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正当前,世界经济处于深度调整期,国内经济发展进入新常态,认识新常态、适应新常态、引领新常态成为当前和今后一段时期我国经济发展的主旋律。近年来,航运市场持续低迷,我国港口集装箱吞吐量增速放缓,船方市场和港方市场逐步转变为货方市场。与此同时,港口同质化竞争态势加剧,船舶大型化和航运联盟化等趋势对港口议价能力造成明显冲击。在此背景下,单纯依靠运输节点优势并通过装卸服务获利的港口发展模式变得不可持续; 相似文献
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正中国经济新常态是中央对当前我国经济发展阶段性特征作出的重要判断。在新常态下,我国经济转型升级步伐加快;然而,自2008年国际金融危机爆发以来,国际贸易格局发生复杂变化,国际航运市场进入低位运行的"新常态"。在全球经济整体乏力、我国经济新常态发展、航运市场不景气的大 相似文献
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<正>2015年,中央经济工作会议对我国经济发展新常态做出了系统性阐述,提出要认识新常态、适应新常态、引领新常态,明确要重点实施"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带"三大战略"。在2015年全国交通运输工作会议上,杨传堂部长指出,经济发展进入新常态,意味着经济增速从高速增长转向中高速增长,经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。作为社会经济发展基础性先导性服务性的交通运输行业,要主动适应经济发展新常态,狠抓改革攻坚,强化法治建设,推动转型升级,加快建设综合交通运输体 相似文献
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正开年以来,"新常态""新发展理念""供给侧改革",可说是三个高频词。这些词之所以被大家广泛引用、反复解读,正是因为它们也是回答"十三五"时期我国经济发展该怎么看、怎么办的关键词。港口行业也一样,"十三五"时期要如何发展,首先要读懂这三个关键词,要做到设立高瞻远瞩的战略、贴合实际的战术,让港口人也感受到中国港口行业的光明前景。新常态,标示方位,明确方向,是制定各项政策措施的出发点,是推动发展的依据。港口行业要 相似文献
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长期以来,港口吞吐量成为衡量港口发展的唯一指标.然而,港口吞吐量距离社会大众相对较远,也不能真实准确地反映港口综合经济运行情况.当前,我国经济发展进入"新常态",港口吞吐量也由高速增长期进入平稳增长期,港口行业发展进入转型升级提质增效和高质量发展阶段,单一的吞吐量指标已经难以满足评价和引导我国港口行业高质量发展的需要.... 相似文献
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在"新常态"下,要充分认识对港口企业文化建设提出的新要求,把握"新常态"下企业文化的新特征,着眼港口企业战略发展大局,拓展港口企业文化的新空间和新途径"新常态"是国家主席对中国经济社会发展新周期的形象化描述。然而,企业文化建设是否认识到"新常态"的变化,能否迅速适应企业经济发展需求,进而助推经济社会转型发展,是当下值得探讨和实践的重要课题之一。 相似文献
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<正>当前,传统港口企业特别是长江港口企业出现了发展动力欠缺、生产滞胀、结构性矛盾显现等不利局面,改变现状、实现良性发展的有效途径即是向现代物流企业的加快转型升级当前,我国经济进入高速增长向中高速增长的新常态,经济发展的新业态新动能加快转换,传统港口企业特别是长江港口企业出现了发展动力欠缺、生产滞胀、结构性矛盾显现等不利局面,改变现状、实现良性发展的有效途径即是向现代物流企业的加快转型升级。 相似文献
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一、主动适应新常态,推动交通运输科学发展中央经济工作会议作出了我国经济发展进入新常态的重大判断。这是以习近平同志为总书记的党中央,全面总结发展经验,准确研判当前形势和未来走势作出的重大战略判断,展示了中央高瞻远瞩的战略眼光和高度自信的决策定力。经济发展进入新常态,是我国经济发展阶段性特征的必然反映,是经济规律、社会规律、自然规律作用的客观体现,意味着经济增速从高速增长转向中高速增长,经济发展方 相似文献