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基于遗传算法的刚性路面脱空判定 总被引:7,自引:1,他引:7
利用有限单元法建立了可考虑接缝和地基脱空的刚性路面位移计算模型。模拟生物进化过程,利用遗传算法建立了反演路面结构层模量的方法。最终提出了判定刚性路面板角(边)脱空面积的迭代方法,利用落锤式弯沉仪(FWD)实测板中弯沉盆数据反演模量,根据反演结果计算板角(边)的理论弯沉值,对比理论与实测弯沉值确定地基脱空面积,修正地基接触状况重复上述计算过程,直至计算结果收敛。 相似文献
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文章提出了刚性路面和半刚性路面的基层强度应有所差别,并就半刚性基层的裂缝及透层、防水层方面的问题通过工程实例进行了讨论,认为地区的沥青路面结构和水泥混凝土路面结构的基层表面应设置透层和防水层。 相似文献
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总结了多年来刚性路面的施工经验,并以水泥砼路面为代表,综合分析了影响刚性路面平整度的主要因素,提出了提高平整度的工艺措施。 相似文献
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半刚性基层模量对沥青路面性能影响分析 总被引:5,自引:1,他引:4
该文以少洛高速公路路面结构为例,分析半刚性基层模量对沥青混凝土路面各种使用性能的影响,同时,对于路面破坏与半刚性基层的模量之间的关系进行了一定程度的探讨,并在此基础上提出了半刚性基层模量的合理取值范围,对路面基层设计具有一定的参考价值。 相似文献
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分析了半刚性基层沥青砼路面非荷载型裂缝的成因,结合工程施工的实际情况,提出了半刚性基层沥青砼路面裂缝的防治措施,以提高路面的美观和耐久性. 相似文献
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通过对我国山区高速公路路面情况的调查,结合国外山区高速公路路面现状,分析我国山区高速公路半刚性基层路面、组合式基层路面、柔性路面3种主要路面结构形式,并考虑到易发病害、成本、山区高速公路特点等因素,对半刚性基层路面、组合式基层路面、柔性路面3种主要路面结构形式提出相应优化建议。 相似文献
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半刚性路面基层冲刷唧浆的影响因素与防治 总被引:12,自引:0,他引:12
在半刚性路面基层出现的早期破坏中,路面冲刷唧浆现象较为普遍,本文对半刚性路面基层冲刷唧浆现象的形成原因、影响因素进行了分析,提出了相应的防治措施。 相似文献
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从西三试验路看我国长寿命半刚性基层沥青混凝土路面 总被引:1,自引:0,他引:1
长寿命沥青混凝土路面已成为国际道路工程界普遍重视的一项研究内容。半刚性基层沥青混凝土路面由于其自身固有的一些缺点,早期损坏情况往往较为严重,难以实现路面的长寿命。结合我国半刚性基层沥青混凝土路面的破坏特点,在分析西三试验路路面使用性能长期观测数据的基础上,就延长半刚性基层沥青混凝土路面的使用寿命,提出了改进设计方法、保证施工质量、加强路面养护等措施。 相似文献
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半刚性基层是水泥混凝土路面常用的基层类型。通过计算不同道路等级、累计当量轴次、水泥混凝土面层和半刚性基层厚度条件下水泥混凝土路面的行车荷载疲劳应力和温度梯度疲劳应力,分析其变化规律,提出了水泥混凝土路面半刚性基层的适宜厚度,供工程设计人员参考。 相似文献
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半刚性基层材料的均匀性对路面性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
针对公路沥青路混凝土路面结构半刚性基层材料的施工现状,结合沥青混凝土路面的科研结果,简单分析基层材料的均匀性对路面强度及使用寿命的影响,提出了沥青混凝土路面半刚性基层材料施工中应注意的事项。 相似文献
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路面裂缝尖端应力强度因子和J积分是判断裂缝开裂扩展的重要指标,应用商业通用有限元软件ABAQUS,建立了8节点等参单元的有限元模型,采用奇异单元及断裂力学理论,对江苏省典型的半刚性基层沥青路面结构裂缝问题进行了荷载和温度应力数值分析,结果能反映路面破坏的现象和规律,为分析沥青路面开裂提供依据。 相似文献
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为了更有效防治季节性冰冻地区道路病害,对路面冻胀开裂力学机理进行了研究。通过对路面冻胀开裂病害现象的调查分析,指出半刚性基层冻胀是道路冻温开裂病害发生的重要因素之一;建立了道路结构热-应力有限元模型,对路面在半刚性基层冻胀作用下的力学响应进行了计算与分析,提出了基于基层冻胀的路面劈裂破坏理论;通过对路面开裂判据应力计算,分析了路面冻胀开裂对冻温材料力学性能变化的敏感性。结果表明,基于半刚性基层冻胀的路面劈裂破坏理论,能够更合理地解释路面冻胀开裂现象;半刚性基层的冻胀性能以及路面材料的强度特性,均对路面冻胀开裂有较大的影响作用。 相似文献
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为快速而又有效地进行无损检测(NDT),探讨了动量系数和学习率自适应调整的神经冈络算法.及刚性路面脱空识别特征参数的选取,提出以反映结构损伤位置和程度的频率下降率作为结构脱空识别的特征参数。利用有限元方法对刚性路面脱空进行数值模拟,同时采用声振法研究了刚性路面板声学特征变化的关系,分别获取训练样本数据,通过自适应神经网络对刚性路面脱空进行了识别研究。从中可以看出,采用频率下降率和自适应神经网络技术对刚性路面脱空进行缺陷识别分析具有较高的精度和可靠性。为用声学特征进行刚性路面脱空等缺陷识别提供了理论和实验依据。 相似文献
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文中依托国道G321线肇庆西段旧水泥砼路面改善工程,通过大量室内试验提出了半刚性面层混合料配合比,并进行了试验路铺筑,确定了半刚性面层的加铺方案、施工工艺和技术要点,开展了旧水泥砼路面半刚性面层加铺技术应用研究。结果表明,半刚性面层是一种经济合理、技术可行且具有良好路用性能的旧水泥砼路面沥青加铺技术。 相似文献
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频繁的路面破损修复会增加路段的全寿命成本,而对路面破坏机理清晰的认识是延长路面使用寿命的基础。通过回顾半刚性路面潜在的破坏机理,可以系统地考虑影响半刚性路面性能的主要因素,为半刚性长寿命路面的设计提供指导参考和指南。国内外已有文献表明:半刚性路面结构层厚度主要控制疲劳开裂,但材料性能却是影响其他破坏机理的主要因素。基于长寿命设计理念,对西班牙交通量最大的一条半刚性路面进行了分析,结果表明:一部分路段满足长寿命路面的性能要求,另外两部分路段明显存在超安全标准的过度设计。另外,通过增加沥青层的厚度来延缓反射裂缝的产生不一定能节省全寿命周期成本。通过对不同路段进行的线性弹性分析以及路面潜在破坏机理研究,该文提出了更为有效的半刚性长寿命路面设计准则——其关键在于综合考虑路面结构层厚度和材料性能。 相似文献