关于油轮存在的有害气体及便携式气体检测仪

油轮舱室、甲板时刻存在一些有害气体，这些气体中有些气体直接影响船舶安全运行，有些气体危害人身健康。根据有关资料，结合管理油轮经验，对油 主要的几种有害气体及为检测这些气体而使用的便携式气体检测仪器加以描述，并提出对油轮合理配备气体检测仪器的建议，以期对油轮管理者有所帮助。     

保护气体对气体保护焊焊缝质量及焊缝外观的影响

本文讨论了各种混合保护气体对熔化极气体保护焊和钨极气体保护焊焊缝质量以及焊缝外观的影响。     

新型气体灭火剂探讨

本文论述了近年来国际上研制新型灭火剂的情况及其性能，通过综合比较，提出优选ＦＭ－２００作为较好的，能满足各方要求的新型灭火剂，并介绍了ＦＭ－２００气体灭火剂的灭火效能试验及气体浓度测量情况。     

三种气体灭火系统的比较

本文对三种气体灭火系统作了比较，介绍了二种新颖的气体灭火剂。     

潜艇舱室大气组分分析概况

本文对我国潜艇舱室大气组分定性和定量分析结果和分析方法进行了归纳综合,汇集了定性检出的652种无机和有机气体组分和定量检出的98种气体最高浓度,并就今后开展舱室大气组分分析研究工作提出建议。     

氟里昂气体传感器的研究

半导体气体敏感元件具有体积小，灵敏度高，响应和恢复时间短，选择性较好且成本低，检测线路简单等优点，我们对氟里昂半导体气体传感器进行了研究。本文阐述了该传感器的原理，制作工艺，检测方法并对其测度的参数数据进行了讨论.     

3750m^3液化气船液罐布置及吊装

本文从液罐尺寸和质量，舱内布置及其间隙尺寸，船舶纵倾调整，吊装程序及技术要求，吊装眼板及钢索，吊装导向装置，液罐的固定装置等方面对３７５０ｍ＾３液化气船的液罐吊装工艺进行评价。     

介绍代替海伦（HALON）的几种灭火系统

介绍目前国际上代替海伦（ＨＡＬＯＮ）的四种灭火系统（二氧化碳灭火、ＮＡＦＳ－Ⅲ气体灭火、ＦＭ２００气体灭火、控制空气灭火系统）的技术性能和实际应用情况。     

天然气运输的新方式——PLNG

相对于液化天然气（LNG）而言，压缩液化天然气（PLNG）不需要太高的制冷能力，具有生产基础设施少、贮藏容器建造成本低、方便运输和货物装卸等特点。为适应PLNG的运输，PLNG运输船围护系统需采用一种新型钢板HSLT和新焊接技术建造而成的”冷室”作为货物贮藏容器。通过PLNG运输船货物围护系统中的容器原型试验得出。PLNG技术是一种能降低运输成本，使更多资源得到有效利用的运输方式。     

基于ARM Cortex-M0的可燃气体无线检测系统

为了满足舰船上可燃气体检测的需求,开发了一种以具有低功耗ARM Cortex-M0内核的32位微控制器为核心的可燃气体无线检测系统。介绍了有无线传输功能,由检测节点,采集节点和上位机组成的三层结构的设计方案。设计了各个节点中传感器、无线传输、通信接口等模块的硬件电路,并给出了各个节点和上位机的控制、通讯的软件设计方案。实际测试表明,此系统具有操作安装简单、实时性强、低功耗、低成本等特点,应用前景广泛。     

基于ARM Cortex-MO的可燃气体无线检测系统

为了满足舰船上可燃气体检测的需求,开发了一种以具有低功耗ARM Cortex-M0内核的32位微控制器为核心的可燃气体无线检测系统.介绍了有无线传输功能,由检测节点,采集节点和上位机组成的三层结构的设计方案.设计了各个节点中传感器、无线传输、通信接口等模块的硬件电路,并给出了各个节点和上位机的控制、通讯的软件设计方案.实际测试表明,此系统具有操作安装简单、实时性强、低功耗、低成本等特点,应用前景广泛.     

发展液化气船的技术要点与展望

本文从实用出发，对LNG船液货舱的三种舱型和三种LPG船型等技术要点分别作了较为详细的分析，并展望了液化气船的发展趋向。     

海洋石油平台超声波可燃气体探测器应用分析

文章首先对目前常用的可燃气体泄漏探测手段进行分析,讨论了超声波原理和超声波可燃气体探测器的性能特点,对比了超声波气体探测器的优点和缺点。并结合南海某气田的应用实例,论证了在海洋石油平台上气体超声波的布置建议的可行性。     

酷暑绷紧防火弦

在石油化工企业的生产车间以及油船、油码头、油库等布满管道、接头、阀门的场所，一旦可燃气体外泄且达到一定浓度时，遇明火或者火花立即会发生燃烧甚至爆炸。因此，在存在可燃气体泄漏而又有可能导致燃烧和爆炸的场所应设置可燃气体探测器。当可燃气体浓度达到危险数值时，探测器就会及时发出声光等信号报警．以促使人们及早采取措施，从而避免发生事故灾害。