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重新从行车速度的提高、混凝土梁耐久性的要求、混凝土标号改用混凝土强度、钢筋强度向国际单位制靠拢以及预应力结构的分类等 1 1个方面介绍新的《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB1 0 0 0 2 .3— 99) 相似文献
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重新从行车速度的提高、混凝土梁耐久性的要求、混凝土标号 用混凝土强度、钢筋强度向国际单位制靠拢以及预应力结构的分类等１１个方面介绍新的《铁路桥涵钢筋混凝土结构设计规范》（ＴＢ１０００２．３－９９）。 相似文献
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杜宝军 《铁道标准设计通讯》2006,(3):58-60
为贯彻铁路跨越式发展的要求,以及混凝土耐久性的要求和设计使用年限的要求,从铁路桥涵混凝土和砌体结构的材料最小强度等级及适应范围的变化、混凝土容许应力的变化等方面对《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB10002.4—2005)进行介绍。 相似文献
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对现行铁路桥涵设计与施工规范的两点看法 总被引：1，自引：0，他引：1
朱飚 《铁道标准设计通讯》2003,(1):30-31
通过长期的实践总结 ,对现行《铁路桥涵设计基本规范》(TB10 0 0 2 .199)和《铁路桥涵施工规范》(TB10 2 0 3 2 0 0 2 )中关于大体积混凝土和缆索吊机的某些规定提出异议 ,以供同行参考。 相似文献
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王效良 《铁道标准设计通讯》2004,(5):50-50
为适应铁路跨越式发展的需要,现行的《铁路隧道设计规范》(TB10 0 0 3—2 0 0 1)于2 0 0 3年8月开始再次进行局部修订。3月2 5～2 6日铁道部建设管理司主持召开了审查会,对主编单位铁二院一步到位完成的隧道设规送审稿进行全面审查。这次隧道设规主要修订的内容有:1 适用范围调 相似文献
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回顾我国铁路桥涵设计规范的演变过程,并着重介绍2005版《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3—2005)的主要修改内容。重点是进行耐久性设计,提高混凝土梁的使用年限,以满足日益增长的铁路运输要求。 相似文献
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《铁路桥涵工程施工安全技术规程》修订技术要点 总被引：1，自引：0，他引：1
张超 《铁道标准设计通讯》2010,(Z1)
为了适应大规模高标准铁路建设的需要,全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新"六位一体"的建设管理要求,体现以人为本,建设和谐铁路的理念,落实"安全第一,预防为主"的安全生产方针,进一步规范铁路桥涵工程施工安全管理和施工作业行为,切实保障铁路桥涵施工中的人身、设备、设施和行车安全,在原有的《铁路施工安全技术规程》(TB10401—2003)(以下简称《安规》)基础上,吸取近年来同行内工程建设中的成功经验和惨痛教训,并借鉴公路、市政等行业的相关标准,对《安规》在桥涵施工技术安全方面进行了修订。就修订的依据、原则、特点及修订的主要内容进行阐述。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(5)
<正>2017年1月2日,国家铁路局发布《铁路桥涵设计规范》(TB 10002—2017)、《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB 10091—2017)、《铁路桥涵混凝土结构设计规范》(TB 10092—2017)和《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB 10093—2017)等4项铁道行业标准,自2017年5月1日起实施。新修订的4本桥涵系列设计规范是对2005版《铁路桥涵设计基本规范》等5本设计规范的全面整合修订。 相似文献
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利比亚沿海高速铁路执行欧洲铁路联盟标准(UIC标准),桥涵构造设计与国内规范差异较大,主要从桥涵建筑材料、混凝土保护层、构造配筋及配筋率等几个方面阐述桥涵构造设计。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2004,(7):20-20
为树立以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展的理念,根据部建设司的部署,编制单位对《铁路隧道设计规范》(TB10 0 0 3—2 0 0 1)进行了局部修订,现已通过专家审查。这次修订的主要内容如下。( 1)适用范围调整为旅客列车设计行车速度小于等于160km/h的新建改建Ⅰ、 相似文献
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《铁路轨道施工规范》宣贯要点 总被引：1，自引：1，他引：0
杨荣庭 《铁道标准设计通讯》2004,(7):75-81
介绍轨道施工规范修编经过、编写原则。着重介绍新规范的主要特点、主要修订内容和对新规范的修改补充建议。对部分条文的争议情况或主导思想所作的介绍 ,既体现了其修订的必要性 ,也是执行过程中应加以注意的要点 相似文献
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《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1—2005)若干问题的说明 总被引：1，自引：1，他引：0
周四思 《铁道标准设计通讯》2006,(3):50-58
《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1—2005)编制过程中认真总结了我国铁路桥涵建设的经验和教训,借鉴了国内外有关标准的规定,在广泛征求意见的基础上,经反复审查定稿,较《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1—99)有较大的修改。本文从新修订条文中归纳出的列车最高行车速度、适用铁路等级和适用跨度等27个问题,从编制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等方面予以说明,供工程技术人员学习和使用新规范时参考。 相似文献
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方根男 《铁道标准设计通讯》2006,(3):65-67
为贯彻落实铁路跨越式发展的要求,根据铁道部建设管理司的安排,对《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5—99)进行了修订,列出了主要修订内容及其修订原因,以帮助大家理解和使用。 相似文献
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《铁路给水排水设计规范》(TB10010-98)的修订 总被引：1，自引：1，他引：0
介绍《铁路给水排水设计规范》(TB1 0 0 1 0 -98)的修订依据、修订原则、重点修订内容及其主要特点。 相似文献
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介绍《铁路路基设计规范》(TB1 0 0 0 1— 99)修订的基本原则、主要修订内容和依据 ,并就当前科技发展水平与铁道行业改革 ,如何制定符合国情的铁路路基设计标准问题进行了说明。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》1996,(8):30-36
《铁路桥涵施工规范》（ＴＢＪ２０３─８６）局部修订内容工程建设铁道行业标准局部修订公告第９６—８号行业标准《铁路桥涵施工规范）（ＴＢＪ２０３－８６）由铁道部第三工程局会同有关单位进行了局部修订，并经我部建设司组织审查，我部已以铁建函［１９９６］２２４... 相似文献
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中华人民共和国《铁路技术管理规程》自 1 950年 1月首次发布以来 ,现已经历了 9版 (以下简称《技规》第九版 )。多年来 ,《技规》对加强铁路技术管理、保证铁路运输安全、提高运输效率起到了重要作用。随着我国铁路技术的不断发展和市场经济的引入 ,铁路形势有了很大的变化。 1 995年 1 0月以后 ,铁道部组织了一系列列车提速试验 ,利用试验所取得的成果 ,几次调整列车运行图 ,将快速旅客列车运行最高速提到了 1 60 km/h,并实现了主要干线的普遍提速 ,1 997年 2月铁道部发布了《快速旅客列车运行办法》,规定了列车速度 1 2 0 km/h以上至1 60… 相似文献