波形钢板涵在公路工程中的应用研究

本文结合波形钢板涵国内外研究及应用状况,探讨了其施工工艺及施工控制技术,波纹钢管涵自重轻,施工简单,对地基扰动小等优点,体现了公路设计、施工服从地质地理条件的原则,为波形钢板涵更广阔应用提供良好的借鉴。     

HZ/AZ组合钢板桩施工技术

对广州港南沙港区粮食及通用码头工程水工结构工程(码头C段)HZ/AZ组合钢板桩沉桩施工工艺进行介绍.该工程对导向架和替打进行了合理的设计和改造,采用的是振动锤插桩、利用柴油锤复打的沉桩工艺.结果表明,全部HZ型和AZ型钢板桩都达到了设计高程,沉桩效果良好,该施工工艺可以供类似工程借鉴.     

某高速公路钢筋混凝土框架涵施工控制技术

随着经济建设的快速发展,跨线涵洞的修建越来越多,跨线涵洞施工是摆在建设者面前的一个急需解决的难题。文中结合某实体工程,详细介绍了某跨线钢筋混凝土框架护涵的施工方法,为解决跨线涵洞的施工积累了新的技术资料。     

超大型集装箱船上的特种钢板工艺研究

在超大型集装箱船的布置、结构特点的基础上,对高强度厚钢板的施工工艺进行重点介绍。详细描述了生产设备、钢材选用、焊接工艺及工艺优化等,为生产成本的控制、生产效率的提高提供了明确的思路。     

钢波纹管涵施工的质量控制

以钢波纹管工程实例,阐述了钢波纹管涵选用原则和质量控制要求,提出了施工中控制项目和采用的检测方法,以确保钢波纹管涵施工质量,解决目前只有施工而没有具体检验内容的问题。     

钢板桩围堰在海管修复工程中的应用

通过对珠海海管漏气修复施工的实践, 介绍了钢板桩施打、防护钢筋笼沉放、施打工作基坑钢板桩施工及基坑支护与开挖、防水施工及抽水等措施。本文总结了钢板桩围堰的施工工艺和技术措施。实践证明钢板桩围堰工艺在海管修复工程施工中是可行的。     

钢板桩深水基础施工技术应用

结合京沪高速铁路跨吴淞江连续梁大桥主墩承台钢板桩围堰深水基础施工项目,通过采用钢板桩、双壁钢、钢管桩围堰方案的对比,选择采用拉森IV止水钢板桩＋填心（土）平台,变水上施工为陆地施工的方案,同时采用圆形钢筋混凝土围檩作为支撑,降低施工难度、扩充施工空间、节约成本的施工方法。     

曹妃甸煤码头大型组合钢板桩施工工艺探索

文章主要对曹妃甸煤码头大型组合钢板桩施工工艺的探索过程及最终方案的选择及方案的实施进行了论述。结果表明,整个工程共振沉组合钢板桩875套,其中"H"型主桩全部达到设计标高;"AZ"型副桩95%达到了设计标高,其余也在设计允许误差范围内。沉桩效果良好。     

暗涵出运安装技术工艺研究与应用

本文结合中兴电力蓬莱一期2×1000MW级高效超净燃煤电厂示范工程取排水工程暗涵出运安装施工,详细叙述了暗涵出运安装施工中助浮气囊的选定、滑道建设、方驳定位及水下对接等各个施工要点.本文总结了暗涵出运施工中面临问题的解决方案及施工经验,为后续施工奠定坚实的基础.     

钢板焊接螺旋桨制造工艺

作者受某单位委托,主持并组织制造某汽车度船钢板焊接螺旋桨2只(1对),现将有关情况介绍如下,供同行参考。     

海底PE管道边敷边埋施工技术研究——大连长山岛～皮口海底PE管道敷埋施工技术研究

本文主要阐述了一种运用于海底PE管道边敷边埋的新施工工艺的研究、设计和施工。     

海洋工程钢结构腐蚀防护的研究进展

钢结构在海水中腐蚀损伤具有复杂性和多样性的特点,对其进行研究存在一定的挑战性。针对海洋工程装备的腐蚀问题,对钢结构在海水中的腐蚀机理、防腐寿命预测和评估进行概述。对比涂料防腐技术、金属涂层防腐技术、电化学防腐技术发现:国外有严格的国家环保法规,国内环保立法滞后,尤其涉及到高压低温环境中应用困难。     

公路工程施工试验检测相关问题研究

本文首先介绍了公路工程施工中,试验检测的必要性及重要性,以及建立试验检测制度的方法,并对试验工作的主要范围进行了重点阐述,最后,对检测试验资料的运用与保管提出了几点建议。     

公路工程全过程造价管理模式研究

通过对公路工程造价管理目标的分析和引入公路工程全寿命周期造价管理的理念,对包括在工程投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段、竣工决算阶段、运营和维护阶段的项目全过程中开展工程造价管理活动的模式进行了研究,该模式的广泛应用不仅较传统的分段管理模式有明显的优越性,而且必将对新形势下进一步做好公路工程造价管理工作发挥积极的推动作用。     

桥、涵台背回填施工探讨

桥、涵台背处路基沉陷而导致桥头跳车是高等级公路中常见的一种病害,由于其多发性和成因机理的复杂性已成为公路工程三大通病之一,本文通过对桥头跳车成因的分析,结合施工实践对桥头跳车现象从施工控制上探索出了相应的对策.     

不同冷却方式对大尺寸钢板感应加热成形的影响

为有效解决船用中厚钢板复杂曲面加工问题,本文探究了空气冷却、正面水冷和反面水冷方式对大尺寸钢板弯曲成型的影响因素。首先采用COMSOL Multiphysics仿真平台模拟了电磁感应加热和冷却变形多物理场同步耦合过程,然后分析了各种因素对大尺寸钢板弯曲成型影响,最后通过实验验证了有限元模型的可靠性,并对感应加热弯曲成型效果进行评估。研究结果表明:(1)相对于水冷,空冷对钢板Y向位移改变效果显著。(2)相对于空冷,水冷对钢板角位移的改变影响明显。(3)当频率为50kHz时,电流频率对表面温度和角位移影响显著。(4)当钢板长宽比≥1:2时,Y向位移的增加比较显著;当长宽比≈1:1时,角位移的改变比较明显。     

关于加快公路工程造价管理信息系统建设的对策研究

通过对公路工程造价管理信息系统建设基本理论、研究现状及系统主要特征的分析,得出全面加快公路工程造价管理信息系统建设进程的两个主要对策:制定科学的公路工程造价管理信息化战略实施方案和加快开发公路工程造价信息管理软件系统。对策的提出将对建立健全一套完整的“造价管理信息系统整体解决方案”,将公路工程造价管理信息化引入专业化、集成化和网络化的科学发展轨道起到积极的推动作用。     

混凝土连续梁桥分段施工技术研究及其特点分析

混凝土连续梁桥的分段施工方法有四种不同的类型,各种不同的类型都有其自身的特点。本文在详细论述四种分段施工方法的基础上,阐述了各方法的优缺点及其适用范围,为混凝土连续梁桥及相关类型桥梁的设计与施工提供了有益的参考。