相似文献
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沈彭年 《铁道标准设计通讯》1991,(5):36-38
本文根据已有的国内外资料,结合我国铁路隧道的调查情况,对当前隧道内列车火灾事故进行了分析;阐述了隧道务需贯彻“预防为主,防消结合”的消防工作方针;提出了防止火灾的建议和具体设想。 相似文献
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树立铁路隧道设计新理念 完善铁路隧道设计标准 总被引:1,自引:1,他引:1
倪光斌 《铁道标准设计通讯》2007,(3):68-72
针对当前我国铁路隧道工程建设中,有关隧道建设与环境的协调、隧道防灾救援、隧道设计体现以人为本、隧道建设的风险评估、隧道内轨道类型的选用与隧道动态设计等设计理念方面的问题,以及从支护与衬砌设计参数、防水板、水沟设置与锚杆应用等方面如何进一步完善隧道设计标准问题进行探讨,并提出改进和提高的建议。 相似文献
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