LS—1型抗剥离剂的研制及在道路工程中的应用

本文从分析酸性石料与沥青裹不好的机理入手，研制出适于酸性石料的沥青抗剥离剂，填补了本省无抗剥离剂的空白，具有较好的经济效益和社会效益。     

剥落率法评定沥青抗剥离剂的性能

在水煮法测定沥青与石料粘附性的基础上，引入秤重手段，以剥落率形式评定沥青抗剥离剂的性能。为沥青抗剥离剂的评选提供一种定量、可靠的方法。     

消石灰粉在南广高速公路沥青混凝土路面上的应用

通过南广高速公路消石灰粉与卡洛胺2种不同类型抗剥离剂进行的沥青与骨料粘附性对比试验表明：消石灰粉作抗剥离剂不仅成本低而且抗高温老化和水损坏能力更强：     

KB—1型沥青抗剥离剂合成及性能

简要介绍了KB－1型沥青抗剥离剂合成及性能，KB－1型沥青抗剥离利经检测，可使酸性石料与沥青的粘附等级达到4～5级；马歇尔残留稳定度达80％以上。     

沥青混凝土中面层抗车辙剂施工技术研究

研究添加了抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青混合料进行了基本性能试验;介绍了抗车辙剂作用机理及施工工艺控制。研究结果表明:在沥青混合料中掺入抗车辙剂后,抗车辙剂对沥青和矿料发挥了双重改善的效果,可显著提高沥青混合料的高温抗车辙性能,同时也提高了沥青混合料的水稳定性能和低温抗裂性能。     

抗车辙沥青混合料技术经济评价

为选择满足沥青路面抗车辙要求的沥青混合料,采用高模量剂、抗车辙剂、30^#沥青和70^#沥青设计AC-25沥青混合料,通过高温稳定性、低温抗裂性能与水稳定性试验进行技术性能评价,通过混合料材料组成进行经济性评价。结果表明,高模量剂、抗车辙剂沥青混合料与30^#沥青混合料均具有良好的抗车辙能力;抗车辙剂沥青混合料的低温抗裂性能优于高模量剂沥青混合料;抗车辙剂、高模量剂沥青混合料的水稳定性优于30^#、70^#沥青混合料;30^#沥青混合料的材料成本低于高模量剂、抗车辙剂沥青混合料;抗车辙剂沥青混合料的综合性能最好。     

抗剥落剂对沥青及沥青混合料性能的影响研究

文章选取一种有机高分子非氨类抗剥落剂,研究了不同掺量的抗剥落剂对沥青和沥青混合料性能的影响,同时进行了沥青的三大性能指标试验与沥青混合料的水稳定性和高温稳定性试验。试验结果表明:抗剥落剂显著提高了沥青的低温性能,降低了沥青和沥青混合料的高温性能,但一定掺量的抗剥落剂能够显著提高沥青混合料的水稳定性,并得出了抗剥落剂的最佳掺量为0.2%。     

抗车辙剂在山区长陡坡沥青混凝土路面中的应用研究

文章通过室内抗车辙剂沥青混合料的配合比设计,确定了抗车辙剂最佳外掺用量,并结合抗车辙剂沥青混合料的现场施工情况,提出了抗车辙剂沥青混合料的生产和施工工艺。结果表明,抗车辙剂的加入并不增加沥青用量,其动稳定度略大于SBS改性沥青混合料;抗车辙剂沥青混合料的生产仅需就干拌时间、拌和温度、施工温度等作适当调整,其余生产及施工工艺均与SBS改性沥青混合料相同,同时抗车辙剂沥青混合料的成本比SBS改性沥青混合料降低了12.5%。     

重载交通下桥面沥青铺装抗剥落性能影响因素评价

为评价重载交通条件下桥面沥青铺装的抗剥落性能,基于改进的重载处理方法和水浴预处理方法,采用控制变量法研究了路面常用6种沥青的种类、用量、指标以及4种集料的种类、级配对沥青混凝土抗剥落性能的影响。试验结果表明：沥青和集料均对重载作用下桥面沥青混凝土的抗剥落性具有显著影响。6种沥青中环氧沥青成型的混凝土试件具备最优的抗剥落性能,沥青3大指标中软化点与沥青抗剥落性能相关性较好,可作为重载交通下桥面沥青铺装中沥青种类的选取指标;重载交通下桥面沥青铺装中集料选取除了考虑要求为碱性集料外,集料的坚固性也是沥青混凝土抗剥落性能的重要影响指标。     

微表处技术在预防性养护中的研究与应用

通过室内试验分别对常规沥青和改性沥青的技术指标进行测定,对沥青混合料抗磨耗性能、高温抗车辙性能、低温抗裂性能进行了试验分析.试验结果表明:随着改性剂剂量的增加,沥青针入度、软化点、延度均有所改善;微表处沥青混合料抗磨耗性能、抗车辙性能、低温抗裂性能优于常规沥青混合料,具有优越的路用性能,可以延长路面的使用寿命.     

纤维沥青混合料抗剪性能试验研究

采用室内试验的方法,对纯沥青、木质素纤维沥青、矿物纤维沥青、聚酯纤维沥青和复合纤维沥青的最大抗剪强度进行了对比分析,得到以下结论:纯沥青的最大抗剪强度随温度的增加呈现近似线性减小的趋势,且随着转速的提高,纯沥青最大抗剪强度明显降低;不同温度下,随着纤维掺量比例的增加,木质素纤维沥青、矿物纤维沥青、聚酯纤维沥青和复合纤维沥青的最大抗剪强度增长,对于相同纤维掺量时,随着温度的提高,4种纤维沥青最大抗剪强度均降低,且随着纤维掺量比例增加,各种纤维沥青抗剪强度增速减缓;沥青加入纤维之后,能大幅度提高沥青的抗剪强度,且聚酯纤维沥青和复合纤维沥青增大的幅度比木质素纤维沥青和矿物纤维沥青大许多,这与纤维之间的结构构造和组成相关。     

不同温度下沥青混合料的抗剪性能及其评价指标

为了分析不同温度下沥青混合料的抗剪性能,选用了SMA-16、Superpave-16、AC-16及AC-13这4种不同的沥青混合料,分别进行不同温度下的单轴贯入实验、APA车辙实验及单轴贯入疲劳试验,采用3种抗剪性能评价指标评价了这4种沥青混合料不同温度下的抗剪性能,同时对沥青混合料的抗剪评价指标的相关性进行了分析。分析结果表明:温度对沥青混合料的抗剪性能影响很大,对沥青混合料进行抗剪性能评价时应充分考虑其温度特性;抗剪强度、APA车辙深度及剪切模量具有很好的相关性。     

采用硬沥青的沥青混合料路用性能试验研究

针对目前沥青混凝土路面的车辙问题,对采用硬沥青AH-30的沥青混合料、SBS改性沥青混合料及一般重交沥青AH-70混合料分别进行了原样沥青、短期老化沥青和长期老化沥青下的车辙试验,并对采用硬沥青AH-30的沥青混合料进行了原样沥青、短期老化沥青和长期老化沥青下的水稳定性和劈裂试验,比较了同级配下3种沥青混合料的高温稳定性性能,分析了沥青类型对沥青混合料抗车辙能力的影响。试验结果表明,采用硬沥青的沥青混合料具有良好的抗车辙能力,同时水稳定性和抗开裂性也能符合我国的规范要求。     

基于AFM与分子动力学的改性泡沫沥青性能研究

针对泡沫沥青与集料黏结力较弱的问题，通过添加抗剥落剂对沥青进行改性。采用原子力显微镜(Atomic Force Microscope, AFM)观测与分子动力学模拟相结合的方式，在微观角度分析了抗剥落剂的作用机理。结果表明，抗剥落剂改性泡沫沥青的蜂状结构与光滑结构的黏附力和DMT模量都高于普通泡沫沥青。采用MS软件模拟基质沥青添加抗剥落剂前后沥青发泡过程。模拟结果表明，改性泡沫沥青各个参数都有所提升，并且水分子在改性泡沫沥青中扩散系数比基质沥青高34%。研究结果显示，抗剥落剂的添加可以增强泡沫沥青胶浆的黏结力，从而提高泡沫沥青混合料的水稳性。     

橡胶粉对提高再生热拌沥青混合料抗车辙性能的研究

了解掺入了橡胶颗粒的再生沥青混合料的抗车辙性能,对今后使用再生沥青混合料是具有积极作用的.以往的事实证明使用再生沥青是极具经济性和环保性的,同时它还能有效地增加沥青混合料的抗车辙能力;而橡胶沥青的使用也被证实它能有效地改善混合料的路用性能,譬如抗车辙性能等,应用于全国各地以至于世界各地的热拌橡胶沥青混合料就是使用橡胶沥青的成功典范.本研究是通过一系列室内试验,对橡胶沥青混合料的抗车辙性能进行研究分析,这些试验包括掺入了2类橡胶、4种橡胶用量和3种尺寸橡胶颗粒的情况.试验表明在热拌沥青中掺入一定量的再生沥青和橡胶颗粒能有效地改善混合料的抗车辙性能.     

抗车辙剂在沥青路面中的应用研究

对抗车辙剂进行沥青改性和配合比设计。抗车辙剂沥青混合料性能优良,工艺简单,施工结果表明,添加了0.3%的抗车辙剂沥青混凝土具有相当高的抗高温变形能力、抗开裂能力和抗水损害能力。     

旧水泥路面沥青混合料加铺层纯剪切试验研究

本文提出了一种全新的沥青混合料剪切性能试验评价方法,即纯剪切试验。首先建立三维有限元模型验证了纯剪切试验中混合料的剪切受力特性符合路面的实际受力状况,然后采用纯剪切试验对不同沥青混合料加铺层的抗剪切性能进行了评价和比较,结果表明相比SBS改性沥青,高弹沥青能够为混合料提供更好的抗剪切性能,AC-10级配沥青混合料抗剪切性能优于AC-20级配沥青混合料,加铺层中采用聚酯玻纤布加筋能够较好的改善沥青混合料的抗剪切性能。纯剪切试验可以有效的评价沥青混合料的抗剪切性能,从而指导我国水泥路面沥青加铺层的选择和设计。     

高性能抗车辙剂在G204日照段改建工程中的应用

本文依托G204日照段的改建工程,确定了高性能抗车辙沥青混合料的配合比,并验证了高性能抗车辙沥青混合料的高温抗车辙、强度等性能,并对抗车辙剂应用路段进行了跟踪检测。试验结果表明,高性能抗车辙剂可显著提高热拌沥青混合料的高温抗车辙性能及强度,并充分保证沥青混合料的水稳定性与低温抗裂性;工程跟踪观测结果表明,热拌沥青混合料中添加高性能抗车辙剂,不会增加施工工艺的复杂程度,是一种简单易操作的技术,具有重要的推广应用价值。     

抗车辙剂对沥青性能的影响及离析分析

通过试验,分析了抗车辙剂掺量对沥青软化点、针入度、低温延度和峰值拉力的影响,并对比同一抗车辙剂掺量上下层沥青各指标间的差异。试验结果表明:同一层沥青,随着抗车辙剂掺量的增大,软化点和峰值拉力逐渐增大,而针入度和低温延度逐渐减小;当抗车辙剂掺量相同时,上层沥青的软化点和峰值拉力大于下层沥青,针入度和低温延度小于下层沥青;抗车辙剂掺量越大,上下层沥青各指标差距越明显,沥青越容易发生离析。     

新建沥青混凝土路面抗滑性能预测方法

新建道路路面抗滑性能一般都能满足行车要求,但投入使用后会逐年衰减,低于设定的标准就需要恢复沥青混凝土路面的抗滑性能,准确地预估路面抗滑性能的衰变对路面全寿命周期设计意义重大.首先开展了沥青混合料在不同轮压下的抗滑性能衰变模拟试验,得到了抗滑性能随时间和轮压的衰变方程;然后基于沥青混合料的抗滑性能衰变方程提出了沥青混凝土...