接触网无线遥控开关站的通信安全技术研究

根据接触网开关站采用无线遥控对无线通信的具体技术要求,分析GSM网络的适应性;针对GSM网络可能出现的信号干扰问题,基于小波分析理论,对发射的原信号采用小波变换的方法进行信号膨胀放大及离散化,以达到信号可编程的目的;然后用小波分解与重构方法对离散的原信号进行加密发送,最后对接收到的加密信号再解密还原信号,从而保证了接触网无线遥控开关站无线通信的安全、可靠。将提出的信号离散化、分解和重构的算法运用于西北地区某工矿企业专用线接触网无线遥控开关站,经近3年的使用证明,该接触网无线遥控开关站的无线通信安全且稳定、可靠。     

计及牵引负荷相关性的概率模型及对电力系统影响分析

为准确描述牵引负荷的关联特性对电力系统运行产生的负面影响,引入Copula理论对牵引负荷构建具有相关性的概率分布模型,并对接入该负荷的电力系统运行进行评估。基于负荷实测数据,采用非参数核密度估计法构建累积分布函数,再根据优选指标选择最佳Copula函数,并与蒙特卡洛模拟法结合进行概率潮流计算,以实测负荷为参考,采用偏差程度、不平衡度与波动程度对所建相关性模型进行准确性评估。将计及相关性、不计相关性的模拟负荷和实测负荷依次接入IEEE-30节点系统。研究结果表明:计及相关性负荷如同实测负荷会引起电力系统较大波动,验证了所建模型的适用性和准确性,为系统安全运行提供参考价值。     

《电气化铁道》2003年第1—6期总目次

供变电 作 者 期 页 27.5 kV负荷开关站的设计与监控系统方案……………………刘 梅 张开波 陈 桁 1 (1) 北京枢纽越区供电方案的可行性分析…………………………………………… 郭庆华 1 (5) LCD-14型差动继电器误动研究………………赵 强 张振省 杨玉林 李彦吉 李文起 1 (     

电气化铁道牵引负荷同时系数研究

对国家标准化指导性技术文件GB/Z17625.4-2000《电磁兼容限值中、高压电力系统中畸变负荷发射限值的评估》中提出的负荷同时系数进行了研究。与电力系统负荷相比,牵引负荷最大的不同点之一在于其随机波动性。本文通过大量牵引负荷实测数据统计和计算,提出了牵引负荷实际同时系数,并说明了同时系数对谐波发送限值分配具有较大影响。指出制定谐波标准时应充分考虑负荷同时系数,使谐波标准更加合理。     

电气化铁道负荷统计特征的仿真分析

以电力机车牵引运行仿真和牵引供电系统负荷过程仿真为基础，从概率统计的角度对电力机车以及牵引供电系统的负荷特征进行了分析。文中充分考虑了电气化铁道各种可能形式的机车负荷特点，提出了更加合理、有效的牵引变电所负荷统计分析法，并结合基于实际线路的电气化铁道负荷过程仿真，对负荷统计特征作了深入、细致的研究，为认识和了解电气化 规律与特点作了有益的尝试。     

冷板冷藏车运行热负荷的分析与研究

介绍了冷板冷藏车运行热负荷的计算方法，并对运输冷冻和冷却货物时的热负荷进行了实例计算，为减小冷板冷藏车运行热负荷、确保货物冷藏运输质量提供了理论依据。     

城市轨道交通电气系统网络负荷建模方法研究

城市轨道交通电气系统网络存在分散性、时变性、随机性、多样性和非连续性等多种特性。介绍了几种常用的经典负荷模型结构。针对该电气系统网络系统的特点,采用带有反馈模拟云数据生成器,应用隶属度函数与经典负荷模型相结合理论,提出一种基于窗函数的负荷模型建模方法,并对该方法进行了仿真验证。     

地铁环控大系统基于已知负荷模型的前馈控制策略讨论

对采用屏蔽门制式的厦门地铁1号线地下车站通风空调大系统负荷进行监测,通过试点车站客流量负荷、新风负荷、设备负荷变化等的综合分析,对车站通风空调大系统的运行模式、能耗水平、室内环境控制效果进行梳理总结.在与传统运行模式对比后,提出基于已知负荷模型的前馈控制策略,并进行试点研究.研究表明,基于已知负荷的前馈控制策略可以有效...     

提速对计算空调列车热负荷的影响

对列车提速对空调列车的热负荷的影响进行分析。通过对夏季热负荷的计算，得出了热负荷随速度变化的关系，并分析了热负荷随速度变化的规律。最后讨论了车体隔热结构不严密处的漏风对热负荷的影响。     

长春北牵引变电所增设SVG可行性研究

通过对哈大线长春北牵引变电所的负荷特点和运行方式的分析,提出了采用全新的SVG(静止无功发生器)技术对长春北牵引变电所的电力机车负荷进行动态无功补偿.对SVG技术应用于单相供电系统的原理、依据和实现手段进行了较系统的研究,并使用Matlab 6.5/Simulink对SVG系统进行了仿真研究.在此理论基础上,提出了SVG模块并联和串联运行的2种结构,并分析了2种结构的特点.     

变电所综合自动化系统功能完善方案

通过对电气化铁道变电所运营需求的调查分析,结合目前综合自动化系统的实际功能状况,提出了增加故障录波显示及远传、增加双重故障自投、简化程控内容、取消事故追忆与重演等功能的完善方案。     

提高铁路站场环形配电网络安全性的措施

鉴于目前铁路站场广为采用的环形配电网络存在着安全隐患,本文结合运营实践情况对此提出了一些改进措施。     

侯月线主变压器过负荷分析及对策

本文在分析侯月线牵引变电所主变压器过负荷状况和原因的基础上,提出了解决该问题的对策.认为变压器过负荷有多种情况,如变压器负荷电流增大、变压器输出电压降低、变压器温度上升等.可通过合理排放车流、加强变压器散热和温度监测、定期切换变压器和适当提高变压器过负荷倍数等方法抑制变压器过负荷.     

电气化铁道牵引变电所微机集中监控系统研究

本文根据计算机应用系统的构成形式,针对电气化铁道牵引变电所的特点,对微机集控系统进行了分析和研究.详细介绍了采用板级设计和片级设计相结合的设计原则.由STD工业控制机和8031单片机构成的主从式多机监控系统,具有数据采集、处理、故障诊断、监测控制、绘制曲线及记录操作和打印功能,是现代化变电所较理想的工具,具有实用价值.     

牵引变电所保护装置误动现象的分析与思考

通过牵引变电所一起故障分析了变电所综合自动化系统差动保护装置误动原因,阐述了保护测控装置二次额定电流选择1A的影响,制定处理措施,并对设计、施工等工作提出建议。     

地铁牵引变电所设备平面布置方案

以广州地铁4号线官州站为例,结合该车站的建筑形式,对变电所的布置方式进行研究,提出了2种不同的变电所设备平面布置方案。阐述了如何通过优化地铁变电所设备平面布置方式达到减小车站规模的目的,以及在变电所设备布置中需要注意的问题。经过方案比较,选取了最优的设备布置方案。     

综合自动化在牵引供电系统中的创新性应用

以邯郸供电段辖内的镇内变电所综合自动化改造为例,介绍了一种适用于电气化铁道的综合自动化系统的构成方案。针对高速区段牵引变电所运行中保护、控制部分存在的问题,详细阐述了测控装置创新性解决方案。     

地铁变电所无人值班运行管理

根据地铁变电所站多、分散、距离短、方便巡视的特点,结合广州地铁1号线的管理经验,介绍变电所无人值班方式下其调度端和站端的管理方法。为更好地实现变电所无人值班,应不断提高电调的业务素质,优化自动化实时信息,增强变电所遥视功能,提高变电所设备在线检测与诊断水平。     

配电所ST-1000智能监测系统的研制

研制配电所计算机实时监测系统,用计算机来改造现有的配电所,使配电所的管理实现监控计算机智能化,提高设备整体的等级,获得最佳的经济、技术效益。     

牵引变电所铜接地网与钢接地网的比较

从技术角度比较分析了铜接地网和钢接地网的特点,并以某牵引变电所改造工程的接地网设计为实例,对铜接地网与钢接地网的经济性进行比较分析。