壮志凌云"姐妹花"

2010年4月9日，新华网在显著的位置发布了一条振奋人心的消息：交通运输部救助打捞局局长宋家慧在此间说，中国8名救助飞行员经过在澳大利亚阿德莱德飞行学院15个月的飞行培训．获得了香港和澳大利亚直升机飞行执照，具备了上岗执飞的资格。引人注目的是，飞行员队伍中．有2名被分配到与外高桥一墙之隔的交通运输部东海第一救助飞行队的女飞行员     

危机·契机

一场源于美国信用等级较低的房贷债券危机，通过金融衍生品的放大效应演变成了一场金融海啸。 贝尔斯登破产、政府接管两房、雷曼兄弟倒闭．美林证券被吞、华互银行告急、AIG国有化、大摩身陷困境、高盛进退维谷……随着华尔街将金融风暴一波波劲吹到全球各大经济体，危机也在迅速扩散，从美国到欧洲、从澳洲到亚洲．从一个领域蔓延至另一个领域．从一个地区传导至另一个地区。次贷的“蝴蝶效应”远远超出了人们的想象空间。     

Ptn^0，±（n=2—4）团簇的结构和稳定性的密度泛函理论研究

采用密度泛函理论（Density Function Theory,DFT）中的B3LYP和B3PW91方法,在LanL2DZ赝势基组水平上对Ptn^0,±（n=2-4）团簇的几何构型和稳定性进行了研究,主要从振动频率、能级、解离能3个方面进行了分析．研究表明：铂三聚物的中性、阴离子和阳离子最稳定结构都为等腰三角形;四聚物的中性、阴离子的最稳定结构都是二面体,阳离子则是正四面体结构最稳定．所计算的结果都与实验值相符合．     

15年前的“8·12”

1989年8月12日9时55分，位于青岛市胶州湾畔的中国石油天然气总公司胜利输油公司黄岛油库的5号原油储罐发生爆炸和火灾。燃烧4个多小时后，由于该油罐原油的猛烈喷溅，使相邻的4号和1、2、3号原油储罐相继爆炸和燃烧，形成了燃烧面积达1平方公里的恶性火灾。在这次火灾中，死亡19人，伤93人；烧毁原油3．6万吨，消防车12辆；烧毁和震毁民房4000多平方米，路面2万平方米；还殃及到近海的养殖业，使3．3万尾名贵的黑鲷鱼、近3000只小貂和2．2万亩滩涂上成亿尾鱼苗死亡，5200亩虾池和1160亩贻贝和扇贝养殖场毁坏，损失折款3540万元。     

纪事·杂志

对集装箱租赁业的思考；班轮业的好日子或已结束；2006：物流业将经历并购潮；中海集运的壮志凌云；波斯湾地区修船业将面临供给过剩。     

游艇·养生

距离千岛湖广场不远的岸边，有一块不太起眼的牌子，上书：养生居住天堂。虽然在千岛湖仅仅停留了三天，但我对“千岛湖天堂”有了更加感性的认识。     

纪事·杂志

全球化和新需求：推动物流外包的动力,铁路：国际多式联运的关键环节,加拿大油砂生产推动能源运输市场,GaneshRaj：DPW的印度掌门人[编按]     

纪事·业界

中国远洋被纳入道琼斯中国海外50指数成份股；中远香港航运公司连续六年荣获香港“最多船舶注册总吨位奖”；东方海外2005年创利6．5亿美元；我国最大的30万吨级配套修船码头在大连建成；长江上海段和黄浦江划定“分道通航”线；中海首次引进“外管”管理超大集装箱船。     

迪·加法利与英杰华集团

英杰华集团是一家集国际储蓄、投资和保险于一体的集团公司。 英杰华集团自2005年起成为迪·加法利（Dee Caffari）的冠名赞助商．历缝四年光辉岁月,双方培养出了深厚的感情。2009年9月11日,英杰华集团宣布自2010年起将减少赞助金额。     

美国海岸警卫队大卫·皮考斯克中将访问东海救助局

2月19日上午,美国海岸警卫队大卫·皮考斯克中将一行在美国驻沪领事麦克·莱恩的陪同下专程访问东海救助局,受到了局长孙富民、局党组书记施石根、副局长晨晓光和朱宝柱以及东海第一救助飞行队队长孙岳等的欢迎。访问期间,大卫·皮考斯克中将先后与局长孙富民、“东海救201”轮与“南海救101”轮船长以及东海第一救助飞行队队长孙岳就海上人命救助主题进行了广泛深入的交流．     

纪事·杂志

奥运经济：并不像看起来那么美；2006：美国物流设施的牛市之年；欧盟将实施化学品新规——REACH；班轮公司的生存战略[编按]     

纪事·杂志

Autumn 2006班轮业将何去何从？；Sept.21 中海的欧洲战略；Sept.11 准时交货：航运公司的挑战；Autumn 2006 RFID：保证集装箱安全的关键     

纪事·杂志

浦项制铁瞄准大宇造船，重吊船公司和港口看好项目物流市场前景，现代商船：采取“三翼战略”应对市场变化，重新设计产品：成本和环保并举的必经之路，     

Dassault SystèmesPLM——解决方案打造中国“绿色”环保产业

中国大连，2008年6月13日-Dassault Systèmes（DS）（纳斯达克证券：DASTY：巴黎欧洲证券：#13065，DSY.PA），全球产品全生命周期管理（PLM）解决方案与3D技术的领导者，今天主办了亚洲规模最大的PLM会议-2008年大中华区PLM高峰论坛（Greater China PLM Executive Summit2008）。150多位中国知名企业的首席执行官、高级管理人员以及政府代表齐聚大连凯宾斯基饭店，共商PLM的未来发展良策并研究PLM为促进中国环保科技行业增长扮演的重要作用。     

第三届广州国际物流装备与信息化展览会

展示内容：1．仓储与车间物流设备：货架、周转箱、立体仓库、自动化仓储系统、物流配套件、清洁设备等;2．搬运设备及配件：叉车及配件、物料搬运系统、输送系统、升降平台、起重机及配件等;3．物流信息化：物流软件、RFID、自动识别、电子商务、物流规划与管理、物流车辆及运营管理系统、GPS、呼叫中心、计算机及通讯网络等;4．包装与订单拣选设备：物料包装设备、测量设备、分拣设备、条码设备等;5．物流配套设施：装卸平台、登车桥、集装箱、滚装船、集装箱封条等;6．物流运输设备：物流车辆、交通管理系统;7．物流服务。     

影响·对策·修船·展望

一、金融危机重创主要造船国 2008年9月以来,全球金融危机波及世界造船产业,延缓了全球造船业多年来强劲的发展势头,特别是一些中小造船厂出现了订单撤销或延期交付、设施建设资金缺乏、订单询价及新船订单大幅减少、首次公开上市延迟、非船业务收益下降以及由于深陷流动性危机而不得不进行债务重组等问题。     

帆船赛事汇总

青岛 鲁商杯帆船赛 13年举办时闻：2013．08．15—21 14年预计时间：待定 赛事船型：BFirst40、飞虎、FE26 报名费：3000、6000 租船费：0     

名船之约

NYX 565双体单桅帆船 总长：16．61米 型宽：8．95米 桥楼总高：5．3米 桅顶总高：27．9米 吃水深度：1．5米 最大排水量：20．4吨     

《世界海运》杂志征稿启事

<正>《世界海运》杂志是经国家科技部和新闻出版总署批准、国家交通部主管、大连海事大学主办,由大连海事大学期刊社出版的综合性海运科技刊物(刊号为：ISSN1006-7728／CN21-1284／U),国内外公开发行,并已经进入国家科技信息检索系统和清华大学学术期刊光盘版。本刊主要栏目有：海运展望、航海技术、航运安全、海事法规、航运管理、航运市场、集装箱运输、各国航运、机电管理、通信导航、船舶防污、船舶市场、港口介绍、教育培训、专题讲座和航运动态等。本刊诚待各界人士和在校师生踊跃投稿。稿件可以是论文、研究报告、综述、工作体会、管理经验和信息等多种形式．文章提倡实践性、实用性和时效性,短小精悍,论述清楚,材料翔实,观点明确,有一定的指导和借鉴意义．本刊一般不刊登纯翻译文章,如系编译的文章,请附原文并写明出处．来稿要求：1．每篇论文一般不应超过(按版面字数)5000字(含图、表),信息类稿件最好在600字以内。2．论文标题不宜超过20字。3．作者单位应写明全称(如大连海事大学航海学院),并在首页地脚处注明第一作者出生年,性别,籍贯,职称(学历),联系方式(电话、E-mail、通信地址),城市名,邮编等信息．4．中文应是一篇短文,字数250字左右为宜；关键词应反映论文主题、研究对象及其所属的学科范畴,不用缩写词作关键词,一般选3-8个词或词组。5．稿件应附有与标题、作者姓名、作者单位、、关键词相对应的英文部分．6．参考文献应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献,文献序号按其在文内出现的先后编排(文内也应在相应位置标注文献[1][2]……或上角注[1]、[2]……)。各种参考文献的书写顺序、标点符号等如下：(1)期刊：作者．题名[J]．刊名(外文可缩写),年份,卷(期)：起止页码．(2)专著：作者．书名．版本(第1版不写)[M]．出版地：出版者,年份：起止页码．(3)报纸：作者．题名[N]．报纸名,出版年月日(版次)．(4)论文集：作者．题名[C]．编者．论文集名．出版地：出版者,年份：起止页码．(5)学位论文：作者．题名[D]．保存地：保存单位,年份：起止页码．(6)电子文献：作者．题名[EB／OL]．http：／／……,发表或更新日期／引用日期．(7)标准：编者．标准编号标准名称[S]．出版地：出版者,出版年．文献作者3名以内全部列出,4名以上只列前3名,后加“,等”或“,etal”；外文作者姓前名后,名用缩写,不加缩写点。7．送稿时应注意的问题：(1)作者应保证对作品拥有合法的著作权,本刊不承担由于作者原因产生的著作权纠纷的任何连带责任。(2)作者自本刊收稿登记之日起3个月未得到本刊录用答复的,可以自行处理稿件,本刊不退稿,作者应自留底稿。(3)编辑部有权对来稿进行技术和文字修改．(4)根据本刊有关规定,对刊用稿件将适当收取版面费,一般稿件不返稿费。(5)投稿请用E-mail发给本刊,或寄送打印稿和软盘,没有电子文档的稿件本刊不予采用。切不要忘记留下您的电话和E-mail地址,以便于联系。     

“海洋石油278”

船体总长：221．6米 型宽：42.0米 型深：13．3米 最大下潜深度：26．8米 总载重量：53500吨 全球首艘带动力定位的5_万吨级自航式半潜船。可用于大型组块的浮托法安装、装卸,运输钻井平台以及其他大型钢结构物;