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中国轿车开发能力的战略分析 总被引:1,自引:0,他引:1
中国轿车工业目前尚不具备国际竞争力,存在的主要问题是缺乏产品自主开发能力。在我国轿车工业现有的市场条件下,合资是一种锁定状态。合资方式是获得产品技术的主导模式,其主要缺陷在于技术外溢程度有限、资源难以导入到最有效的生产领域等。要打破这种状态,需要创造足够的外部条件。目前是为可行的方法是,加强轿车零部件工业的发展。 相似文献
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我国轿车工业由于技术水平较低,车价高,缺乏自主开发能力,在中国加入WTO后,受到的冲击将会很大,轿车零部件工业受到的冲击更大。因此,我国轿车工业应实施强强联合战略,扩大规模,降低成本,与国外大汽车公司合作,引进先进技术,提高国际竞争力;大力培养和引进人才,提高企业人员素;持形成相当的自主开发能力。 相似文献
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泛亚汽车技术中心在多年引进消化国际先进技术基础上,以中高级轿车产品为突破点,集中对市场分析与本土化产品定义、产品平台的再次开发、多品种混线生产与垂直换型、数字化设计与实验分析、产品开发过程的全球协同管珲等5个方而的火键技术进行了研究和开发,形成了完整的中高级轿车本土化快速自主开发平台、技术能力和管理体系,并成功应用到君威系列轿车开发中,使合资企业在自主开发上开拓出新的途径。 相似文献
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世界各国成功的厂家,无一不是将车型的独立自主开发放在首要的位置上,一个国家的汽车工业没有自主开发的车型,就不能说拥有自己的民族汽车工业。我国轿车生产几乎停留在组装的路子上,要避免陷入引进一组装一再引进的恶性循环中,必须将轿车自主开发作为发展民族汽车工业的战略决策来抓,技术开发投资力度,注意国外智力的引进,联合开发,尽早走上自主开发我国轿车之路。 相似文献
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分析、研究表明,轿车制造主要跨国公司已大举直接进境投资建厂,规避我国汽车产业政策的相关规定,促使或参与我国内资轿车产业的兼并及重组是跨国公司对华战略的主要行为方式。通过具体案例分析,结合我国轿车制造业的实况及未来市场的发展趋势,提出我国轿车制造业应该以重视创立自主品牌、培育在国际合作化前提下的自主开发能力;以B级车的开发为自主品牌创立的切入点;建立自主品牌产品的制造基地为应对策略。 相似文献
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新世纪中国轿车工业发展的基本趋势 总被引:4,自引:0,他引:4
本世纪末,我国轿车工业在发展模式和形成自主开发能力行多困难,同时也面临着国际汽车工业竞争激烈的局面。新世纪,我国轿车工业基本走势的三种,即为无限期放弃加入“WTO”维持轿车工业现有格局; 相似文献
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文章按发动机排量对2000~2009年各年度轿车生产情况及特点进行了分析,阐述了2000~2009年按排量分的产量构成、增长情况、合资品牌与自主品牌轿车比例构成、累计产量对比分析等.指出未来我国轿车发动机总体排量水平将呈现逐步下降的趋势. 相似文献
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一汽-大众速腾(Sagitar)轿车是以德国大众公司在北美地区销售的第五代Jetta为原型开发的一款面向中国市场的全新的中级轿车。基于德国大众公司新一代PQ35平台开发的速腾轿车,在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型,性能优异的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架,以及先进的电子液压助力转向系统、电子稳定系统,为速腾轿车提供了出色的操控性能。 相似文献
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上海通用汽车有限公司于1997年6月,由美国通用汽车公司和上海汽车工业(集团)总公司合资组建而成生产别克轿车,该建设工程被上海市人民政府列为1998年第1号工程。很多读者来电来函了解上海通用生产别克轿车与美国通用生产别克轿车有哪些区别,以及上海通用生产的车型的技术特点和性能等。现简介如下。 相似文献
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所谓"标车",亦称即时竞价,就是通过现场即时进行多渠道、多方式竞价,帮助车主高效出售车辆的第三方服务。 相似文献
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