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人工神经网络在路面使用性能分析中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
沥青路面的使用性能包括:路面破损状况,路面结构强度,路面平整度和路面抗滑能力,其中路面破碎状况的检测比较困难,路面使用性能的4个指标之间是有内在联系的,但是它们之间的相互关系还没有研究清楚,如果用传统的数学方法分析,它们之间的相关系数较小,而对于用传统方法无法解决的问题,人工神经网络理论却能得到较好的结果,本文应用人工神经网络理论,分析路面使用性能之间的关系,得到利用路面结构强度,路面平整度和路面抗滑能力来预测路面破损的模型,从而减轻路面破损调查的工作量。 相似文献
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基于FWD的水泥路面结构分析评价方法 总被引:1,自引:0,他引:1
弯沉是路面结构总体刚度的评价指标。路面承载力与路面弯沉不存在简单关系,通过弯沉盆检测数据反演路面结构材料性能,进行路面结构承载力与路面应力分析,进而对路面结构进行性能评价。 相似文献
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公路路面养护决策系统的开发与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍陕西省公路路面养护决策系统既有各具独立功能又有机结合的省级系统和地区级子系统两部分组成。该系统集路面设计,施工管理,养护决策,省局养护资金分配为一体,管理范围覆盖水泥路面,沥青路面和砂石路面,构成了真正的省级路面养护决策系统。本文从系统设计,系统模型,路面状况数据采集,系统运行等方面介绍了陕西省公路路面养护决策系统,以期与同仁交流路面管理系统开发与应用的体会,提高我国公路管理水平。 相似文献
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三峡工程对外通专用公路路面结构技术方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了沥青混凝土路面,普通水泥混凝土路面、钢纤维混凝土路面及钢纤维碾压混凝土路面材料特性及在我国路面工程中的应用现状,根据各种路面的初始投资、使用年限的不同,运用技术经济学的原理,采用普通复利法计算公式,用年成本法计算出不同使用年限的等值年金,为三峡工程对外交通专用公路路面结构技术方案的决策提供依据. 相似文献
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本文介绍了基于摄影和摄像技术路面破损自动检测系统组成,对路面破损图象压缩,路面破损识别研究现状在路面破损自动检测技术中的应用进行了综述,探讨了现有路面破损自动检测系统研究中存在的问题,并展望路面破损自动检测技术的发展。 相似文献
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超宽沥青混凝土路面面层施工工艺及质量控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
超宽沥青混凝土路面是指,一次性铺筑路面时,路面半幅的宽度大于一个摊铺机的宽度,需要联机作业的路面。超宽沥青混凝土路面的施工已不是个例,但对其施工工艺的研究相对滞后,施工中出现了一些工艺问题,影响了公路的质量和服务性能。结合工程实践,对超宽沥青混凝土路面的施工工艺进行了研究与探讨,积累了工程经验,提出了分步控制措施,保障了路面质量,具有工程指导意义。 相似文献
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弯沉是路面结构总体刚度的评价指标。路面承载力与路面弯沉不存在简单关系。通过弯沉盆检测数据反演路面结构材料性能,进行路面结构承载力与路面应力分析,进而对路面结构进行性能评价。 相似文献
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旧水泥砼路面碎石化改造的合理路面结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用多锤头破碎机破碎旧水泥砼路面,铺筑试验路段,用FWD分别检测基准段和试验段路面结构,用类比法对比这两个路段的弯沉盆参数,评价了试验段各路面结构整体强度,优化出的路面结构用于指导后续工程路面结构设计。 相似文献
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大量的实验和理论研究表明,路面状况的好坏影响着路面的附着性能,路面的附着性能又影响着车辆的运行安全,因此,搞好公路养护,加强路政管理,是改善路面状况提高路面的附着性能,保证行车安全的重要措施。 相似文献
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公路隧道路面结构设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析隧道路面结构的特点及隧道内特殊气候环境对路面结构的要求,对目前国内外公路隧道路面的主要结构形式和优缺点作出了分析和总结,介绍了隧道内路面结构的施工特点,并针对目前公路隧道路面结构与材料现状,提出了今后隧道路面的研究方向。 相似文献
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利用汽车的两自由度模型,应用Simulink软件仿真分析了车速与路面不平度对车轮随机动载变化趋势的影响。同时也分析了车轮随机动载的大小对路面疲劳应力的影响,指出了不同车速和路面不平度引起的路面动力反应及损伤变化规律,即车速和路面不平度的增加将导致汽车动载的增加,从而加速路面的损伤。提出了针对路面状况调整车速可以降低车轮随机动载,从而达到减轻路面损伤的要求。 相似文献
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公路路面性能预测模型建立 总被引:3,自引:0,他引:3
预测路面性能是路面管理系统和搞好路面设计的基础工作。路面性能在不同的公路有着的涵义;路段与路网的不同,路网级别不同其差异更大,预测路面性能的方法有许多路。诸如力学法,统计回归法、经验法等。对将来路面性能进行必须建立了预测模型。预测模型依预测的路面性能指标不同而有许多种。江西省公路局根据全省路面养护管理工作需要,用积累的历史数据建立阿一省路网级路面性能预测模型,同时完成了用计算机建模的软件开发。这次 相似文献
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高速公路沥青混凝土路面使用性能参数概率分布特性统计分析 总被引:5,自引:0,他引:5
路面设计的最终判断依据是路面使用性能,而路面性能参数测定值往往具有较大的随机性和变异性,为了能够深入了解沥青混凝土路面性能参数的特点,并为高速公路路面评价、基于路面性能的路面设计方法和理论研究提供前期研究基础,对路面使用性能参数进行有计划地采集并研究,分析其概率统计特性都是非常重要和必需的基础性工作。依托沈阳~大连高速公路多年路况普查测定的大量数据,依据可靠性数学的基本理论并运用数理统计的方法,编制了分析程序,对高速公路沥青混凝土路面使用性能各参数的概率分布模型、变异水平及演化规律进行了较全面地研究分析,并得到许多重要结论,可为高速公路沥青混凝土路面性能评价预测、可靠性分析以及相关理论研究提供有价值的参考。 相似文献
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在湖南省临长高速公路和湘耒高速公路建设过程中,采集了总计46941个路基路面结构质量检验数据,包括路基、路面基层和沥青面层弯沉,路面基层和面层厚度,水泥混凝土路面弯拉强度,运用数理统计方法,编写出随机变量变异性分析的计算机程序,并利用该程序对这些样本数据进行了统计分析。结果表明,正态分布和对数正态分布模型可以很好地描述路基路面结构弯沉、路面结构层厚度、水泥混凝土弯拉强度等参数的概率分布,分析得到的各参数变异系数分布范围基本反映了我国当前高速公路路基路面的实际施工技术水平,可供修订沥青路面、水泥混凝土路面设计和施工规范时参考, 相似文献
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因不平路面动载荷而产生明显波动的轮速会导致车轮滑移率的跳变,进而会频繁触发以滑移率为控制目标的驱动防滑控制系统(ASR),因此,须对不平路面进行识别并优化控制。针对沟坎路面,本文提出以滑移率和整车侧倾角变化为观测量,采用门限逻辑法实现路面识别。对于连续不平路面,结合穿越计次法与能量法进行路面不平状况判别,以滑移率与路面附着系数所包围的封闭面积作为特征值进行路面条件判定,根据识别结果,采用ASR阈值调整控制,减小车轮悬空导致的打滑现象及主动制动不均产生的非理想横摆。结果表明,所提算法能够快速准确识别不平路面特性,ASR主动制动时长缩短18.8%,减少了在不平路面行驶的动力损失。 相似文献