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益阳山口大桥桥墩裂缝的检测与加固 总被引:1,自引:0,他引:1
文中介绍了对益阳国道G207山口大桥的裂缝进行检测与加固的方法,对结构进行了受力分析计算,判定了需要处理的裂缝类型,并采用加固技术对裂缝进行了处理。 相似文献
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高速公路地基砂土液化判别和地基液化处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
于书翰 《西安公路交通大学学报》2000,20(3):21-24
根据广东汕汾高速公路的实际情况,采用试验的方法对高速公路地基砂土液化进行了分析,并对该类地基的处理方法进行了研究。对于地基液化的处理比较了公路规范与建筑规范,指出采用建筑规范进行砂土液化判别及采用砂桩和强夯再加上袋装砂进行地基液化处理是合理有效的方法。 相似文献
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本文基于对美国国家公路交通安全委员会的大量轿车惯性参数试验结果,采用了归一化处理方式对原始数据进行处理,在处理后的样本空间中进行统计分析,得到了轿车惯性参数分布的统计概率。文章中还对上述统计结果之间的关系进行了相关性分析。 相似文献
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通过室内模型试验,研究了采用强夯法对路基进行处理时土体的变形特性。在模型试验中,对采用强夯法处理桥台背路基的加固效果进行了定量分析,结果表明,强夯法是切实可行的。 相似文献
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通过对路面的力学计算,分析了路床处理的必要性;过湿土含水量大,碾压后难以达到压实度要求,对几种处理过湿土处理方式进行了比较,对工程实际中路基处理有一定的参考意义。 相似文献
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强夯加固在高填方机场道槽施工中的应用分析 总被引:2,自引:0,他引:2
首先根据大理机场工程地质勘察资料,进行了沉降计算,认为原土基必须进行强夯加固处理,同时对处理效果进行分析,其次,根据现场各项试验资料,利用平面8结点有限元程序,计算了高填方填筑体的变形。根据上述计算资料以及对大理机场道槽的工后沉降的观测和分析,可以得到如下结论:只要对原土基以及填筑体进行适当的强夯处理,其工后沉降可以满足设计要求,由此为山区建设机场提供了科学的依据。 相似文献
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某高速公路K49滑坡原因分析及治理 总被引:1,自引:0,他引:1
在对某高速公路滑坡的成因进行分析后,提出了施工处理方案,并采用软件对治理后的边坡进行稳定性分析。结果显示,按治理方案处理后边坡安全可靠。 相似文献
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土工格栅在旧路改造中的防裂作用 总被引:2,自引:0,他引:2
针对旧路改造所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,对在新老路基结合部位铺设土工格栅进行处理和分析,介绍了土工格栅的计算方法,设计方案和施工工艺等,提供了比较合理的处理方法,并对路堤防裂格栅变形测量数据进行了分析和研究。 相似文献
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本文简要介绍了镇(江)广(德)公路软土地基处理方案,笔者对施工实践进行了初步回顾与总结,对软土地基处理措施提出了一些初浅认识,具有一定的参考意义。 相似文献
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彭波 《内蒙古公路与运输》1997,(4):2-5
文章就我国华东沿海地区软土层较厚,对高等级公路中的填方路段经常需要进行土基处理问题进行了探讨。认为,上海地区常用的三种处理方法(即加载顶压法、桩基加固法、排水因结法)虽然各有特点,但目前对选用何种处理方法尚缺乏一个全在的对比分析原则,使用中有时会达到预期的处理效果或造成不必要的资金浪费。为此,该文主要针对公路工程的技术要求,经济效益分析及地区环境影响等几方面进行了综合对比分析,以确定不同填土高度条 相似文献
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随着城市的不断发展壮大,市政路网逐步由城区向郊区扩张,先建小区后修路的整体理念导致市政路中出现了各类杂填土地基。为保证路基的稳定性,需对杂填土地基进行处理。通过详细对比强夯法、换土垫层法、柱锤冲扩桩法、水泥粉煤灰碎石桩法4种路基处理的实用方法,最终确定采用换土垫层和柱锤冲扩桩结合的方式分段进行路基处理,并对路基处理后的地基承载力及沉降进行相关验算,同时提出相关路基处理方案的施工注意事项,不仅解决了实际工程中杂填土路基处理问题,还为类似的工程提供了参考借鉴思路。 相似文献