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2013年1月31日上午,交通运输部副部长冯正霖、道路运输司司长李刚在河南省副省长赵建才、河南省交通运输厅副厅长高委的陪同下,视察了新国线集团在郑州东高速公路服务区设立的新国线郑州东长途客运接驳驿站。新国线集团董事局执行主席王金城、总经理王旭陪同视察,并汇报了新国线集团长途班线接驳运输试点工作情况。 相似文献
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高速客运不单纯是车速提高了的普通客运,而是在技术、经济、营运组织与管理等各个方面都与普通客运存在本质区别的新型旅客运输产业。根据我国高速客运的特点,提高经营管理效益既是运输行业发展的要求,又是充分发挥高速公路效用的重要环节。高速客运在优化 相似文献
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对高速公路客运的几点认识 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,为人们的生活开辟了新的天地,形成了新的经济增长点,带动了沿线经济的飞速发展。为了掌握高速公路客运市场行业管理主动权,只有站高望远,超脱一般汽车客运的习惯,充分认识高速公路客运带来的人们观念的转变,才能对高速公路客运市场有所理解,从而避免就事论事、陷在具体事务中纠缠不休,争论正确与失误。本文就准备从宏观上来探讨高速公路客运的几个主要特点,以求得人们思想和观念的转变。 相似文献
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<正> 高速公路的出现,诞生了高速客运, 全长350公里的宜(昌)黄 (石)高速公路于1995年底全线通车后,沿线各运输企业和个体户竞相投入高速客运。竞争的浪潮一个接着一个。截止1998年6月底统计,在宜黄高速公路上共有79家企业和个体业主(其中专业企业27家,中外合资企业1家、社会企业45家,个体业户6家)。参营车辆546台车,其中豪华型大客车100台,2万多个座位。沿途有14家客运站参与服务。 相似文献
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2012年12月31日,交通运输部发布《关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知》,13省市的长途客运接驳运输试点工作就此拉开序幕,截至2013年7月,已有36个企业、783条线路、1818台车、387个接驳点正式开展运作。 相似文献
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高速客运容易引发群死群伤的恶性事故,从人、车、路、环境、管理等几个方面,对高速客运事故的主要原因进行了分析,提出了加强驾驶员安全管理、加强全民道路安全教育、做好车辆的安全管理、加强对车辆运行情况的全面监控、完善和改善高速公路有关设施、加强对天气情况的掌握、建立多点快速抢救"绿色通道"等7条安全对策. 相似文献
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2001年.原交通部颁发的《道路运输业发展规划纲要》首次提出:客运在集约化经营的基础上,逐步实现长途客运结点化。2002年4月,原交通部印发《关于在京沪高速公路上开展结点接驳运输试点工作的通知》.要求新国线利用本公司的客运线路在京沪高速公路实施结点接驳运输试点工作。2009年,北京市开通了北京一澧县、北京一武冈等数条结点运输客运线路。 相似文献
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随着经济的发展,服务作为重要的管理手段对提升企业核心竞争力以及为企业带来可观的利润方面,越来越凸显重要的作用。道路客运作为服务行业,近年来在服务方面暴露出不少问题。来自湖北的消息称,湖北捷龙客运集团公司因经营线路服务单一(主要经营汉宜沿线道路客运,占其班线总量的90%),在汉宜城际高速铁路开通后无力招架,经营陷入困局,在武汉至宜昌票价由100多元降至数十元的情况下,客源仍大幅度减少。在与汉光高速等几家大型客运集团公司实行压缩班次和捆绑式经营后,发班数量依然锐减(汉光高速客运集团公司情况一样, 相似文献
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<正> 1990年9月沈大高速公路建成通车,揭开了我国高速公路旅客运输的序幕,目前我国已有21个省开通了高速公路,高速公路通车里程近4000公里,为高速客运注入了活力,高速公路客流的特点怎样,轨迹如何,相关因素是什么,笔者想谈谈这方面的看法。 相似文献
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我国快速客运网基本形成,长途跨线列车直达与中转选择对于高速列车开行方案设计至关重要。为提升长途跨线高速列车开行效益和服务品质,按长途跨线列车直达与中转方式对比的思路,以旅客出行需求、基础设施能力、移动设备能力等多方面因素对长途跨线列车开行方式的影响为约束条件,研究长途跨线列车直达与中转选择模型及求解方法。选取2025年15个长途跨线起讫点为对象进行案例研究,提出D站—E站、F站—D站等9个起迄点之间开行长途跨线直达列车的建议方案,研究表明直达与中转换乘选择模型能够解决长途跨线列车开行方案编制问题。 相似文献