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当前机动车已经进入千家万户,给人们带来了便利,同时这也对车辆的安全性能提出了新的挑战。据此,阐述了机动车检测的意义,并对机动车检测的相关技术进行了探讨,同时对机动车检测的方法进行探究,最后针对存在的问题提出了解决方法。 相似文献
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对载货车二类底盘手制动力检测方法对比试验的数据进行了统计分析,提出了现行不加垫块的检测方法合理之处,得出“由于检测方法不合理,制动试验台不能测得EQ1092、EQ1061系列载货车二类底盘的最大手制动力”。对两种检测方法进行了对比分析,肯定了加垫块的方案,解决了台架检测与驻坡试验结果不一致的矛盾。 相似文献
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通过我国第一第新建运铁路路基,桥基基桩检测的组织管理和检测成果等实际工作,论述了重点铁路建设项目检测的重要性,并对检测的技术方法进行了探讨。 相似文献
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轻型汽油车工况法排放检测方法相关性研究 总被引:2,自引:1,他引:2
研究了任用轻型汽油车稳态ASM、瞬态IMl95、GB18352.1—2001要求的全工况、GB18352.1—2001中的城市工况以及城市工况的第一个循环工况共5种不同的排放检测方法的相关性。测试并分析了3台本田雅阁车辆在这5种排放检测方法下的排放特性。结果表明,瞬态排放检测方法比稳态ASM方法能较全面地反映车辆的技术状态,瞬态IM195与GB18352.1—200l中城市工况检测方法的相关性较高,其中HC与NOx高于90%,CO也达57%以上。 相似文献
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对履带式摊铺机直线行驶性能进行了分析,提出了一种检测实际跑偏量的方法。利用此方法,结合实际施上作业工况更高的精度要求,对其相应跑偏量的检测控制进行了详细计算及分析。 相似文献
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概述汽车电路检测顺序过程中的7个层次;并根据简单的回路原则,提出了正检测点、负检测点的新概念,结合实例电路检测5种基本方法的使用和检测要领。 相似文献
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汽车制动油管对整车及乘员安全至关重要,但是在汽车厂的装配过程中制动油管漏油问题时有发生,由于对制动油管端部以及连接件没有可靠的检测方法,无法确认问题的原因及时采取整改措施。文章就汽车制动油管漏油问题进行了一些探讨,针对国内外加工方法、加工精度以及零部件的加工精度对油管漏油问题的影响做出分析。文中较为系统的介绍了制动油管的检测方法,并且提出对制动油管连接件的检测更为重要,由于没有可靠的检测方法,所以除了要检测连接件本身外,还要检测连接件的加工工艺。 相似文献
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依据《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98)的规定和要求,结合隧道施工实际情况,对公路隧道工程质量交工验收检测单元的划分、检测项目与方法、质量评定方法等进行了归纳和讨论,建立了一套完善的公路隧道工程质量交工验收检测及评定方法体系。 相似文献
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结合现有检测能力,顺利完成了碳排放检测能力的改造,测试水平满足欧Ⅴ、欧Ⅵ的要求,达到国际先进、国内一流水平;研究了传统动力汽车碳排放评价方法,针对某公司某轻型客车燃料消耗量偏高的问题,提出了有针对性的降低碳排放的措施,并进行了试验验证。 相似文献
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气缸压力降低是造成车辆行驶无力,油耗增加的主要原因。为了准确地测出故障部位,可在测量完气缸压力后,针对压力低的气缸,采取简易的就车检查方法进行确诊。根椐气缸漏气量(率)检测仪结构与工作原理,文章介绍了采用压缩空气检查发动机渗漏部位、检测方法和检测参数标准;同时以曲轴箱窜气为例,进行发动机渗漏气体的检测。通过检测结果再对其使用、维修和配件质量等情况进行具体的分析和判断,找出故障根源予以修复。 相似文献
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为弥补现有评价钢板成形性检测方法的不足,提出了一种通过测定带孔拉伸试样的孔径伸长率来评价钢板冲压成形性的新方法。介绍了设计孔径伸长率法的基本原理和其试样的制备及标准化。通过试验数据和应用实践证明,该方法适用范围广,检测精度高,数值可以量化,使用简便易行。 相似文献
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介绍秦沈客运专线路基填土压实度质量检测方法和执行标准,对几种检测方法进行了比较和分析,得出了几点认识今后工作参考。 相似文献
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轴孔类零件同轴度误差的检测探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
文章围绕同轴度误差的检测问题,介绍了基准要素与被测要素的体现方法以及同轴度误差的几种检测方法,说明几种方法的选取原则,并对影响同轴度误差的主要因素进行分析。 相似文献
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本文介绍了一种基于计算机视觉的汽车前照灯光束照射方向检测方法,采用面阵CCD摄像机作为视觉传感器,可对远、近光进行检测。论述了系统结构和检测方法,并给出了部分图像处理结果。 相似文献
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提出基于小波包分解的新能源汽车电弧故障检测方法。首先选取电弧故障检测特征量,其次对选取的特征量进行特征数据预处理,将预处理数据归一化,最后设计检测流程,基于小波包分解实现新能源汽车电弧故障的检测,并与传统方法进行对比试验。结果表明:与传统方法相比,基于小波包分解的检测方法具有较高的准确性。 相似文献
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基于信息融合技术的交通量检测方法 总被引:6,自引:3,他引:6
在一种新的交通量检测模式下,用加权平均算法实现了饱和度的信息融合;对拥挤和非拥挤的交通流,在无信息先验分布的假设下,应用Bayes方法实现了交通流量的信息融合。上述信息融合方法可为交通控制系统提供更全面、更准确的交通量信息。仿真结果表明了该方法的可行性。 相似文献