世界汽车燃油箱用钢板材料

介绍了世界汽车燃油箱用钢板材料市场的概况及北美、欧洲和亚洲三大地区的钢铁公司燃油箱用钢板的产品情况，分析了前世界燃油箱用钢板市场三大动态：PZEV车辆燃油箱用钢板材料；燃油箱用钢板无铅化、环保化；塑料与钢铁材料的竞争。最后，展望了国内燃油箱用钢板材料市场的前景。     

汽车燃油箱材料与安全

正汽车燃油箱作为汽车上不可或缺的元件,其材料、制造技术和工艺不断变革,由于其储存的燃油具有危险性,其安全也是备受关注,在塑料和金属之间究竟孰优孰劣,哪个更安全?本文将带您了解汽车燃油箱材料与安全的相关知识。一、汽车燃油箱材料发展1886年1月29日,两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权,标志着世界上第一辆汽车诞生。至今经历130多年的发展,汽车燃油箱生产工艺和所用原材料也随着汽车科技的发展经历了若干代技术变革,总体而言经历两个阶段:第一阶段是金属燃油箱阶段,以冷轧钢板、铝合金为材料制造的燃油箱,第二阶段是塑料燃油箱     

用渗透法检测塑料燃油箱阻隔性能

随着塑料燃油箱越来越多地被推广应用,对其各项性能的检测也提出了更高要求,尤其是其阻隔性能的检测更迫切地需要一种方便、准确的试验方法。目前,国外发达国家采用气体渗透方法对燃油箱的检测已经起步,相对于传统方法,气体渗透测试方法以其各方面的优越性能代表了该项检测发展     

启动车市 长城开展 “清凉一夏”活动

燃油箱是车上唯一储存燃油的地方，是车上重要的安全部件。它必须牢固、密封。传统的燃油箱用金属制造，随着塑料在车上应用范围日益扩大，现在一种塑料燃油箱正逐渐取代金属燃油箱。塑料燃油箱应用的前提是，它必须具有金属燃油箱的性能，要具有耐冲击、不易渗漏和阻燃．防静电等作用，同时它又要有比金属燃油箱更优越的性能。     

汽车燃油箱安全性能测试方法的研究

介绍金属燃油箱及塑料燃油箱的特性、应用范围及发展趋势;介绍按照GB 18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》标准进行的金属燃油箱的振动试验方法及塑料油箱的耐火性试验方法;探讨金属燃油箱振动试验过程中,不同品种的金属燃油箱出现的不同共振现象及对测试结果产生的影响,笔者认为使用采集路谱并在试验室复现的振动试验方法评价金属燃油箱的方法更为接近实际;GB 18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》标准中关于塑料燃油箱耐火性试验的内容引自ECE R34-1979版的标准,随着ECE R34-2000更新版的出现,笔者建议我国现行标准也应随之更新以保持与ECE同步.     

东风载货汽车纵梁加工工艺对其用材的要求

详细介绍了东风载货汽车纵梁采用的等断面或不等断面结构、多种加工工艺及对采用不同加工工艺的纵梁用材料的性能要求，针对当前纵梁用材料存在的回弹、开裂、翘曲等缺陷提出了采用高强度钢板、超细晶粒钢板等建议。     

汽车塑料燃油箱发展趋势

自德国大众（VOLKSWAGEN）汽车公司、BASF公司和KAUTEX公司于上世纪六十年代联合研究开发出世界第一只汽车塑料燃油箱并成功运用于PORSCHE车以来，由于其较传统的钢板燃油箱具有更安全、耐腐蚀和使用寿命长的特性，且能适合汽车轻量化的发展需求以满足新的汽车燃油经济性标准，所以伴随着汽车工业的发展，塑料燃油箱得到了较快的发展。     

激光焊接钢板毛坯在轿车生产中的应用

通过激光焊接可将不同材质、不同强度、不同表面处理的钢板焊接在一起，以满足零件不同部位性能的需要。采用激光焊接钢板可以减轻零件质量，节约生产费用，改善零件性能，从而提高钢板材料与轻金属和高分子材料的竞争力。介绍了激光焊接的设备与工艺、焊接钢板的性能与应用。     

燃油箱总成涂装工艺方案的探讨

本文简要介绍了燃油箱总成的涂装特点，并根据其特点，叙述了我厂燃油箱总成涂装工艺材料的选择，工艺流程的确定和工艺的选择过程，以及该工艺方案的确定对我厂燃油箱总成生产的影响。     

工程塑料燃油箱在摩托车上的应用

工程塑料具有很强的抗腐性，耐冲击性，良好的综合力学性能和成型工艺简单及加工性好，用工程塑料制造的燃油箱工艺简单，生产周期短，材料利用率高和废品率低，综合性能优于金属燃油箱，具有良好的经济效益。