基于亿恒C164CI汽车防抱死制动控制器的设计

介绍了一种汽车防抱死制动控制器的设计。控制器以亿恒C164CI单片机为核心，C164CI单片机具有CPU实时计算的能力及丰富的外设接口，能充分满足这一系统控制要求。文章介绍了ABS控制器的系统设计及其软硬件设计．并给出了其C语言设计的部分程序。     

汽车传动轴布置优化设计软件研究

采用面向对象的程序设计语言Visual BASIC编程,利用Access数据库功能及罚函数理论,开发了一个可在WINDOWS环境下运行的汽车传动轴布置优化设计软件。该软件可进行汽车传动轴系统设计计算、强度校核、标准计算说明书打印等功能。     

风冷柴油发电机组自动保护系统的设计

分析了风冷柴油发电机组在运行过程中的故障种类及原因，设计了自动保护系统，对减轻和避免因故障造成的系统设计等方面的损失，将起到重要的作用。     

过滤技术在铝合金活塞铸造中的应用

主要论述过滤技术在铝合金活塞铸造中的应用，介绍其试验方法和浇注系统设计，并总结过滤前后的不同效果。通过采用过滤技术可提高活塞合金性能，减少废品。     

离合器中间压盘缩孔缺陷问题的解决方法

分析了离合器中间压盘原工艺存在的问题，特别是浇注系统设计和布置不合理，针对问题加以改进，使缩孔问题得到了圆满的解决。     

测井车液压传动系统的研制

介绍了油田用测井车的关键装置液压传动系统设计研制过程中的方案选择与比较，主要液压元件的选用，以及所需功率、发热量和风冷却器散热面积的计算。     

模拟技术在铸钢后桥工艺优化中的应用

介绍了View Cast软件在铸钢后桥工艺优化中的应用.主要介绍了利用View Cast软件强大的设计计算功能设计计算后桥的浇注系统(包括浇注系统的尺寸、冒口数目及尺寸),并在必要部位安放冷铁,通过模拟计算验证了该工艺设计的可行性.     

网络计划法在公路施工管理中的应用

本文介绍网络计划法在公路施工管理中的应用，并首先介绍网络图的基本概念和计算过程，在此基础上用ＢＡＳＩＣ语言编制了网络时间参数计算及确定其关键路线的计算机程序，文章最后还列出了一个计算实例。     

混凝土浇注过程的非线性有限元分析

混凝土的浇注过程非常复杂,影响浇注质量的因素也很多,文中利用有限元软件ANSYS对混凝土的浇注过程和各种影响因素进行了模拟,对浇注过程中的水化热效应、节点位移与应力等问题进行了分析,为混凝土的施工提供参考。     

浇注式沥青混凝土在礐石大桥桥面铺装大修工程中的应用

介绍了浇注式沥青混凝土在汕头礐石大桥钢桥面铺装翻修工程中的应用情况,分析了此次大修工程中所使用的浇注式沥青混凝土的材料特性,并结合本桥特点介绍了浇注式沥青混凝土的施工特点及摊铺施工过程中需注意的事项。首次深入探讨了螺栓连接钢桥面铺装层改造工程中的特殊施工缺陷——螺栓区浇注式厚度偏厚的成因,并给出了大修工程中采取的相应措施。     

基于仿真模拟地埋式污水厂除臭通风系统的研究

地埋式污水厂较传统污水厂除臭系统及通风系统的能力要求更高。本文研究了除臭通风系统风量计算方法,结合除臭系统设计、通风系统设计及仿真模拟,避免在设计和运行时造成浪费。提出高效的、精准化的通风收集系统设计思路,以某地埋式污水厂污泥脱水间为例,采用计算流体力学(CFD)模型进行模拟优化。提出运行控制对策,同时满足除臭通风效果安全、设备安全、节能降耗,提高能源利用效率。     

线性装配尺寸链计算程序设计及应用

采用计算机C语言全新设计了可独立运行、可同时计算封闭环的极值公差和统计公差的线性装配尺寸链计算程序,应用到发动机前端附件系统的相邻楔轮中心平面偏差的装配尺寸链计算过程中,通过设计相邻楔轮相关组成环的尺寸公差,使封闭环的最大统计尺寸对应的角度合理。多楔带通过了台架耐久试验和整车道路可靠性试验考核,未出现偏磨,验证了计算程序的实际效果。     

发动机指示热效率的几种定义方法和计算分析

基于热力学第二定律提出了发动机指示热效率的几种定义方法进行了计算，说明了各种指示热效率伍在分析缸内工作过程中的作用及发动机运行参数变化的影响。     

精铸件浇注系统的改进

为降低精铸件生产成本，对其浇注系统中的浇冒口进行了研究，而浇冒口棒的形状、尺寸及制造工艺是研究的重点。应用结果表明，所研制的浇注系统既提高了产品质量，又降低了产品成本。     

斜拉桥主塔中下塔柱连接段水化热温度-应力场分析

某斜拉桥主塔中下塔柱连接段实体段与下横梁同时浇注,总体尺寸为长52 m,宽12 m,总高10 m,混凝土设计标号C50,采用水平分两次浇注。由于结构尺寸大、混凝土标号高,混凝土浇筑后的水化热引起的温度应力应引起重视,以避免较大的温度应力产生裂缝;为此,对整个连接段进行了大体积混凝土温度场及应力场仿真计算,分析了温度场的作用规律及结构可能产生温度裂缝的部位,根据计算结果制定了合理的保温和温控措施。现场实测的温度分布值与理论计算值十分接近,结构表面无明显裂缝,验证了理论计算模型、计算方法与温控措施的正确性,可为同类型工程提供参考。     

运输时间对浇注式沥青混合料性能的影响

利用胶结料的3大指标及浇注式沥青混合料的级配、贯入度、低温弯曲应变等宏观指标对浇注式沥青混合料在长时间运输过程中的性能变化进行了试验研究。从回收胶结料的针入度、软化点及5℃延度以及混合料高低温性能来看,在浇注式沥青混合料的运输过程中存在较为明显的老化现象。从浇注式沥青混凝土的高低温性能及筛分结果来看,当运输时间超过240 min后,浇注式沥青混合料存在离析现象,对高温性能而言,混合料离析优于老化作用;对低温性能而言,在离析和老化的共同作用下,低温抗裂性急剧下降。浇注式沥青混合料的运输时间不宜超过240 min。     

南京长江二桥大型承台施工中的温度控制

以南京长江二桥南汊桥南、北主塔墩承台施工为背景，就混凝土浇注及养护过程中的水化热控制问题进行了讨论，着重介绍了承台大体积混凝土施工的温度控制措施。实践表明，承台施工温控有效地控制了混凝土内表温差及层间温差，取得了较理想的效果。     

高速公路监控系统设计中的若干理论问题

本文列举高速公路监；控系统设计中的若干理论问题，阐述解决这些问题的必要性；介绍事故预测、效果评估及控制参数计算三个数学模型。     

灌河大桥主塔承台大体积混凝土温度裂缝控制技术

灌河大桥主塔承台大体积混凝土施工时，根据仿真计算得出温度应力场，提出了相应的温控标准，采取了优化配合比、匀质化施工、混凝土配制环节的原材料温度控制和浇注环节的冷却降温等措施。浇注过程中开展温度监控，动态调整温控措施，使混凝土内部温度和内表温差均控制在标准范围内，从而有效地控制了混凝土内部的温度应力，防止了大体积混凝土的开裂，提高了构件耐久性。     

公路工程进度控制系统的研究与设计

基于公路工程进度控制的现状分析，进行系统设计，确定系统的总体结构及各模块的主要功能，并对中的时间参数计算，网络图绘制等功能所采用的数学模型进行详细地阐述。