技术文献的规范管理与有效控制

本文论述了企业技术标准规范文献的有效性控制与管理,讲述了影响技术标准和规范文献有效控制与管理的因素,探讨了企业管理人员做好技术文献有效控制与管理的方法.     

加强价格管理 规范报价行为

文中阐述修船企业的生命力在于企业的综合能力，提高整体素质，而不是单纯的压价。指出修船应形成修船价格集约化管理模式，规范报价行为，使价格标准趋于一致。     

规范船舶买卖强化市场管理

(中华人民共和国船舶登记条例)第十三条规定:购买取得的船舶申请船舶所有权登记,应当提供下列文件:(一)购船发票或者船舶买卖合同和交接文件;(二)原船籍船舶登记机关出具的船舶所有权登记注销证明文件.     

专利文献的应用与研究

企业研究分析专利文献的最终目的，是要提高对专利文献信息的运用能力和应用水平。企业研究分析专利文献的主要任务，是要通过对专利文献的经济信息、技术信息和法律信息的研究，了解本行业专利申请、授权以及技术发展的现状，监视竞争对手，预测和把据技术发展的趋势和潜在的技术市场，制定好企业的专利战略；要消化吸收国外的先进技术，提高企业的技术创新水平，建立自主的专利产权；要专利文献的法律信息，保护企业的合法权益，全面提高企业的技术创新水平和市场竞争能力。     

《绿色船舶规范》出版发行

《绿色船舶规范》是中国船级社在近年来对国际船舶技术标准发展、船舶绿色特性和绿色技术的研究成果基础上形成的。首次尝试采用GBS（基于目标的标准）方法．整个规范围绕目标、功能要求以及功能要求的实现等层面展开。     

简述河船规范的变更及应用

从实际应用的角度简述增补，修改的有关技术条款；概述首次颁布的３种河船规范及其涉及到的技术范围。     

技术经济管理在设备更新与技术改造中的运用

分析了南京港设备更新与技术改造现状,提出了改制后南京港设备更新与技术改造管理的构想将技术经济管理引入设备更新与技术改造以及折旧管理中去,从而提升管理层次。     

一种有效的船舶混沌运动自适应控制方法

针对船舶航行中的混沌运动控制问题,对部分参数不确定的船舶操纵运动非线性模型,提出一种有效的自适应控制方法。基于Lyapunov稳定性理论,证明在本文所提控制器作用下,系统的平衡状态渐进稳定。仿真实验表明,采用本文所提方法能够对船舶转首操纵运动中出现的混沌状态进行有效控制,具有计算量小、方法有效、易于实现等优点。该方法不受系统不确定参数变化的影响,具有良好的应用价值。     

被保险人的风险管控

保险源于风险的存在。中国自古就有天有不测风云,人有旦夕祸福的说法。从经济学角度看,保险是对客观存在的未来风险进行转移,把不确定性损失转变为确定性成本(保费),是风险管理的有效手段。然而,现实中,我们经常会遇到由于被保险人的原因导致保险公司拒赔的情况。因此,被保险人如何控制风险尤为重要。     

小水电站技术管理初探

技术管理是对小水电站生产中的一切技术活动进行科学的管理和严密的组织,使科技转化为生产力,从而提高经济效益。提高效益的保障是安全,安全的核心是管理。     

内河航道测量及技术控制要点

列举内河（主要是运河）航道测量方法和主要技术控制的要点，可供类似工程测量借鉴。     

船舶电力管理与机舱监控综合一体的运用

介绍了通过计算机网络技术将船舶电力管理系统与机舱监控系统综合一体的运用,分析了该系统的运行可靠性,并提示了设计时应注意的问题。     

浅析FPSO设计的技术难点与管理工作对策

由于FPSO是海洋工程而非普通油船，所以其设计技术难度大、管理工作要求高。笔者总结了一型FPSO的设计技术难点，并在加强管理工作方面提出了有效的对策。     

Recent technical and management improvements in US inland waterway transportation

Over the last several years, the US inland waterway transportation industry has significantly reduced its fuel consumption and improved its efficiency, with the side effect of less fuel tax collected per ton of cargo carried, despite the increase in cargo traffic. Fuel tax revenues are used for rehabilitation and construction projects in the inland waterway system, hence the US Army Corps of Engineers, providing us with relevant data over the interval in question, asked us to investigate this surprising reduction, and determine the main technical and fleet management improvements that caused it. Our research involved both visits with most major US inland waterway fleets, interviews with their engineers and managers, as well as statistical analysis of the above data. Technical improvements (such as engine plant efficiency increases), lighter, stronger building materials (such as light steel), and improved designs for better hydrodynamics, were not as important compared to management improvements (such as the use of computer-aided monitoring systems and advanced telecommunications, optimized tow configuration and speed, and increased triangular trips as opposed to simple round trips with returns empty). In addition, the demand for less expensive, imported steel for the US has resulted in an increased percentage of fully loaded return trips from New Orleans to the US Midwest, and hence also in increased fleet utilization.