自主品牌汽车崛起纪念中国汽车工业改革开放30周年(二)

什么是自主知识产权（简称“自主产权”）？企业拥有产品工业产权、产品改进及认可权,以及产品技术转让权。自主产权的取得,可以“通过自主开发、联合开发或委托开发”的途径,或者说通过“原始创新、集成创新和消化吸收再创新”的途径,“开发出具有自主知识产权的技术和产品”。拥有自主品牌是汽车生产企业自主发展的重要标志。。     

无畏日久与路遥 长安CX20车主谈车志

又是一年的末尾，“车主说车”栏目到了“贺岁档”的档期。这个黄金时段。我们留给了长安CX20。作为自主品牌的褥簿，长安以丰富的产品序列和强劲的产品性能赢得了广大消费者的支持和信任。     

长安CS751．8T＋6AT

这一次试车，长安汽车依旧延续着给我们的惊喜，那种来自产品自身革新的惊喜，也可以说成是来自自主品牌的惊喜。每一次试长安的汽车都能够感如到这个自主品牌在产品上的全身心投入，每一次新车都能够找到质的蜕变，它成长的步伐很快，快到需要我们时刻关注它的动向。在没有推出CS751．8T＋6AT之前，长安汽车的CS75已经是供不应求的状态，如果我们仅仅是把此现象的原因归结于样子唬人，空间足够大，价格很便宜的话，那就显得略微肤浅了。     

创建自主品牌不应是单一模式

关于我国汽车自主品牌的研发和创建究竟应走什么路，日前又引出一场不大不小的争论，以一位名教授对另一位名记者的争鸣为代表，双方观点针尖对麦芒。尽管名记者希望我们大家对自主品牌创建和汽车产业自主创新上的关爱“不妨平和些、持久些、厚道些”，而名教授不顾名记者的劝慰，依然将名记者的“馒头论”居然称之谓是一种“谬论”。     

五万公里保养要花多少钱？

目前国内轻型SUV的市场份额在不断提高，各种合资和自主品牌的产品纷纷推向市场。这期向大家介绍市场上低价位中比较有代表性的三款SUV，分别是长城赛弗．Jeep 2500和达路特锐，而且都选择了四驱车型。     

上档次 车主详说东南V6菱仕

不难感觉到，东南汽车在自主品牌车型市场里有一定的占有率。这是因为东南的合作者三菱对一些人的影响力。也因为东南近些年来丰富起来的产品。V6菱仕就是这个产品序列里最新的一款，也是这个产品序列里“上了档次”的一款。     

2007中国汽车发动机高层研讨会将于5月19日在北京召开

近几年，我国汽车行业在国家政策的引导下开发出了许多自主品牌车型，2006年，具有完全自主知识产权的发动机产品也应运而生。但是，当我们为此而感到备受鼓舞的同时也应该清醒地认识到，发动机关键零部件技术还掌握在跨国公司手中，我们的发动机技术水平与世界先进水平相比还有不小的差距。     

年轻的冠军 比亚迪F3

2005年9月22日，比亚迪汽车推出了自主研发的第一款车型——F3，上市后由于价格低和外形漂亮，随即就受到消费者的热捧。时至今日，F3在市场上每月仍有不错的销量，2008年1～10月，F3累计销售就达到102691台，这个成绩让众多自主品牌只能望其项背。当然，三年间，比亚迪也进行了几次改款和产品更新，其中2007年7月推出F3R；     

年轻的冠军 比亚迪F3

2005年9月22日，比亚迪汽车推出了自主研发的第一款车型——F3，上市后由于价格低和外形漂亮，随即就受到消费者的热捧。时至今日，F3在市场上每月仍有不错的销量，2008年1～10月，F3累计销售就达到102691台，这个成绩让众多自主品牌只能望其项背。当然，三年间，比亚迪也进行了几次改款和产品更新，其中2007年7月推出F3R；     

自主兵——力帆X60

今天介绍的这个品牌是我们在主流媒体上少见的自主品牌，力帆汽车是由摩托车生产投身至汽车行业的品牌，在经历了多年的艰难发展之后，依旧在努力着跻身自主品牌的主流行列。     

车坛言论大搜索

车展期间，上汽集团总裁陈虹做客新浪汽车嘉宾聊天室，当被问及全球化的背景下如何理解自主品牌时，他作了如下回答：“对自主品牌大家都有不同的看法，我们的理解就是这个品牌只要能够被中国企业所主导的品牌就是自主品牌。并不是一定完全是中国人自己开发的才算自主品牌，可以是利用全球资源，     

合资企业能诞生自身的品牌吗？

如今，我国进一步强调自主发展，要求提高自主创新能力，大力发展自主品牌。汽车业创建自主品牌进入到新阶段，中外合资企业的中方能不能完全拥有自主知识产权的品牌产品、有自己的商标？或者能不能出现中外合资双方均拥有知识产权的品牌产品、双方均拥有知识产权的商标？[第一段]     

上海集鑫重汽销售公司访谈录

我们要给EGR发动机证明白己的机会，一味的打压是不明智的。EGR发动机的诞生加快了国内商用车自主研发前进的步伐。中国未来的货车发动机核心技术不应被跨国企业垄断，我们愿意看到更多自主研发产品的出现。     

合资并非忘本 如何“与狼共舞”？

鲁迅先生说过，这世上本没有路，走的人多了，自然也就成了路。对于中国的汽车业来说，路，是我们自己要走的；路，也是要我们自己走的。目前，摆在中国汽车业面前的就是两条路：一条是自主发展创自主品牌，一条是借外资外脑发展合资品牌。至于如何选择，则是见仁见智了。     

上海申毅企业发展有限公司

上海申毅企业发展有限公司是中国最早专业生产箱式车、冷藏车及其它各种专用车零部件的企业之一，是中国专用汽车协会的理事单位，公司自上世纪九十年代中期开始，一直坚持产品的自主研发，且拥有多项产品的自主知识产权。     

年度最佳自主品牌

玲珑轮胎获奖理由玲珑轮胎作为自主品牌,已经连续6年送测产品,并参与了《汽车与运动evo》标志性的长期测试——累计近万公里的道路实测,其出色表现让我们对国产自主研发的轮胎有了新的认识。我们为自主品牌能够生产出性能如此优异的轮胎感到自豪。企业介绍山东玲珑轮胎股份有限公司是一家专业化、规模化、技术型大型轮胎企业,公司注册资本10亿元,拥有职工7300多人,     

接下来轮到奔驰

更令人担忧的是，舆论一直在呼吁政府采购要向国产自主品牌车型倾斜，现在中央国家机关带头买宝马，这个口子一开，必然会上行下效，到时全国各级政府机关都去买宝马，自主品牌只能望衙门兴叹了。扯远一点，我们也只能怪红旗轿车太不争气，搞了几十年都没有搞出个名堂出来，也不能怨我们的父母官不愿坐红旗。     

比亚迪F3

国内一些自主品牌汽车这些年来或多或少都有进步，它们中的绝大多数或借鉴或模仿，已经具备自主开发新车型的能力。F3作为比亚迪汽车花巨资打造的第一款产品，它的实力值得我们消费者关注[编者按]     

有话就说

前途是美好地，道路是曲折地。正如你所说，评价现代汽车产品是否安全，车辆刚性只是一方面。更加具有决定性的因素其实是车辆本身的结构设计．自由舰究竟安不安全，恐怕这个实验已经可以说明了，只希望包括吉利在内的自主品牌能更多地把精力放在提升产品上来，莫让消费者的爱国情结成了后悔药.     

优价良品 长城 炫丽

长城炫丽上市后受到消费者的欢迎，所以短期内又上市了众多款型的产品。作为一款自主品牌的小车，它的价格实在，而品质已经超过我们的想象，价优品良是它的立足之本