我们将继续为客户提供可靠高效的服务专访巴拿马运河管理局局长浩翰·吉哈诺

吉哈诺预计，在新船闸投入使用后的最初几个月，每天可以通航5艘新巴拿马型船，其中3艘可以是新巴拿马型集装箱船。随后，新船闸将能够通航10艘新巴拿马型船舶，而现有船闸将继续通航巴拿马型及该级别以下的船舶。     

船市调整如何演绎

世界新船订购量与新船完工量之间的关系能够在一定程度上反映市场的供求矛盾，是船舶市场的晴雨表。当世界新船订购量小于或等于新船完工量时，船市将会比较萧条。但是，当世界新船订购量严重大于新船完工量并且持续时间较长时，特别是超过2倍以上时，船舶市场就会呈现兴旺景象。     

全球新造船市场成交活跃

7月份，新造船市场延续了今年年初以来市场火爆的行情，新船成交活跃。引领本月新造船市场的船型是散货船和集装箱船，其中表现最为突出的是好望角型散货船和超巴拿马型集装箱船。在新船成交活跃的同时，新船成交价格屡创历史新高。[编者按]     

醉然品质·山水新情 一渡新新小镇五期中央山样板间盛大开放

4月25日，位于房山世界地质公园内，4A景区十渡之一渡渡口位置的品牌别墅项目，一渡新新小镇五期样板问正式对外开放，来自北京的50家媒体记者与一渡新新小镇的领导齐聚一堂，共同见证了小镇样板间开放的时刻。     

通州湾新出海口江海联运通道运输组织

<正>南通通州湾长江集装箱运输新出海口位于江苏省南通市通州湾区域，江海联运是新出海口服务长江沿线货物运输最主要的运输组织模式，也是新出海口的价值体现2019年12月，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，提出规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口（简称“新出海口”）。新出海口位于江苏省南通市通州湾区域，江海联运是新出海口服务长江沿线货物运输最主要的运输组织模式，也是新出海口的价值体现。通州湾新出海口江海联运通道包括新江海河—通吕运河或通栟线—通同线—通州湾作业区疏港航道、长江口北港或北支航道。     

2004年全球造船市场回顾

2003年以来，在兴旺的航运市场推动下，全球新船订造活跃，新船订单量大幅增长，新船价格持续上升，2003年世界新船成交量、手持订单量和造船产量等三大造船指标均突破历史最高纪录。2004年国际船舶市场延续了2003年的罕见造船热潮．新船订造依然高度活跃．船舱价格继续大幅攀升，再次成为世界船舶工业发展史上高峰年。     

全球船东战略新取向

统计数据显示，2013年全球船舶市场新船成交量出现强劲反弹，全球成交新船2155艘、14056．7万载重吨，载重吨位同比大幅增长199．7％，接近2010年“小阳春”的成交规模。那么，在2013年里，哪些船型成为船东热捧的对象，新船订造又呈现出怎样的新特征呢？     

中远集运确认续建4艘4250TEU新船

据报道，中远集运日前确认，将在国内船厂续建4艘4250TEU新船。据悉，这批新船总价为2．8亿美元，预计2012年8-9月份交付。新船将在江苏新扬子江船厂建造。订单落实后，该船厂为中远建造的同类型船数量将达到20艘。     

新形势下我国港口集装箱运输系统优化研究

经过几十年的发展，我国基本形成了较为完善的集装箱运输系统，有力支撑了我国经济社会的发展和对外开放战略的实施。近年来，随着港口资源的一体化整合、新冠肺炎疫情的持续发酵以及全球经贸格局、双循环新发展格局的深入调整，我国集装箱运输系统也呈现一些新变化和新要求。本文梳理了我国集装箱运输系统现状，结合新形势下的新挑战和新要求，研究提出了未来完善和优化集装箱运输系统的方向和重点，以更好地支撑未来我国港口等相关规划的编制和集装箱运输系统的高质量发展。     

集装箱运输

中远集运开展武汉/上海洋山港支线运输，中海集运等3家公司开设欧洲／北美东岸新航线，新海丰集运在中国重要港口与日本间开设两条新航线，新海丰集运开设京滨、中京/福州、泉州、厦门航线，东方海外5月开设中东／东南亚航线……     

天津港将再新辟3-4个内陆无水港

2008年天津港继续加强“无水港”建设，将再新辟3-4个内陆“无水港”，并将在5月中旬举办新亚欧大陆桥开通仪式。集装箱发展始终是天津港的重点，今年将以大宗骨干货类为基础，以新货类新货主开发为新增长点。加强航线开发，着力优化航线布局；拓展内陆通道，扩大以天津港为中转港的国际中转运输；     

船舶市场

上半年新造船接单量中国跃居第二，新造船市场船主意向两极分化，新造船市场面临船价上涨压力，超大型集装箱船上甲板厚钢板采购困难，地中海航运有可能订造20艘6500TEU集装箱船。     

年中船市回顾

2014上半年，全球新船成交量保持高位，但成交量下滑趋势明显，新船价格持续反弹力度减弱，部分船型新船价格甚至出现下滑迹象。下半年，国内外经济下行压力增大，航运市场运力过剩压力可能进一步恶化，预计下半年船舶市场走势不容乐观。     

航运

未来两年油轮运力过剩运费难升 摩根士丹利分析员史诺伦日前在纽约出席海运货币会议上预测，未来两年油轮运输运费还会下跌，原因是新油轮不断涌入市场，运力过剩现象严重打击运费。据德鲁里海运咨询公司的统计，今年进入油轮运输市场新船有183艘，其中30艘是VLCC，运力上升6．3％。明年将有289艘新油轮交付。新船净增长远远超过全球对石油的所需。新船增加供应必然引发运费下跌。     

航运

未来两年油轮运力过剩运费难升 摩根士丹利分析员史诺伦日前在纽约出席海运货币会议上预测，未来两年油轮运输运费还会下跌，原因是新油轮不断涌入市场，运力过剩现象严重打击运费。据德鲁里海运咨询公司的统计，今年进入油轮运输市场新船有183艘，其中30艘是VLCC，运力上升6．3％。明年将有289艘新油轮交付。新船净增长远远超过全球对石油的所需。新船增加供应必然引发运费下跌。     

油轮市场的活力

两年前曾疯狂追捧、相互攀比订造新船的船东，在国际金融危机中，不少都债务累累，东拼西凑忙于还贷。2009年下半年更是胆小谨慎，不敢再订造新船。以中国船厂为例，2009年接到的新船订单剧减，比2008年下降90％。     

试谈接新船时有关轮机方面的注意事项

新船的接收是一项艰苦而复杂的工作，做好这项工作，可为今后船舶的日常维护管理及安全营运打下一个良好的基础。本文论述了接新船时试航的具体内容，试航时应注意的问题及以后新船处于磨合期时的工作重点及注意事项，供以后接新船的同行们参考。     

谈航运公司新造船的质量保证

本文结合作者几年来国内外新造船监造工作，通过新造船过程技术环节的具体实践，对新造船过程及相关环节进行深入细致研究实践的基础上，总结出新造船过程技术流程图，并对其相关技术环节进行了具体的剖析。     

中远海运港口：开启泉州石湖港“大船大港”新时代

<正>中远海运港口泉州太平洋码头新泊位投产暨中远海运双品牌船队新航线首航，标志着千年古渡——泉州，正式开启“大船大港”新时代。2月15日，中远海运港口泉州太平洋码头（简称CSP泉州码头）新泊位投产暨新航线首航仪式，在泉州石湖港区举行。在声声汽笛响起中，中远海运双品牌船队的4250TEU集装箱船“新泉州”轮、4578TEU集装箱船“OOCL LE HAVRE”轮，分别从石湖港新建的10万吨级泊位启航，驶向新加坡港与巴生港，这也标志着中远海运运营的2条东南亚干线，新增挂靠泉州。     

修订《海上交通安全法》势在必行

《中华人民共和国海上交通安全法》（以下简称《海安法》）自1984年1月1日实施以来，对加强海上交通安全管理，保障船舶、设施和人命财产的安全，维护国家权益，促进海洋经济的发展，发挥了积极和重要的作用。然而，随着社会主义市场经济的建立，国际海事新条约的出台以及海上交通安全形势新问题、新情况的出现，目前《海安法》已不能适应海上交通安全管理和海洋权益维护的新需要以及依法治国的新要求，迫切需要进行修订。