东营黄河公路大桥桥位河段水文分析

东营黄河公路大桥是黄河干流上濒临入海口的最后一座特大型桥梁,桥位河段水文条件十分复杂。该文论述了桥位河段设计流量、水位、河道冲淤、防凌、通航要求和小浪底工程的影响等桥渡水文要素和桥梁设计的控制条件。     

天津港南疆复线公路桥基础设计与施工

天津港南疆复线公路桥的主桥位于海河入海口,大桥跨越海河河道(含滩地),桥位处淤泥厚,主河道内基础需要深水围堰施工。该文着重介绍了该桥的桩基础设计和钢围堰设计,并介绍了基础施工及监控。     

结合梁桥面系异形钢箱拱肋系杆拱桥设计

莆田城港大道跨木兰溪大桥主桥是两跨简支的双肋下承式钢箱拱肋结合梁桥面系的异形系杆拱桥,单跨跨径72m,桥宽47.5m,城-A级荷载,双向8车道。该文以该桥的初步设计和施工图设计为基础,介绍了异形系杆拱桥的桥型方案研究、主桥结构设计、结构计算分析等内容,并分析了该桥的一些技术特点。该桥的弯曲河道斜交主桥设计方法、结合梁在拱桥中的设计思想、结合梁横梁设置临时支点改善结构受力、独特拱肋造型的设计方法等内容,可供类似桥梁设计时参考。     

武汉天兴洲大桥河床演变及孔跨布置

简述在充分考虑桥址河段河床演变规律及桥址横断面冲淤变化、满足通航要求，并结合水利、防洪、河道整治规划等具体条件基础上，对武汉天兴洲公铁两用长江大桥桥孔进行的布置，可供类似桥渡设计时参考。     

宜万铁路宜昌长江大桥桥位研究

结合宜(昌)万(县)铁路跨越长江的桥位选择设计,分析接线条件、河道、航道、港口码头、城市规划、经济等控制因素,拟定可能的桥位方案,根据控制因素的重要性及经济性,对各方案的优缺点进行比较研究,得到宜昌长江大桥最为合理、可行的桥位方案。     

某下承式系杆拱桥设计分析

以湖南省某河道整治项目的一座系杆拱桥设计为背景,先概述了该桥的技术标准、总体布置,介绍其主拱、吊杆、主梁的主要构造内容及计算要点;然后对桥梁结构受力进行了计算分析。结果表明,桥梁结构设计合理,验算结果满足要求,可为同类桥梁的设计、计算提供有益的参考。     

英国大雅茅斯第三河道桥

<正>英国大雅茅斯第三河道桥（Great Yarmouth Third River Crossing,见图1）位于英格兰东部海岸的大雅茅斯镇,是一座竖旋式开启桥,采用设计-建造的模式修建。主跨为开启跨,长68 m,从桥中部开启,两侧的边跨跨越道路。该桥桥面宽25 m,布置双向4车道、2条人非车道。     

泰国老挝边界的湄公河桥

介绍泰国老挝边界的湄公河公铁两用桥的设计、引桥选择、建筑美学方面的考虑、以及该桥的施工。     

库区桥梁防洪计算及评价

设计洪峰流量、设计洪水位、壅水冲刷计算是涉河工程防洪影响评价的主要内容,计算成果的准确性有助于保障河道行洪安全及工程自身安全.然而工程项目所处的河道情况不同,其分析计算方法亦存在差异.该文以孔家寺黄河大桥工程为例,采用二维数学模型YRCC2D模型分析计算桥位处设计洪水位,利用经验公式法对壅水高度及冲刷深度进行分析计算,来探讨桥群密度较大的库区桥梁的防洪标准.最后在相应防洪标准下,提出满足河道行洪安全要求的桥梁相应的设计参数,以期为河道防洪及管理工作提供科学依据.     

现代城市河道治理设计理念浅析

鉴于传统河道整治通常功能单一、仅以城市防洪排涝为目的,不能适应现代城市发展的需要,该文提出了新的设计理念:如何治理城市河道?如何提高河道整治工程的综合效益?并对河道治理过程中的河道平面、断面与护岸设计提出了一些想法,以期为当前蓬勃开展的城市河道综合整治提供借鉴和参考。     

桥址河段河势及桥位桥型选择分析

对铜陵长江大桥桥址河段的河床演变及建桥后对桥址上下游河道的影响进行分析研究的结果表明，建桥后对桥址上下游河道的影响范围不大，不会引起本河段河势的变化，对行洪没有明显影响。通过全面地分析认为，桥址Ⅲ相对较差，桥址Ⅰ，Ⅱ均具有良好的建桥条件。对桥型的选择，仅从防洪，航运角度看以选对河道水流影响最小的桥型Ⅱ为宜。     

宽滩河流上桥位选择和桥孔布置

正在修建的齐齐哈尔嫩江公路大桥位于齐齐哈尔附近,该江段流域系平原宽滩河流。为了合理确定桥位和桥孔长度,先后选择5个桥位方案,做了4个桥位方案的水工模型实验(包括定床和动床),各桥位通过设计流量,按各种桥长布孔,确定桥前壅水高度和回水长度,调治构造物设置等,最后选择的桥位既满足城市防洪堤的壅水高度和回水长度的要求,同时又能在通过设计流量的情况下,使其河道稳定,冲刷较浅,调治构造物设置得合理。     

河道综合枢纽工程设计重点、难点的总结

在河道综合枢纽工程中涉及到橡胶坝、船闸、交通桥、建筑等多个不同专业单体,各专业设计过程中单体之间的衔接至关重要。现通过对潍坊滨海经济开发区白浪河船闸橡胶坝工程设计阶段的重点、难点问题进行总结,为后期类似工程提供相关设计经验。     

应用穿巷桁车吊机架设桁架拱桥的尝试

穿巷桁车一般多用于简支梁的架设,用于拱桥的安装未见先例。在南通市童点工程大庆桥的建设中,由于受交通、地形、通航等条件的限制,曾利用装备式公路贝雷钢桥改制成长85.5m,宽7.2m,四跨五支点的窄穿巷桁车吊机,用于架设1—50m桁架拱桥,进行了一次新的工艺尝试,并作了初步的技术经济分析,现简要介绍如下。 大庆桥位于南通市外环西路任港河上,为保持原拱桥(1—38m双曲拱)特色,新桥设计成1—50m桁架拱(毗邻老桥拓宽22m)。桥位处于急湾河道上,滩宽水浅,又需保持通航(见图1)。建桥时南岸路面已建成,     

三跨连续钢桁梁桥小边中跨比应对措施研究

通过调研国内外三跨连续钢桁梁桥的设计参数,给出了三跨连续钢桁梁桥的合理边中跨比范围,提出了解决该类桥型边中跨比偏小的应对措施,结合宁波三官堂大桥的实际情况,提出了适合本桥的合理解决方案,为类似桥型的设计、建造提供了有益的参考.     

鞍式支承大直径平直型钢管桥内力计算分析

以支承在钢筋混凝土鞍式支承上的大直径自承式平直型钢管桥为例,进行了基于Winkler地基的自承式钢管桥三维有限元数值计算。计算中分析确定了合理的钢管内液体压力荷载模式以及钢管与混凝土支墩间的基床系数,并将计算结果与现行管桥设计规程推荐的计算方法进行了对比。结果表明:自承式管桥的支承断面为结构设计的控制性断面;在支承边界处,管壁结构内力达到最大;按现行设计规程设计大直径管桥时有较大的安全储备。     

可提升式贝雷钢桥在有通航要求河道中栈桥设计与应用

襄阳汉江五桥全长2969.4m,汉江左、右航道将该桥分为东岸引桥、左航道桥、洲上引桥、右航道桥、西岸引桥5大施工区段,施工环境较复杂。为便于统一管理,提高各施工区段资源共享率,降低施工临建成本,满足水上结构物施工,在汉江左右航道均采用贝雷钢栈桥贯通,将5大施工区段联系在一起。但该方案需首先解决施工期间汉江航道通航的问题,本文重点介绍可提升式贝雷钢桥在有通航要求河道中栈桥设计的应用,供类似工程参考借鉴。     

一座空间倾斜拱塔斜拉桥设计

桥梁作为河道沿岸生态廊道的重要节点工程,需与周边地理环境高度融合,同时突出桥梁自身地标性功能,因此桥梁美学成了现代桥梁设计的重要考虑因素。在桥址处地形地貌受限条件下,通过采用空间倾斜双肢圆型钢-混结构拱型桥塔、空间扇型斜拉索索面、局部增设钢构装饰格栅等措施设计了一座较为美观的拱塔索辅梁斜拉桥。有限元分析计算结果表明,该桥结构性能良好,各项受力指标均满足相关规范要求。     

如意香河大桥主桥设计

北运河香河段的河道蜿蜒形态,恰似一件寓意吉祥美好的如意,串联着整座香河新城。如意香河大桥主桥设计以“如意”为设计立意,进行了极具地域特色的景观桥型设计。主桥采用三跨抱翅型拱梁组合体系,全长256 m,跨径布置为56.5 m+164.5 m+35 m。主桥外观新颖独特、富有韵律、与结构受力融合一体,去繁就简、舒展大方,标志效应显著,可为类似的景观桥项目设计提供借鉴。主要介绍了该桥的方案设计、总体布置、结构设计、景观设计、BIM应用等内容。     

内蒙昭君黄河特大桥排水设计分析

昭君黄河特大桥主桥为主跨150 m多跨长联变截面波形钢腹板PC组合箱梁桥,为世界上目前在建的联长最长的梁式桥。由于桥位处黄河河道及河滩地势平坦,桥面排水长度长,根据黄河水源保护要求,桥面污水不能直接排入黄河,环保要求高。桥面长距离范围纵向排水是设计中需重点考虑的问题,现就昭君黄河特大桥排水设计进行研究讨论,所得结论可为以后类似的桥梁设计提供一定的技术参考。