采用集群通信技术的枢纽无线列调方案

介绍了国外一些公司集群通信系统概况，无线列调对集群通信系统的要求，并以怀化枢纽为例，介绍了采用集群通信技术的设计的枢纽无线调组网方案。     

贯彻《铁路主要技术政策》促进铁路无线通信发展

本文结合《铁路主要技术政策》，介绍了无线列调通信，微波通信、卫星通信、移动通信方面的发展。     

铁路电务技术装置的现状与发展

介绍了铁路通信信号技术装备的现状，存在问题及发展规划。     

抓住机遇 深化改革 促进铁路无线通信再发展——1998年全路无线通信重点工作

介绍了１９９８年铁路无线通信的主要工作，包括加强维修基础工作；通信三年攻坚战目标和无线列调大修，更新改造任务，加快无线寻呼发展和做好铁路无线电路工作等。     

集群通信移动性管理与无线列调大小三角通信

介绍集群通信系统中的移动性管理，重点分析越区切换与集群通信业务之间的关系，列车定位与越区切换相结合解决无线列调中的大小三角通信问题。     

集贲区域计算机联锁通信设计与实现

本文对首次在铁路应用的区域计算机联锁范围内的通信设计做了简要介绍，并针对区域计算机联锁的特点，阐述了行车指挥系统、铁路数字专用通信系统、列车无线调度电话（以下简称无线列调）在区域范围内的应用。     

高速铁路采用的通信技术——话说高速铁路之九

近年来，铁路通信技术从专用调度话路逐渐发展成话音、数据共存的综合业务数字网ISDN，无线列调发展成铁路综合无线通信系统。在列车与控制领域又出现了现场总线、列车总线和通信信号共用的综合光纤安全局域网技术，使铁路通信步入了数字和网络世界。     

GSM-R网络与铁路无线列调模拟网络功能的融合

1 概述铁路移动通信设备称为无线列调.既有线无线列调通信方式局限在模拟通信,有A、B、C3种制式和大三角通信、小三角通信两种通信方式.大三角通信是列车司机通过车站的无线设备自动转接到有线网与调度员进行通信联系,小三角通信是司机与车站值班员、运转车长之间进行无线通信.目前,铁路模拟无线通信技术功能单一、频率利用率低、干扰严重,不能适应高速率大流量的数据传输,不能满足铁路新一代基于无线通信列车控制系统的车-地控制信息传输需求.GSM-R系统的应用弥补了既有线无线列调的不足,为铁路通信的发展奠定了基础.GSM-R系统是在GSM蜂窝系统上增加了适合铁路调度通信功能和列车在高速运行环境下数据信息传递功能,并以GSM理论为基础,具有成熟可靠性,多数软硬件在现网中得到验证.GSM-R系统与GSM技术同样工作在900 MHz频段,我国铁路频段上行为885 ～ 889 MHz,下行为930 ～ 934 MHz.因此,无线网络规划可借鉴GSM网络规划.     

铁路用户接入网探析

铁路用户接入网是当前铁路通信发展的重点和热点。文中论述了铁路用户接入网的概念、理论和特点，介绍了光纤接入网及其在铁路上的应用。并对规划和发展铁路用户接入网的一些问题进行了分析和探讨。     

浅谈郑州铁路局京九线FAS数字调度系统

介绍了FAS数调系统,简述了京九线FAS数调系统功能特点,以及FAS在京九线调度通信中的建设改造方案与实现,探讨了该系统建设技术难点以及有效的解决方法。     

青藏线通信设备接地施工工艺

青藏线位于我国西北区域高海拔的多山地，雷暴灾害发生十分频繁，时有强风、暴雨雪、冰雹和雷电闪击，它们是影响青藏线通信设备安全运行的最大危害之一。而此次在青藏线上运用的通信设备与以往其他线通信设备有所不同，无线通信即无线列调采用了全新的GSM-R移动通信系统，室外天线设置于45m高的铁塔上，经馈线容易将雷电引入到室内。因此就设备本身而言，提高了对接地及防雷的要求。现具体介绍青藏线机房室内通信设备接地系统的施工工艺。     

感应通信框形天线的研究

框形天线是一种用于铁路无线列调感应通信系统中的新型机车天线。作者在文中阐述了该型天线研制的必要性，介绍了主要研究内容和技术关键，叙述了新老天线的对比试验及新型天线的优越性能。     

亚音频编码器／译码器ＦＸ３６５

ＦＸ３６５是专用的亚音频编码／译码器。在西欧和我国铁路无线列调系统（依林系统，感应通信系统）中使用。本文详细介绍了此集成电路的特点，功能、使用方法及注意事项，为现场维修和科研提供方便。     

加快发展通信信号事业努力适应提速和高速铁路的需要：在全路第七届通信信？

从发展的角度，描述了中国铁路通信信号事业步入２１世纪的良好前景和发展规划。     

抗雷隔离变压器的研制与应用

本文介绍根据目前铁路通信现场需求研制出的集防盗、防潮、防雷于一体的隔离变压器。试验证明它具有良好的性能，已应用于无线列调区段的中继站。     

数字专用通信系统在京山线的应用

京山线专用通信系统改造，是将数字调度设备代替调度所既有调度总机、京山正线车站信号楼行车室既有电话集中机。由既有京山线长途通信光缆、传输设备，新增数字调度设备以及既有站场通信电缆、既有用户话机、新增用户话机，组成新的列调、货调、客调、机调、计划调度以及站场通信、站间行车指挥系统。工程涉及京山线汉沟一龙家营37个车站，原天津分局管内12个调度台，     

日本铁路通信改革与专用通信的发展

简要介绍了日本铁路通信改革的内容及对原国铁通信信息网资源的分配方式。重点介绍了日本电信公司的基础概况和１０多年发展成就，以及日本铁路新干线的专用通信系统中各子和系统的基本的。通过日本铁路通信网络技术的了解，阐述了对我国铁路通信技术发展的观点。     

列控系统安全通信研究

安全通信是客运专线列控系统发展中的新课题，本文结合相关安全通信标准，介绍了安全通信的基本要求，概念模型，安全通信编码、安全通信过程等内容，简要论述了列控系统安全通信需要考虑的几个主要问题，最后列举了两种比较成熟的工业安全通信总线技术。     

浅谈通信网络的演进与Softswitch技术的发展

本文介绍了通信网络的发展历史，阐述了现有通信网络的特点和局限性，提出了下一代通信网络的要求和应具有的特性，并对Softswitch技术的产生背景、发展历程和主要应用等方面进行了着重论述，指出该技术在下一代通信网络的重要作用。     

我国列车通信网络的实践与开发探讨

介绍了我国列车通信网络的现状，国际上列车通信网的发展情况，并对几种主要网络进行了比较，提出了发展我国列车通信网络的思路。